坦克中的王者：二戰最著名的「虎」式坦克

坦克中的王者：二戰最著名的「虎」式坦克

李巍 周明

摘要：坦克在二戰中得到了空前的大發展，出現不少著名的坦克，其中最著名的莫過於德國的「虎」式坦克了。儘管「虎」式坦克非常笨重，機械故障頻繁，而且油料驚人，再加上整個坦克結構和部件都過於複雜，在戰場環境中幾乎得不到妥善的保養，也直接影響了戰鬥力的發揮。但「虎」式坦克堪稱一流的防護以及極具威力的主炮已經足以使其成為當時最可怕的武器平台，因此在對手心中樹立了不可戰勝的神話，留下了威力巨大的深刻印象。

圖1：威風凜凜的「虎」式坦克

戰場上的「老虎」

1942年5月，「虎」式坦克剛剛生產出來，就開始裝備德軍裝甲部隊。由於東線戰場上蘇聯坦克在技術上的壓倒優勢，「虎」式坦克是倉促定型投入生產，接著又是倉促投入戰場。1942年8月下旬，第502獨立重坦克營得到了4輛極初期型「虎」式坦克（底盤編號250002-250005），現在只知道其中3輛的戰術編號分別是100、101和102，還有1輛的戰術編號始終沒有確切資料，根據這三個戰術編號可以知道，這3輛「虎」式都是直屬營部，而且分別是營長、副營長和營參謀長的座車。因為當時德國在東線還掌握著制空權，所以「虎」式坦克的塗裝都是剛出廠時的德國灰再加白色邊框內空的標準阿拉伯數字的戰術編號和鐵十字國籍標誌，當然還有502營的猛獁象部隊章標誌，有時候還會在車頂上鋪開紅底白圈黑萬字的納粹敵我識別防空旗，那真是非常囂張。

圖2：1942年8月隸屬德軍第502獨立重坦克營的「虎」式

經過漫長的鐵路運輸，於8月底到達蘇聯列寧格勒附近的前線地區投入作戰。一開始出發就很不順利，1輛「虎」式克還未裝上火車，動力系統就出現了故障，但還是被運上火車，最後在蘇聯前線緊急搶修后修復。另外還有2輛坦克在8月29日到達目的地不久便同樣出現了機械故障。

9月16日，4輛「虎」式在4輛III號坦克的掩護下第一次踏上戰場，一舉突破了蘇軍一處由步兵和炮兵防禦的陣地，戰鬥中蘇軍的反坦克炮對「虎」式根本毫無作用。9月21日，「虎」式第二次參戰，當地密布的沼澤地極大地限制了「虎」式的機動，結果有3輛陷入泥潭，其中戰術編號100的「虎」式想盡辦法也沒能將其拖出泥潭，到1943年1月德軍從這一地區撤離后，蘇軍設法將其拖出泥潭，成了第一輛被蘇軍完整繳獲的「虎」式，100號「虎」式得到了「俘虜虎」的綽號，「虎」式坦克首次實戰表現只能用糟糕來形容，特別是1輛「虎」式被蘇軍完整繳獲，更是成了不可一世的德軍裝甲兵的笑柄。

圖3：被蘇軍繳獲的100號「虎」式

獨立第501重坦克營也是德軍裝甲部隊最早得到「虎」式坦克的部隊，1942年8月得到了20輛極初期型「虎」式，11月起陸續被調到北非，加入隆美爾指揮的非洲軍團，但是直到1943年5月501營才全部到達北非。12月初，501營抵達北非的只有第1連的3輛「虎」式首次在戰場上亮相，參加了德斯切代伊德地區的戰鬥，就擊毀了盟軍的9輛坦克，初露崢嶸。

到1943年2月的凱塞林山口戰役，501營和第21裝甲師一起給與美軍重創，11輛「虎」式坦克對陣50輛美軍M4「謝爾曼」坦克，簡直就是一邊倒的屠殺，美軍損失了44輛「謝爾曼」，其中至少15輛確定是「虎」式的戰果。這一戰使得美軍中產生了嚴重的「虎式恐懼症」，當時參戰的盟軍部隊中流傳著有關「虎」式的種種傳說：有的說「虎」式坦克的裝甲是由特殊鋼材製成，具有「自我修復」功能；有的說「虎」式坦克的火控系統採用了德國最先進的技術，具有極高的命中精度；還有的說「虎」式坦克內部採用類似U艇的隔艙化設計，使得乘員個人防護水平大增強，除非被徹底擊毀，否則仍一直都具有作戰能力……諸如此類，一時間可以說是談虎色變。

一直到1943年4月，在英軍第21坦克團和德軍501營的交戰中，1輛英軍的「丘吉爾」坦克接連命中了501營的131號「虎」式2發炮彈，其中1發命中炮塔上的車長指揮塔，把正在觀察戰場情況的車長打成重傷；另1發恰好打在炮塔和車體之間的窩彈區，炮塔因此被卡死無法轉動，在這樣情況下，「虎」式的乘員只好棄車。英軍隨即展開猛攻，繳獲了131號。盟軍將這輛「虎」式作為反坦克炮測試的靶子，為後來盟軍反坦克炮的發展起到了一定的作用。戰後，這輛131號「虎」式被陳列在英國博溫頓坦克博物館里。

1943年5月，德意軸心國軍隊在北非徹底失敗，德軍第501營和504營的殘部連同在突尼西亞的德意軍殘部一起向盟軍投降，就這樣德軍的「虎」式坦克結束了在北非的這段短暫而又輝煌的歷程。

圖4：突尼西亞戰役中英軍繳獲的「虎」式坦克

在東線戰場，1942年底開始，斯大林格勒地區的戰局發生了劇變，德軍第6集團軍逐漸陷於被動，剛剛開始服役的「虎」式坦克緊急馳援，第503重坦克營和配屬的第502重坦克營第2連，共計29輛「虎」式坦克和35輛III號坦克於1943年1月初達到斯大林格勒，1月5日503營就開始參戰，到1月6日晚，就取得了擊毀蘇軍坦克18輛(其中14輛T-34坦克)的戰果，德軍只損失了1輛「虎」式，另有10輛坦克「虎」式或被擊傷或因機械故障而暫時失去戰鬥力。在戰鬥中「虎」式坦克表現還是不盡如人意，主要是因為重坦克營的官兵缺乏在東線戰場的作戰經驗和對「虎」式坦克的性能了解還不夠。如同第501重坦克營一樣，第503營之前一直是用保時捷公司生產的坦克進行訓練，而他們接收亨舍爾公司生產的「虎」式坦克時間還很短，對其性能的掌握和人車磨合的默契明顯不足。1月12日，第503重坦克營遭到了重創——2輛「虎」式坦克被擊毀，還有3輛毀壞嚴重在前線無法修復只能送回德國，全營只剩下2輛「虎」式還能投入作戰。2月由於蘇軍的凌厲攻勢，503營和德軍主力不得不一路後撤。直到2月下旬，又有3個裝備「虎」式坦克的坦克連到達東線，和趕來的其他德軍部隊一起在哈爾科夫地區擊退了蘇軍的攻勢，穩定了防線。

在7月的庫爾斯克戰役中，德軍投入了大約1700輛坦克，其中「虎」式坦克123輛，而當時「虎」式坦克的總產量才不過310輛，德軍幾乎是把40%的「虎」式坦克斗投入到了庫爾斯克。在這次戰役中，「虎」式坦克的表現相當不錯，但由於數量還不是太多，所以發揮出來的作用還不夠顯著。

在西西里戰役中，德軍將17輛「虎」式坦克組成了一個混編的加強坦克連，隸屬於亨萊斯裝甲戰鬥群，但指揮官對於在戰鬥如何部署和運用重型坦克幾乎一無所知，更要命的是，他拒絕聽取坦克連的軍官建議，導致坦克連遭到很大的損失，在戰鬥的前三天中就至少有10輛「虎」式受損，不是受地形影響陷入泥潭就是出現了機械故障，由於德軍步兵力量太薄弱，沒有1輛坦克能得到修復。在接下來幾天里，又有6輛「虎」式坦克受損，最後只剩下1輛「虎」式通過墨西拿海峽撤回到歐洲大陸。

8月，德軍又在義大利組建了一支由8輛「虎」式坦克組成的邁耶「虎」式坦克部隊，這支小部隊起初是為了阻止從薩萊諾海岸向那不勒斯推進的盟軍，後來在安齊奧地區發揮了很大作用。1944年2月，獨立第508重坦克營開赴義大利，邁耶「虎」式坦克部隊也加入該營，使508營實力達到了54輛「虎」式坦克。但在5月到7月間，總共損失了40輛「虎」式坦克，其間又補充了33輛「虎」式坦克。到1945年2月，當第508營撤回德國時，只剩下15輛「虎」式了。

1944年6月英美盟軍發起諾曼底登陸，此時在諾曼底的德軍只有3輛隸屬於第130坦克團的「虎」式坦克6月10日，這些坦克與剛從東線調回法國的黨衛軍第1「阿道夫·希特勒警衛旗隊」師下轄的SS第101重坦克營的先頭部隊合併。

連續的長途跋涉和盟軍的空襲使得第101重坦克營有45輛「虎」式坦克出現故障或損毀，只剩下6輛「虎」式坦克可以投入作戰。6月13日上午，邁克爾·魏特曼率領第101營2連在波卡基村幾乎全殲了英軍第22裝甲旅的2個營。101營在隨後的兩周內又有15輛坦克受損，其餘的「虎」式斗因為故障而無法參戰。7月8日，101營修復了21輛「虎」式再次投入戰鬥，當天又損失2輛。到8月中旬德軍已經被迫向東撤過塞納河，101營再也沒有恢復元氣。

圖5：「卡昂古道」上的一輛塗著迷彩的「虎」式坦克

緊接著到達諾曼底的是裝備33輛「虎」式坦克和12輛「虎王」坦克的第503重坦克營和裝備45輛「虎」式坦克的SS第102重坦克營。但由於盟軍對鐵路線的猛烈空襲，這2個營在鐵路運輸途中遇到了很多困難，直到7月底才零零落落而不是成建制抵達前線。

諾曼底戰役中，盟軍總共擊毀15輛「虎」式坦克，另外還繳獲8輛。到8月20日，德軍在西線的「虎」式坦克已經損失殆盡，其中大多數都是在法萊斯地區遭到了盟軍戰鬥轟炸機的猛烈攻擊而損失的。

西線盟軍與「虎」式坦克的再次交手發生在阿納姆戰役期間，當時英國和波蘭的空降部隊遭遇了德軍第506重坦克營，該營正在帕德博恩進行整編和訓練，剛剛接受了14輛「虎」式坦克和新編入的「虎王」坦克，空降到這一地區的盟軍空降部隊幾乎沒有重裝備，所以根本無法與「虎」式坦克對抗，遭到了慘重損失。

亨舍爾公司在卡塞爾的「虎」式坦克生產工廠到9月底完全停產，10月最後一批44輛「虎」式坦克大多裝備了第507重坦克營。亨舍爾公司已經全面轉產「虎」式坦克的升級版「虎王」坦克，只有一些在戰場上嚴重受損的「虎」式坦克還在陸續被送回卡塞爾工廠進行修理。

12月16日德軍在西線發動了阿登反擊戰，這也是德軍在西線最後的孤注一擲，參戰的「虎」式坦克總共只有35輛，其中27輛屬於剛從東線調回來的第301重坦克營，8輛屬於第506重坦克營。最後也在戰鬥中損失殆盡，到3月15日，整個西線德軍只剩下15輛各型坦克，沒有1輛「虎」式。隨後德軍又從第510營和第511營中抽調了部分「虎」式，再加上從訓練基地匆匆召集的「虎」式，總共不過25輛，這就是德軍在西線的最後一批「虎」式了。

再回到東線，從1943年7月的庫爾斯克戰役之後，德軍將大量「虎」式坦克調往東部，到年底已經有7個重坦克營共計238輛「虎」式坦克到達東線。但這些坦克不是集中在一個地方，而是分散在3個集團軍群中，本來數量就不多的「虎」式還被人為分散，在同一個戰場，同時最多只能集結三、四十輛「虎」式，重型坦克的突擊力量很難發揮出來。

圖6：東線冰天雪地中的「虎」式

1944年9月「虎」式坦克的生產線關閉后，就20輛被修復的「虎」式坦克被送到東線，另外還有從訓練基地中抽調出來的11輛，這些所剩無幾的「虎」式坦克也在蘇軍一浪高過一浪的猛烈攻勢中被消耗殆盡。就連最精銳的第501、505和506重坦克營都陸續被蘇軍消滅，第506營在重新組建后沒有回到東線，而是被調往西線。第501營和505營重建后回到了東線，第501營不久再次被消滅，第505營在1945年4月撤回德國本土，此時只剩下12輛「虎」式了。

在1945年5月，德軍僅剩的「虎」式全部參加了柏林保衛戰並最終和第三帝國一起走向覆滅。

儘管「虎」式坦克非常笨重，機械故障頻繁，而且油料驚人，導致行程有限，再加上整個坦克結構和部件都過於複雜，在戰場環境中幾乎得不到妥善的保養，也直接影響了戰鬥力的發揮。但是拋開這些缺陷，「虎」式坦克堪稱一流的防護以及極具威力的主炮已經足以使其成為當時最可怕的武器平台，據不完全統計，在整個戰爭中，「虎」式坦克總共摧毀對手坦克9850輛，而「虎」式坦克投入戰場的數量只有在1944年6月6日也就是諾曼底登陸那天，達到最高的613輛，而其他時間單日參戰的總數都沒超過600輛，而且還要同時分佈在北非、義大利、東線和西線等各個戰場。在裝備「虎」式的16個獨立重坦克營里，第503統帥堂重坦克營（標準編製45輛「虎」式）戰績最高，超過了2000輛。而損失的「虎」式中，大約70%是因為機械故障和燃料耗盡而遺棄的，在戰鬥損失中也有相當部分是被飛機這種不對稱的對手所摧毀，真正被對手的坦克擊毀的還不到10%，可見「虎」式無敵的說法還是有一定依據的。因此在最對手心中樹立了不可戰勝的神話，留下了威力巨大的深刻印象。

「虎式戰神」奧托·卡爾尤斯

奧托·卡爾尤斯不僅是「虎」式坦克的頭號王牌，也是整個德軍的頭號坦克王牌。

卡爾尤斯1922年5月出生在德國西南部萊茵蘭州的索佩布爾根市，他從小就有從軍的志向，高中畢業后曾兩次主動要求參軍，但身體瘦弱的他兩次都因為體重不足而無法入伍。但是隨著第二次世界大戰的爆發，德軍徵兵的標準有所放寬，所以他在1940年如願參軍，被編入第104補充步兵團，接受步兵訓練，通過新兵訓練后他志願加入裝甲部隊，在韋興根的第7裝甲預備營接受了裝甲兵基礎訓練，成為一名38（t)坦克的裝填手。

圖7：卡爾尤斯不僅是「虎」式坦克的頭號王牌，也是整個德軍的頭號坦克王牌

1941年6月22日，卡爾尤斯所在的第7裝甲預備營編入新建的第21裝甲團參加了入侵蘇聯的「巴巴羅薩「行動。1941年8月卡爾尤斯作為富有經驗的老兵被推薦進入軍校接受軍官培訓，畢業后被授予少尉軍銜。1942年春季返回原部隊擔任排長，1942年9月15日，獲得二級鐵十字獎章。

1943年，卡爾尤斯被調入獨立第502重坦克營第2連，接受使用「虎」式坦克的訓練。1943年7月，502營開赴列寧格勒前線。10月6日，卡爾尤斯的「虎」式坦克出現機械故障，隨即遭到蘇軍12輛T-34坦克的攻擊。卡爾尤斯和他的車組竭盡全力迅速排除了障礙，再和蘇軍坦克展開激戰，最終卡爾尤斯的「虎」式坦克擊毀了蘇軍10輛坦克，因此獲得了二級鐵十字獎章。12月2日，卡爾尤斯負傷，獲得了銀質戰傷章。

1944年2月，傷愈歸隊的卡爾尤斯擊毀蘇軍4輛SU-85坦克殲擊車。3月17日，又擊毀了總計12輛T-34中型坦克和KV-1重型坦克，使502營的總戰績突破500輛。5月4日，卡爾尤斯獲得騎士十字勳章，並晉陞為中尉。7月，他升任502營第2連連長。

圖8：卡爾尤斯和他的"「虎」式坦克車組

7月20日，卡爾尤斯率部到達多瑙堡北面的貝爾維根阻擊蘇軍。7月22日，蘇軍攻入貝爾維根以東的馬利諾沃村。考慮到村內還在進行巷戰，具體情況不明，加上村裡的泥濘小路很窄，小路兩側就是鬆軟的近乎於沼澤的草地，重型坦克只能沿小路前進，無法展開和迂迴，而且蘇軍很可能會派出部隊從南面截擊撤退的德軍，所以卡爾尤斯命令寧施泰特少尉指揮6輛「虎」式在村南坡地上設伏，準備伏擊迂迴村南的蘇軍，自己則和老搭檔阿爾伯特·科舍爾少尉（也就是第五號「虎」式王牌）分別駕駛2輛「虎」式一前一後排成縱隊從南向北沖入村裡實施反擊。蘇軍剛剛擊潰村裡的德軍步兵，沒想到德軍的裝甲部隊這麼快就展開了反擊，當卡爾尤斯快到村口時，在村口警戒的2輛T-34-85坦克才發現德軍坦克來襲，急忙調轉炮塔瞄準卡爾尤斯的217號「虎」式，就在這時科舍爾的213號「虎」式搶先開火，將2輛T-34擊毀。沖入村子后，卡爾尤斯降低車速小心搜索前進，科舍爾則開上前去，在卡爾尤斯左側並肩而行。突然，1輛IS-2「斯大林-2」重型坦克沖了出來，但卡爾尤斯反應更快，一炮將其摧毀，這是卡爾尤斯第一次見到蘇軍剛剛才裝備的最新式的IS-2重型坦克。

繼續前進不久，卡爾尤斯又發現在灌木遮掩的遠方又出現了很多蘇軍坦克，但蘇軍坦克沒有發現「虎」式，只是匆匆地向小村西面開去——卡爾尤斯立即意識到這說明蘇軍主力在村東，眼前的這些坦克正準備迂迴到村西，於是他馬上用無線電坦克通知寧施泰特少尉，讓他率領村南的6輛「虎」式攔截向村西迂迴的蘇軍坦克，自己則和科舍爾一起繼續深入，2輛「虎」式的炮口都指向最危險的10點鐘方向，做好了隨時開火的準備。

果然當他們越過一排平房，視野頓時開闊，猛然發現前方空場上8輛IS-2正在熱車，另外7輛已經啟動向村東開進，顯然蘇軍是要採取兩翼合圍。沒等卡爾尤斯下令，2輛「虎」式就幾乎同時開火了，不到1分鐘，13輛IS-2就成了廢鐵，只剩下2輛開足馬力向東敗逃。此時2輛「虎」式也因為連續射擊，炮管已經過熱，甚至微微有些發黑，炮塔里充滿了橡膠燒灼的焦糊味，那是炮塔在快速旋轉時液壓系統密封件受熱所造成的。卡爾尤斯的217號「虎」式負重輪被擊中，但沒什麼大影響，科舍爾的「虎」式則毫髮無損。卡爾尤斯沒有忘記村東還有蘇軍坦克，馬上通過無線電聯繫寧施泰特少尉，得知他們正在和3輛IS-2、2輛T-34交手，於是，他命令科舍爾向南到村口進行警戒，自己則迅速繞到村東，偷襲蘇軍坦克背後。20分鐘后，在卡爾尤斯和寧施泰特6輛「虎」式的兩面夾擊下，剩餘的IS-2和T-34也被全部摧毀。至此，卡爾尤斯的8輛「虎」式總共擊毀了蘇軍17輛IS-2重型坦克和4輛T-34中型坦克。

之後，卡爾尤斯命令8輛「虎」式全部集中到村北路口，一字排開向東警戒。不久，遠處塵土飛揚，蘇軍大批坦克、卡車和機械化步兵浩浩蕩蕩地開來。8輛「虎」式立即開火，將毫無準備的蘇軍打了個措手不及，又擊毀了至少26輛不同型號的坦克和大量其它車輛，損失慘重的蘇軍被迫撤退。

馬利諾沃村之戰和著名的「鋼鐵死神」魏特曼的波卡基村之戰相比，可以說是有過之而無不及。卡爾尤斯指揮「虎」式在完全劣勢的情況下，不僅取得全勝，而且自己沒有損失1輛。更難得的是他們的對手是蘇軍戰功赫赫的第1近衛坦克團，裝備的則是122毫米重炮的IS-2，而不是英軍那些裝甲單薄、火力貧弱的「克倫威爾」和「謝爾曼」，所以是真正高手對高手的硬戰，卡爾尤斯能夠取得一邊倒的勝利，主要在於戰場形勢的準確判斷，以及和部下的默契，比魏特曼的鬥狠斗勇應該說是更勝一籌。

圖9：馬利諾沃村之戰的油畫

7月24日卡爾尤斯乘著摩托在偵察時，遭到蘇軍的攻擊，幸虧後面的「虎」式坦克迅速趕來，才將已經身中六彈的卡爾尤斯救了下來。7月27日，在醫院裡的卡里烏斯獲得橡葉騎士十字勳章。9月，獲得金質戰傷獎章和100次坦克突擊章。由於傷勢嚴重，他一直到1945年1月才重返前線，擔任裝備32輛「獵虎」坦克殲擊車的第512重坦克營3連連長。3月，率部開往西線作戰，先後擊毀了50輛的美軍各型坦克，其中11輛M4「謝爾曼」坦克。 4月，德軍的最終失敗已無可挽回，卡爾尤斯所在的512營也只剩下了6輛「獵虎」。4月15日，卡爾尤斯和512營向美軍投降。卡爾尤斯在戰爭中總共擊毀了178輛坦克、130門火炮，也有說總戰績超過了200輛坦克，這些戰績絕大多數都是在「虎」式坦克上取得的，因此被譽為「虎式戰神」。

1945年9月，卡爾尤斯獲釋回家。他首先回到家鄉索佩布爾根市的一個藥店里當店員。1947年進入海德堡大學學習藥理學。1951年完成學業回到索佩布爾根市繼續當藥店的店員。1956年，他開辦了自己的藥店，店名就是「老虎」，一直到2011年1月退休。期間在1960年出版了戰爭回憶錄《泥濘中的老虎》，該書德語版7次再版翻印，英語版也是3次再版翻印，還被翻譯成其他多種語言出版。

2015年1月去世，享年92歲。

圖10：老卡在自己的藥店前拿著自己的「虎」式坐車為原型的模型

本文節選自「二戰武庫系列」《裝甲雄風：二戰十大坦克》一書

二戰武庫系列，是知兵堂和上海社會科學院出版社合作出版，第一批共三本，分別是《長空鐵翼：二戰十大戰鬥機》、《鋼鐵艨艟：二戰十大戰艦》和《裝甲雄風：二戰十大坦克》。

《裝甲雄風：二戰十大坦克》全面詳盡介紹二戰期間各主要參戰國的十種著名的坦克，包括德國的IV號、黑豹和虎式坦克，蘇聯的KV坦克和T34坦克，美國有M3輕型坦克和M4中型坦克，英國的馬蒂爾達和丘吉爾坦克，以及日本的九七式坦克，從而一窺二戰坦克和裝甲戰的全貌。

全書320頁，25萬文字300張歷史照片，印刷精美，單冊定價58元。

第二次世界大戰是人類戰爭史上規模空前的一次全球戰爭。這場戰爭對世界進程、國際格局產生了極其重大的影響。在戰爭實踐中，一些軍事技術得到飛躍發展，一些新式武器經受了嚴峻考驗。

《二戰武庫系列》叢書詳細描述參戰各國的戰爭政策、軍隊建設指導思想、兵力等在陸海空的立體戰爭舞台上展開了激烈較量，重點揭秘了閃電戰和大縱深為代表的戰役進攻戰術的地面主要突擊力量的十大坦克，雄霸海洋、獨領一代藍色風騷的十大戰艦，遂行獨立空中戰役的十大戰機。相信讀者能從中得到啟發。

——《世界軍事》雜誌編輯 劉少源

《裝甲雄風：二戰十大坦克》

在二戰的陸戰戰場上，坦克是毫無爭議的王者，德國的閃擊戰更是將坦克的突擊威力發展到了巔峰，可以說講二戰就離不開坦克，戰場上的鐵血拚殺，自然也推動了坦克技術和戰術的飛速發展，本書選取了二戰中最著名的十款坦克，從這些坦克的研製和生產，對二戰坦克的技術和作戰運用進行了詳盡的說明，對於喜愛二戰坦克的朋友來說，本書無疑是很值得一看的。

——網易新聞高級主編，網易軍事頻道主編曾濤

《裝甲雄風：二戰十大坦克》

坦克馳騁在平原沙漠，猶如現代版的鐵騎縱橫，二戰中納粹德國的閃擊戰更是將大集群坦克的突擊發揮到了極致，在北非的沙漠上，在蘇聯的草原上，坦克鐵馬金戈的廝殺，更是戰爭中最為激動人心的篇章。本書選取了十款最著名的坦克，全方位地介紹了研製、生產和使用，對二戰坦克的技術發展和戰術運用進行了一番詳盡介紹，可以使人對二戰的坦克有了更新更深的了解。

——騰訊軍事頻道主編黃治茂

對於軍史愛好者來說，「知兵堂」是一個低調卻魅力四射的出版品牌。本次知兵堂和上海社會科學出版社合作一口氣推出了三本「二戰十大武庫系列」，曰戰艦，曰戰機，曰坦克，帶你重回二戰現場，那裡有更多「血戰鋼鋸嶺」式的殘酷與人性光輝。

——著名書評人，資深媒體人張明揚

比起百科全書式的事無巨細，一個時代的代表性武器無疑更有助於把握時代的脈搏與未來的方向。《二戰武庫系列》無疑就是快速了解這些典型代表的一條捷徑，讓好奇歷史的人也能掌握二戰科技的沿革，也讓專業的愛好者們擁有一份重要而全面的歷史資料。

——觀察者網特約獨立評論員施洋