居然沒有日系？9款最不靠譜國內SUV榜單

近日車質網公布了國內質量最不靠譜的SUV車型榜單，其計算的方式是新車百車故障率=對應車系故障總數÷所有參評人數總和X100。

最終結果稱之為：PPH數值，PPH數值越低，汽車質量越好。

那麼這國內9款最不靠譜的SUV是誰呢？

昂科威能夠上榜不靠譜榜單是因為其新一代分體式下擺臂襯套存在斷軸隱患。

即便如此，昂科威還是非常有良心的，至少在其專利號201520656344專利產品說明書上註明，這套下擺臂系統會存在連接不穩定的情況。

即便如此，目前昂科威出現斷軸的幾率事件還是很少，究竟是人為抹黑還是廠家為了增加利潤而簡配呢？

要知道，昂科威同樣生產然後運往美國銷售的哦。

PPH=228

道奇酷威能夠上榜感覺完全就是瞎扯。根據參與評價的人員反映，酷威整體質量一般，大問題沒有，小問題很多。

什麼小問題呢？懸挂硬！！這不是瞎扯嗎？每個車的定位不同，對於懸挂的調教都不一樣。

另外，還有放映酷威變速器無法換擋，發動機無法提速。反正酷威是進口車型，是否存在這一的問題，還是讓車主朋友們來說了。

PPH=237

沃爾沃XC60給君威哥印象最深的是當年我們拿了一輛XC60試駕車回來開，結果不到2000公里就懸挂漏油。也許是之前的媒體老師太粗暴吧。

言歸正傳，參與評價者的反映XC60的理由綜合有3個。德系車普遍存在的燒機油、變速箱托檔、發動機異響。

變速器托檔和發動機異響君威哥就不說什麼了，而沃爾沃什麼時候是德系了？參與評論的人究竟懂不懂車？這樣的人給出的結果確定專業？

君威哥開始認為這個評分機構不專業和收錢了！

第六名：賓士GLC

PPH=239

根據車質網參與者反映，賓士GLC制動系統和 前後懸挂車內附件異響。

同時吐槽自適應減震系統進入國內后被閹割。詳細情況，有網友是賓士GLC的車主么？能夠發表一下評論么？

第五名：奧迪Q5

PPH=249

奧迪Q5主要放映其變速器頓挫、車內異味、脫檔。

以上幾個問題，主要是奧迪Q5國產後採用國內低端零件供應商的配件后所導致。

第四名：攬勝極光

PPH=250

進口的極光主要反映其後排座椅太硬，乘坐難受，這點君威哥認同。

國產後的極光主要被反映發動機和轉向系抖動、發動機故障燈亮起和怠速不穩。

以上這些問題主要都是路虎與奇瑞合資后產生的問題，畢竟國內的工藝把控還是存在進步的空間。

即便如此，路虎的故障率在全球也是有名氣的。

第三名：寶沃X7

PPH=251

寶沃X7主要的反映來自於發動機噪音大、變速箱頓挫、油耗高。

老實講，這些問題還真不是什麼大問題，有什麼汽車加速的時候發動機沒有噪音呢？至於變速器頓挫，你信不信CVT變速器照樣有頓挫感？至於油耗高，怎麼樣才算不高呢？

總覺得這些投訴都是無中生有。嚴重質疑車質網是不是要黑這些SUV拿廣告費！

第二名：吉普自由光

PPH=252

自由光被反映最多的問題是漏機油和漏水。其中有一個報道說一個車主購買了一輛自由光，提車時要求洗乾淨車子再提車。結果發現洗完車后漏水。

無奈之下要求換車，結果到車庫選車時，發現被雨淋過的車都出現漏水現象，是否真的存在，有請自由光車主來闢謠。

第一名：現代勝達

PPH=254

勝達被反映最多的問題是發動機「噠噠」響，猶如拖拉機一般；另外的投訴是手剎故障和車內電子設備各種故障。

韓系車的質量問題，君威哥就不去多說了，能夠拿到最低分肯定是有道理所在。

末尾，君威哥想說幾句話，有些媒體報道內容時，會說真話，同時也會黑一下個別的廠家，無中生有這招屢試不爽。至於消費者信還是不信？畢竟謠言止於智者。

單純看車模太沒意思了，來猜猜車模背後的是什麼車？