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一夜一個整建制師!復興號及高速鐵路網建設的軍用前景

一夜一個整建制師!復興號及高速鐵路網建設的軍用前景

的高鐵網一夜之間能運送多少兵力到前線

小溪

隨著復興號新一代CRH-400系列高鐵投入使用,軍迷們不禁好奇,高鐵網,一夜之間能運送多少兵力到前線,小溪在此覺得也有必要加以解讀這個問題。

小溪指出,就前幾年《鏡報》月刊在談到高鐵的軍事意義的時候,特別舉了一個例子,比方說要把輕裝備整編陸軍的一個師,從武漢運到廣州,如果用高鐵來完成的話,五個小時就可以完成整個兵力的調配,而採用伊爾76或者運20大型運輸機運送,則需要12-24小時的運輸時間,小溪指出,就高鐵來看,不光有客運高鐵,也同樣有貨運高鐵,貨運高鐵的速度略低於客運高鐵,但也可以保證300公里左右的時速,而貨運高鐵正是運輸重型裝備所必需的。

從另一個方面而言,隨著完成了高鐵晶元的IGBT晶元的發展,並成功實現了流片和量產,也再次實現了高鐵核心技術的跨越式發展,真正從博採眾長到獨立創新的跨越。就IGBT晶元而言,所謂IGBT指的是(Insulated Gate Bipolar Transistor),意為絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極體)MOS(絕緣柵型場效應管)組成的複合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用於直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。而IGBT模塊是由IGBT(絕緣柵雙極型晶體管晶元)與FWD(續流二極體晶元)通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品;封裝后的IGBT模塊直接應用於變頻器、UPS不間斷電源等設備上;IGBT模塊具有節能、安裝維修方便、散熱穩定等特點;當前市場上銷售的多為此類模塊化產品,一般所說的IGBT也指IGBT模塊;隨著節能環保等理念的推進,此類產品在市場上將越來越多見。

小溪需要指出的是IGBT是能源變換與傳輸的核心器件,俗稱電力電子裝置的「CPU」,作為國家戰略性新興產業,在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領域應用極廣,特別是在高鐵類似的高壓電環境下,IGBT模塊正可以發揮其耐高壓的特長,而在幾年前即已經實現了IGBT晶元模塊在8英寸晶圓線上的流片和量產,為高鐵的芯,打下一個深厚的基礎,從此之後真正掌握了高鐵的核心技術,而復興號正是繼和諧號后真正標準的高鐵示範車組模式。在擁有了復興號和和諧號雙核的情況下,的高鐵運輸將實力倍增,或許今後在武廣高鐵線路上,用不著五個小時,即可實現一個輕裝滿編師的火線到達,小溪相信,這一天已經近在眼前了,而隨著真空管高鐵的進一步落實,可能超音速高鐵的夢也等待著我們的產業工人用自己的雙手去實現,而千里之行,始於足下,一切都源於自己的雙腳去丈量高鐵領域的天下,已經實現了高鐵里程數的世界第一,而更高速度的追求永無止境,這是每個人的夢,也是全世界人民的全球夢!End

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