東風標緻5008——不一樣的七座SUV

四月份東風標緻在廣州舉行的品牌盛典上，發布了今年為東標SUV年的品牌宣言，作為拉開SUV年序幕的就是這台東風標緻的全新品質標杆車型5008。日前，東標就在桂林舉行了5008的試駕會。

首先來看看這款車的定位，近兩年，中大型SUV市場日漸火爆，隨著二胎政策的開放，家庭成員的增多，消費者的購買市場已經發生了轉變，東風標緻5008也正好迎合了這樣的契機。東風標緻5008作為一款D0級SUV，擁有2840mm超長軸距。大軸距的利好，全部用在了5008空間的靈動性和座位安排的合理性上。

據了解，東標5008包括精英版、豪華版和GT版。精英版中有兩款排量車型可選，包括350THP動力就是1.6排量渦輪增壓，和380THP為1.8排量渦輪增壓，不同動力均本配備愛信6速手自一體變速箱。這也是PSA出品的最常見的動力搭配，在DS品牌車型上常見。圈圈君這回試駕的正是精英版380THP動力的低配版本，也是1.8T動力三個版本中最低配車型。

精英版380THP和豪華車型差異最大的，是少了多路況適應系統，別的差異都是些和行車舒適性相關的組件，像副駕電動座椅、空氣過濾系統之類的。5008的外觀設計，大膽前衛，這應該是和法系血統的特質相關。法國在時尚的領域裡，總是能比世界看得更遠更敢一上此。

說5008是大七座，因為它擁有同級別最長的2840MM軸距，比柯迪亞克的2791還長49mm，比漢蘭達長50MM。在產品說明會上東標一直強調第三排非擺設，一方面因為他可以放倒之外，還可以獨立拆卸下來。5008尾部沒有採用像冠道或樓蘭一樣的 「溜背」設計，所以能很好的保護了第三排頭部空間，這種靈活動空間設計，也是東標5008的一大特色。

除了大，5008號稱的「全球品質標杆」也並不夸夸其談的，當然，在擁有「品質檔桿」就要付出代價。5008豪華版的再上一個級別叫GT版， 這個版本除了法國頂級音響FOCAL外，一系列的主動、別動安全配置和極具匠心的五處400年橡木內飾，還有主、副駕帶電動按摩功能的NAPPA真皮座椅等等，歐式的奢華表露無遺。

設計好看、內飾奢華、科技時尚在東風標緻5008的車上都能有所體現，雖然還是沒有四驅，但是從5008的離地間距和車高設計看，他並不是為了要到達無人區探險而設計的。東風標緻的黃金動力組成在前中後段的加速令人滿意，紮實的低盤調教能滿足90%以上的地貌行駛。在多達90處的吸隔音材料下，車內雜訊僅有57分貝，而在頂配版GT車型上又配備了一個類似法拉利一樣的人造排氣聲浪設計，給喜歡動運感的駕駛者一點驚喜和愉悅。

大家都知道，桂林是以山水著稱，多山地、丘陵，這次的桂林試駕對5008「T+G」黃金操控組合是一次全面而又徹底的考驗。5008的啟動既不過分敏感突兀也不慵懶遲滯，精確的轉向系統和堅硬的避震回饋非常直接，在曲折蜿蜒的山路上遊刃有餘，彎道、陡坡皆是輕而易舉。

在高速行駛過程中，油門響應靈敏而徹底，輕點油門發動機轉速便瞬間被拉升，作為一款SUV，5008的操控性還是相當出色的。東風標緻5008是一款富有堅持且賦予了生命力的車型，標緻作為法系三大品牌中的佼佼者，把法式生活精神發揮到極致。這種堅持，不是每一家車企都能做到的

總體上看東標5008不僅能代表東標最強的SUV品質，同時也對競品有著很強的市場威脅。