奧迪A6 Avant 上市！聊聊我曾輕易放棄的Wagon車型

果公子以前是Wagon車型的冬粉，以至於遭到很多人的鄙視，後來我甚至都認為自己是個汽車審美的異類。但是，後來異類的路沒走長遠，我放棄了，不是因為他人的白眼，而是因為我口袋沒錢。

今天要說的是Wagon車型的新成員，這篇文章給了你很多買它的理由，也給了你很多拒絕它的理由，希望給你很多很多幫助，但也可能沒幫助……

Wagon車型在——死了一大片

即便Wagon車型在並不受待見，但我還是簡單解釋一下什麼叫Wagon車型。

Wagon最初的定義是四輪的運貨馬車，后演變為賣飲料的手推車。汽車中的Wagon車型，可以拖著橡皮艇、頂著腳踏車，裝著繁雜且龐大的生活、旅遊用品和全家出遊，舒適性、實用性、空間性非常突出。

歐美國家非常盛行，但在，這款很多人稱是背了個背篼的車型——Wagon——死了一大片！

比如馬自達6 Wagon，幾年也就看到過幾輛。

再比如，少之又少的標緻307SW，丑中極品！很久很久以前，有一朋友買過此車，說很是實用，開了幾年賣了，據說虧大發了。

中華駿捷Wagon，印象中從未見過實車，也有可能太沒印象記不住。

凱越旅行車，真心丑得沒朋友，估計因為這款韓國車價格便宜（你沒看錯，小編確定當年的上汽通用別克的凱越是輛真真正正的韓國車），所以經常有出沒，但那是哪個時代呢？我還在玩星際爭霸的時代。

當然，還有什麼賓士的、寶馬的、沃爾沃的，好像現在沃爾沃的對比來說稍微賣得好一點，但仍然不算暢銷。

所以，小編總結了一下，Wagon只有一種情況下不會死，那就是價格必須要比同級別競品便宜很多很多。

其實我並不排斥Wagon車型，我甚至也考慮過Wagon車型，而且我覺得因為加了個背篼，好多車的流線型都更為突出了。所以，前幾年我還非常想買賓士 C200 Estate，有了這個目標之後，我一度覺得我是異類！可惜，後來因為太貴，我輕易放棄了自己的夢想。

簡單說說奧迪A6 Avant上市

最近，一款非常好看的Wagon車上市了——奧迪A6 Avant，共推出1.8T時尚型和2.0T運動型兩款車型，售價分別為45.98萬元與49.98元。

中規中矩地說說外觀、空間和動力，重點在文末。

外觀就不累贅了，不知道你能不能像果公子那樣欣賞Wagon車型的腰身，如果你欣賞不了，那後邊的文字也不用看了，直接把這車打入冷宮。

空間，是奧迪A6 Avant的強項了，背了個背篼嘛。奧迪A6 Avant車身長寬高分別為4947/1874/1459mm，軸距為2919mm，其中僅軸距相比A6 allroad quattro的2914mm微增5mm。不過這貨和沃爾沃V90以及寶馬5旅行車比起來，只是長了一丟丟，而其他方面又都小了一丟丟。寬裕的後備箱容積可達565升，且可實現靈活多變的空間組合，滿足用戶各異的實用訴求。

看看動力。其中1.8T發動機最大功率為140kW，峰值扭矩為320Nm；2.0T發動機最大功率為180kW，峰值扭矩為370Nm。在傳動系統方面，新車標配7速雙離合變速箱，同時1.8T車型採用前輪驅動，而2.0T車型則搭載了quattro全時四驅系統。

除此之外，奧迪A6 Avant還集合了豐富的電子科技配置和諸多駕駛輔助系統。奧迪主動車道保持輔助系統、主動側向輔助系統、夜視系統、預安全系統、Top View全景影像、帶停走功能的自適應巡航系統等一系列先進科技也都具備了。

如果你堅持個性 它真值得買

吧啦吧啦地介紹完了，最後說幾句，如果你和果公子一樣欣賞Wagon車型，可以考慮考慮這款車。

但是可以很負責人地告訴你，這款車不會有什麼優惠。原因很簡單：它不是奧迪A6的主銷車型，車少。

你可能會說：果公子，沒幾個人和我們一樣喜歡它這種Wagon車型，那它肯定要降價啊！

果公子會告訴你：錯！比如，這種車北京城只有10台，北京人1000個有能力消費它的人中，即便只有1個人喜歡它，那也比10台多，對吧。

所以能買這款車的人，必須有需求、敢消費需求，有個性、敢消費個性，身心強大還要有錢——這種人確實太少了。我是買不了的，第一怕被當成異類遭白眼，最重要的是一想到不夠錢買車就自動作死了、放棄了。

最後，扁了自己這麼多，為自己正正名：我這裡說的僅僅是沒錢買車而作死。在其他方面我可不是這樣輕言放棄的，我最近很信這句話：Even if it leads nowhere，I will keep chasing pavements.