雅閣凱美瑞換代在即，邁騰帕薩特價格大跳水，誰更值得趁機入手？

如今日系車在國內風頭正猛，甚至有的車還沒在國內亮相，就已經炒得沸沸揚揚了。比如說雅閣、凱美瑞，兩者都已經步入即將換代的生命周期末期。而且它們的新款車型都已經在海外上市，而國產版本也即將浮出水面。此時此刻，壓力最大的自然就是德系雙雄——大眾的邁騰、帕薩特了。

不過這麼一來，也就意味著現在正是入手德系車的最佳時刻。這對於那些青睞歐美系車、對日系沒興趣，亦或者不願意買老款車型的B級車買家來說，都是一個令人振奮的好消息。目前邁騰在市場上已經有超過1.5萬的優惠，而帕薩特的優惠幅度更是高達2.5-3萬左右。不論入手哪個，現在都是一個很不錯的時機。而且作為B級車市場上的兩大銷量霸主，它們本身也很值得入手。那麼到底誰更值得考慮呢？我們來簡單辨析一下。

先來看看外觀。兩者都是以古板的「套娃」臉著稱的中級車，所以兩者都是有著非常成熟穩重的經典風格，這也是眾多商務人士偏愛他們的原因。不過兩者的技術背景畢竟有些差別，這在外觀的細節上也可以看出一二。

先看看技術上更新的邁騰。由於剛完成換代，用上了最新的MQB平台，所以新一代的邁騰設計更加精緻，帶有外八字風格的前格柵、車頭大量的橫向鍍鉻，以及側面稜角分明的平直腰線，都讓這款車除了沉穩大氣之外，還多了一份精緻感和運動感。

而帕薩特的整體姿態更偏向於傳統的中庸大氣的形象，前臉雖然用上了最新的多條幅橫向鍍鉻風格，但是腰線顯然更溫和，而且比邁騰更四平八穩。

邁騰的整體尺寸為4866mm*1832mm*1464mm，軸距為2871mm；帕薩特的整體尺寸為4872mm*1834mm*1484mm，軸距為2803mm。從整體比例來看，邁騰雖然整體尺寸略小一點，但是有著明顯的加長痕迹，座艙的體積更多地佔據了車身；而帕薩特整體比例更勻稱。

車尾的差異就更大了，帕薩特的牌照框位於行李箱蓋上，而邁騰則位於后保險杠上。細節做工上，邁騰比起帕薩特顯然也高好不少。比如說尾箱蓋，邁騰兩邊都有液壓桿，帕薩特只有單邊有，在帕薩特上有著更明顯的成本節約痕迹。

內飾方面兩者的差距進一步拉大，雖然兩者的做工，都是同級別里的佼佼者。但是可以明顯地看出，邁騰的設計更新、更大氣，光是橫貫整個中控台的出風口、頂配的全液晶儀錶盤就已經很凸顯身份了。而帕薩特雖然也有大面積的鋼琴烤漆、橫向木紋裝飾以及鍍鉻邊框裝飾，但更為老氣的整體布局，讓它更像是一個50多歲的大叔鍾愛的環境。

兩者的後排乘坐空間都是同級里數一數二的，尤其是腿部空間。但是邁騰的座椅除了真皮之外，還有防滑的翻毛皮，而帕薩特則是全真皮。此外，兩車都支持後排座椅按比例放倒。

而從配置性價比來說，兩者各有側重點。在基礎配置上，除了帕薩特的最低配車型只有四氣囊之外，兩者基本不分伯仲；動力技術上，帕薩特擁有3.0L V6發動機，而邁騰最高配也只有2.0T 渦輪增壓發動機；安全配置上，帕薩特中高配都有配備諸如偏航提醒、自適應巡航等主動安全系統，而邁騰只有頂配才有，但是邁騰也有更先進的主動剎車。

在關鍵的配置性價比上，帕薩特就優勢明顯了。帕薩特官方指導價為18.39-33.29萬元，優惠超過2.5萬；而邁騰官方指導價高達18.99-31.69萬元，優惠1.5萬以上。所以，帕薩特勝在性價比高、名氣更大，而邁騰勝在技術更新、形象更年輕。

所以，實惠型的買家適合帕薩特，而偏好新車的買家更適合邁騰。

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