遲到的廣汽傳祺GS3能否後來者居上？

如今國內小型SUV市場可以說幾乎達到飽和的狀態，據乘聯會數據顯示，今年上半年，小型SUV累計銷量為1090279台，同比下降了7.22%，可見小型SUV的熱度正在「退燒」。而對於剛剛上市的廣汽傳祺GS3而言，顯然此時已經錯過了黃金時期。那麼，遲到的GS3能憑藉怎樣的產品力創造不錯的市場表現？

相對於競品而言，廣汽傳祺旗下的SUV車型產品更新換代並不快，而GS3作為品牌旗下首款小型SUV，使得廣汽傳祺在SUV產品矩陣中，完成了從小型到中型SUV的市場覆蓋，同時也肩負著搶奪此前忽略的細分市場的重任。

借鑒同門GS4的設計打安全牌？

不可否認，一線自主品牌，如哈弗、長安、吉利等，早已在小型SUV細分市場中有所斬獲，而對於剛剛上市的GS3而言壓力不小，想必廠商也明白其中乾坤，想要在市場中迅速搶奪份額，穩紮實打才是硬道理。能讓消費者更快的接受，首先就是外觀造型。

眾所周知，傳祺SUV家族中的當紅花旦GS4，自上市以來，猶如一匹黑馬，迅速佔領了緊湊級SUV細分市場不小的份額，其成熟的家族式設計語言，獲得廣泛消費者的認可。新晉「小鮮肉」GS3，其凌雲翼的前格柵、懸浮式車頂設計等亮點設計，都與GS4如出一轍，且車身整體比例也近乎一致，只是軸距短了90mm，不過卻更顯緊緻。也許會被詬病稱是「套娃」，不過這樣保守的設計，確實能迅速贏得眾多消費者的認可。

車身尺寸及6AT變速箱得好評

如今SUV市場已從爆髮式增長進入平穩增長階段，儘管如此，作為推動乘用車市場穩步向前的「發動機」，市場對SUV產品的需求未曾降低，其原因除了通過性強、視野開闊外，空間大、實用性強，也是國內SUV消費者看重的一點。GS3長寬高分別為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm，同級產品橫向對比不難看出，GS3的車身尺寸優勢明顯，尤其是1500mm領先同級的橫向空間，以及平整化後排中間地板的設計，將小型SUV的內部空間發揮到最佳狀態。

既然是針對年輕的消費者，GS3在科技化的配置方面下足了工夫。內飾採用了8英寸的中控觸摸屏，多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。同時，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。值得一提的是，配備的名為「廣小祺」的INJOY系統智能車伴侶，在高配車型的中控上方還有一塊屏幕顯示該系統，該伴侶提供功能提醒、節日問候等功能，並且圖像界面設計呆萌可愛，很討年輕人的喜好。

此前GS4所使用的7速雙離合變速器，因異響和頓挫問題被用戶所詬病，但之後為高配版本更換了愛信的6AT變速箱，其將動力梳理得平順高效，而後獲得了不錯的口碑，於是在GS3上就果斷放棄了雙離合變速箱，採用了5速手動和愛信6AT變速箱，發動機與變速箱之間的匹配成熟度足以贏得消費者的信任。

動力無明顯優勢

在動力系統方面，GS3分別搭載1.5L自然吸氣發動機，以及1.3T渦輪增壓發動機，最大功率分別為114Ps和137Ps，峰值扭矩150Nm和202Nm，動力參數相比同級競品來說，並沒有明顯優勢。以哈弗H2來說，全系配備的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達150Ps。再有長安CS35的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達156Ps。而對於基礎排量值稍低的GS3來說，無疑會拉低產品競爭力。

寫在最後：

整體而言，GS3其設計和定位都比較符合年輕消費者的購車需求，同時對車內空間進行了優化，相比競品車型更具實用性。不過，如今小型SUV細分市場中的產品不斷更迭，競爭也在不斷加劇，以7.38-11.68萬元的售價區間來看，GS3的價格優勢並不明顯，尤其是動力系統，很可能會成為GS3的短板。