一夜一個整建制師！復興號及高速鐵路網建設的軍用前景

的高鐵網一夜之間能運送多少兵力到前線

小溪

隨著復興號新一代CRH-400系列高鐵投入使用，軍迷們不禁好奇，高鐵網，一夜之間能運送多少兵力到前線，小溪在此覺得也有必要加以解讀這個問題。

小溪指出，就前幾年《鏡報》月刊在談到高鐵的軍事意義的時候，特別舉了一個例子，比方說要把輕裝備整編陸軍的一個師，從武漢運到廣州，如果用高鐵來完成的話，五個小時就可以完成整個兵力的調配，而採用伊爾76或者運20大型運輸機運送，則需要12-24小時的運輸時間，小溪指出，就高鐵來看，不光有客運高鐵，也同樣有貨運高鐵，貨運高鐵的速度略低於客運高鐵，但也可以保證300公里左右的時速，而貨運高鐵正是運輸重型裝備所必需的。

從另一個方面而言，隨著完成了高鐵晶元的IGBT晶元的發展，並成功實現了流片和量產，也再次實現了高鐵核心技術的跨越式發展，真正從博採眾長到獨立創新的跨越。就IGBT晶元而言，所謂IGBT指的是(Insulated Gate Bipolar Transistor)，意為絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT(雙極型三極體)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低，載流密度大，但驅動電流較大；MOSFET驅動功率很小，開關速度快，但導通壓降大，載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點，驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。而IGBT模塊是由IGBT（絕緣柵雙極型晶體管晶元）與FWD（續流二極體晶元）通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品；封裝后的IGBT模塊直接應用於變頻器、UPS不間斷電源等設備上；IGBT模塊具有節能、安裝維修方便、散熱穩定等特點；當前市場上銷售的多為此類模塊化產品，一般所說的IGBT也指IGBT模塊；隨著節能環保等理念的推進，此類產品在市場上將越來越多見。

小溪需要指出的是IGBT是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力電子裝置的「CPU」，作為國家戰略性新興產業，在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣，特別是在高鐵類似的高壓電環境下，IGBT模塊正可以發揮其耐高壓的特長，而在幾年前即已經實現了IGBT晶元模塊在8英寸晶圓線上的流片和量產，為高鐵的芯，打下一個深厚的基礎，從此之後真正掌握了高鐵的核心技術，而復興號正是繼和諧號后真正標準的高鐵示範車組模式。在擁有了復興號和和諧號雙核的情況下，的高鐵運輸將實力倍增，或許今後在武廣高鐵線路上，用不著五個小時，即可實現一個輕裝滿編師的火線到達，小溪相信，這一天已經近在眼前了，而隨著真空管高鐵的進一步落實，可能超音速高鐵的夢也等待著我們的產業工人用自己的雙手去實現，而千里之行，始於足下，一切都源於自己的雙腳去丈量高鐵領域的天下，已經實現了高鐵里程數的世界第一，而更高速度的追求永無止境，這是每個人的夢，也是全世界人民的全球夢！End！