特斯拉MODEL S續航里480km 自動駕駛信息系統強

提起特斯拉我們最先想到的必定是它的自動駕駛技術，該品牌汽車以其先進的獨有的自動駕駛技術成為富豪、時尚引領者的專屬座駕，特斯拉MODEL S更是備受消費者偏愛。現在的男人夢想不再是擁有一台保時捷/法拉利，而是擁有一輛特斯拉MODEL S。當然夢想是需要一步步滿滿實現的，特斯拉MODEL S的昂貴讓我們不得不先選擇其它車型。

當然，特斯拉也不是天生的貴族，自2003年上市以後，雖然其生產的電動汽車產品節能環保性能也好，但沒找准市場，因而銷量不足以讓公司盈利。2012年6月22號上市的特斯拉Model S車型扮演了力挽狂然的角色，一下子使特斯拉品牌在全球紅的發紫。也正是因為這一款車，才讓國人認識了特斯拉，才讓廣大屌絲男又增添了一個人生夢想。特斯拉Model S是一款跑車味道十足的純電動后驅四門豪華運動轎車。動感車身，超長軸距，超前設計理念，在加上環保的噱頭，說實話這款車足以和賓士S和寶馬7系一爭高下。

特斯拉MODEL S車型(頂配版)的電動機最大輸出功率為310kW，最大峰值為600N·m;其電池容量為85kW·h，最大續航里程為480km，可以看出特斯拉MODEL S比起國內那些自詡很厲害的新能源汽車強了幾條街。當然最值得一提的是特斯拉MODEL S車內搭載的17寸觸摸屏信息娛樂系統，可以實現控制多媒體功能、通信、客艙功能、車輛功能等。

這個信息娛樂系統的觸摸屏還是電容屏，操作感受比電阻屏強太多了，很多車主是被這個大屏吸引才決定購買的，人家覺得汽車裝上一個超級艾派德是一件很牛叉的事情。據《福布斯》報道，在車市上特斯拉旗下的Model S紅得發紫，供不應求，其稀缺性為經銷商帶來了豐厚的利潤。

但是，特斯拉MODEL X和MODEL S就讓人覺得有些冰火兩重天。同為特斯拉出品，為什麼火爆程度完全不一樣呢?仙兒哥覺得X的亮點成了它不好賣的原因，首先這個鷹翼門完全就是個噱頭了，看著挺有意思。可是你一旦擁有也會讓你頭疼。停車時車位太窄時鷹翼門無法開啟，我去只能從天窗爬出去了。你可要想好了，這個是在尤其是北上廣，停車位比金子還要貴。

再就是當你坐進Model X的駕駛艙，你的第一反應肯定是這輛車的前風擋真是TM太大了。完全不再像是開一輛車，像是在駕駛著一個玩具。所以這一點在老外覺得很有意思，但在國人眼裡車就要有車的樣子，買著傢伙的不一定都是二十多歲的年輕朋友了。同時，特斯拉的超級充電站建設在也遠沒有美國那麼完善，很多人覺得玩玩也就夠了真要是日常駕駛著這個傢伙，充電也夠人喝一壺的了。Model X目前收到的訂單數量已超過2.5萬輛，該公司需要至少8至12個月，才能完全消化這些訂單，這就意味著你想買model X，那就要等上一年。

任何一個新鮮事物剛剛進入市場時，很多消費者都覺得這個玩意很新鮮，但是大家都司空見慣了，那大傢伙的追求熱度也會降低。同時，特斯拉老大也曾表示，特斯拉或許真不應該把Model X製造的過於超前。畢竟，汽車發展史上也曾有廠商製造出璀璨設計的汽車，但卻沒有在市場中引起轟動。