還說日系省油質量好？軒逸卡羅拉恐怕要打臉

上一起對比了朗逸和英朗兩款熱門A級車，所以今天來說另外兩款非常熱銷的日系A級車——卡羅拉和軒逸。除了這卡羅拉和軒逸之間的正面交鋒，我們還拿來跟前一期對比，都說日系車省油質量好，那麼事實真的如此嗎？會有多大差距呢？

卡羅拉車主說優缺點

最多車主滿意的點就是油耗，10份報告里有9份都表示對油耗很滿意，關於油耗的評價下文有詳細說明。其次比較多提到的就是保養，卡羅拉的保養周期為10000公里，而一次常規保養的價格才三百多，真的算非常省了。最後就是空間了，雖然很多A級或者A+級也能做到很大的腿部空間，不過全平地台在滿員乘坐時的舒適性是其他對手所無法比擬的。

說到視野，大部分車主說的是低配車型的座椅高度不可調節，對於一家兩口來說，男主人嫌坐得太高了，女主人又嫌太低。還有一個就是動力，大多數人買的是1.6或1.2T的車型，本來對動力就不抱什麼期望，不過卡羅拉在大腳油門時光吼不走讓不少車主很鬧心。

軒逸車主說優缺點

軒逸去年的中期大改款后，外形明顯變得運動年輕了許多，表面看起來似乎跟它偏家用舒適的定位不太符合，但實際上很多車主都是被這個新外形吸引所買車的。其次的優點就是舒適性，很多人把軒逸稱為移動沙發，原因在於軒逸那厚實柔軟的座椅確實很舒服，有些車主坐了一遍以後，對同級所有對手直接都無感了。

雖說有扶手箱，但是扶手實在太短，幾乎對於所有車主來說都是形同虛設。另一個被吐槽得很多的就是做工，有些車主表示車身板件縫隙太大，有些接縫甚至可以塞進手指。

油耗對比

都說小排量渦輪發動機節能環保，現在很多廠家已經開始做超小排量渦輪增壓發動機。從用戶提供的平均油耗來看，卡羅拉1.2T相比起它的1.6車型確實有所進步，但是卻不如軒逸1.6。雖然卡羅拉的車主對油耗的評價非常高，但說到平均油耗，居然還不如軒逸。不知道那些對油耗很滿意的卡羅拉車主看到這裡是做何感想。

因為軒逸沒有混動版，所以把卡羅拉雙擎放進來對比太不公平。不過想到了既然有不少人是沖著雙擎買卡羅拉的，所以這裡就放出來作為一個參考吧。

質量投訴

從車主之家投訴頻道的數據來看，卡羅拉接到了28例投訴，其中有13例都是關於變速箱異響的問題。針對這個問題，豐田沒有官方宣布召回，而是讓4S店免費為有問題的車主更換變速箱閥體，但是有不少車主來投訴是因為更換閥體后問題依然沒有解決。不過豐田一直沒有進一步舉措，從今年2月20日接到最後一例相關的投訴來看，這個問題到目前為止還是沒有得到解決。

軒逸同樣也有9例變速箱異響的投訴，也是官方無回應未召回。而軒逸的問題還不止變速箱，燒機油的問題也非常嚴重，達到了5例之多。日產也是沒有召回，都是燒機油就換活塞環，再燒就換髮動機。說到總投訴量，軒逸達到了38例，要知道上一期的朗逸也才36例而已。

投訴頻道合資緊湊級車前15名排行：

總結：

1、很多人老說雙離合質量不靠譜，但其實CVT也好不到哪裡去。如果是很注重質量可靠性，CVT也要慎重考慮。

2、都說日系車質量好、省心。不過從投訴看來，這句話應該是要收回了。

3、都說日系車省油，不過隨著歐美系車不斷的新技術和輕量化（朗逸和英朗都比卡羅拉還重），所以現在已經沒有什麼優勢可言了。

4、說到空間利用率，日系還是有著一定的優勢。