小蟻智能後視鏡領航版上手評測：老司機行車的「第三隻眼」

通常在車輛發生意外事故之後，行車記錄儀可以為雙方的責任劃分提供最直接的證據，當然在這個國家 它的作用當然也不止於此，更多時候它是為了保護我們自己和我們的權益，所以選擇一部穩定、可靠且性能出眾的產品至關重要，今天這期評測 我們要說的是這部來自小蟻的智能後視鏡（領航版）。

機身設計

小蟻智能後視鏡從設計上保持了與原車後視鏡的高度契合，機身正面是一塊6.86英寸的IPS觸控電容顯示屏、材質為LCD、解析度為1280 x 480，右上角是小蟻「yi」的LOGO，值得一提的是 小蟻智能後視鏡保留了「後視鏡」的功能，這話什麼意思呢？

我見過市面上一些類似設計的行車記錄儀，且不說功能有多出色 但連最基本的后視效果都給丟了，這種取捨真的不應該甩給用戶和消費者，在我實際體驗中 小蟻智能後視鏡這方面做的還算不錯，一方面原因 玻璃做了特殊處理，另一方面整套UI的配色和背景以「灰黑」為主，只有在功能點上用色彩突出顯示 以此減少視覺上的「割裂感」。

日間行車即使屏幕在點亮狀態下 整塊鏡子與屏幕的融入感很強，幾乎感覺不到影響；夜間行車條件下小蟻智能後視鏡做了「兩段式」的優化，一是它會根據時間自動開啟夜間模式，這點在使用導航地圖時感受會很明顯；

二是除語音、視頻、倒車影像、地圖界面外，在其他界面大約30秒後會自動進入行車模式，黑色背景只突出顯示時間和車速，所以在這段時間夜間行車中我幾乎不會去手動關閉屏幕，因為影響微乎其微。

機身的上方分別是電源輸入介面、Micro SIM卡槽、AV IN、Micro SD卡槽以及GPS介面，這裡我們簡單說一下這幾個介面的作用：

電源輸入介面這個顧名思義，給小蟻智能後視鏡提供電能。

小蟻智能後視鏡 通過「智能」二字，你肯定會猜想到Micro SIM卡槽的作用，隨機附送的一張支持聯通3G（WCDMA）的SIM卡，在無WiFi網路的情況下 導航的路徑規劃、路線選擇、語音指令、在線聽歌等等「智能操作」都需要它的數據支持。

首次使用要關注小蟻後視鏡的公眾號完成實名認證，後續流量費用的繳納也要在這裡完成。

Micro SD卡槽作為存儲擴展來使用，因為行車記錄儀是循環壓縮覆蓋的存儲模式，所以在容量上不需要太大 夠用就好，但是大家要注意區分SD卡的質量（Class 10以上級別）價格合理的話直接購買官方的套餐最好。

GPS介面用來外接隨機附送的GPS模塊，這個我們就不多說了

機身背面上下設計了兩條很長的散熱窗口，安裝方式是通過兩條綁帶安裝在原車後視鏡上，可以起到防滑的作用。

左側是一顆200萬像素的攝像頭，光圈為F2.0、感測器尺寸為3.0×3.0μm，光學鏡頭模組由 5G+1 IR紅外濾光片組成、視角可以達到140°，具體的樣張和視頻效果我們後面會詳細的分析說明，右側是一個外放揚聲器；機身的正下方是電源喚醒鍵 旁邊是一顆MIC。

體驗及畫質

小蟻智能後視鏡採用的處理晶元來自聯發科 四核A7處理器、最高主頻為1.3Ghz，感測器尺寸為3.0×3.0μm，感光度可以達到3900mV/lux.sec，最大視頻錄製解析度為30幀 1080P，從參數上來看 這樣的配置應對日常路況完全夠用。

日間行車過程中 一方面我們來看行車記錄儀的視角覆蓋範圍，其次考驗的是對於大廣角的畫面畸變控制，從小蟻智能後視鏡的視頻截圖來看，140°的大廣角可以輕鬆覆蓋三條車道，同時畫面邊緣細節得到了很好的保留。

夜間行車過程中對於優先順序的選擇就是：先談能不能拍到再談能不能拍好，通俗點說 事故發生之後調取的錄像證據 能看清車牌、分清情況，這才是行車記錄儀的主要任務，畫面的美感和觀感是其次。

從視頻截圖來看 小蟻智能後視鏡在城市路段低速跟車、進出停車場、路口起步、車道變線這些常見事故場景下的表現可以用驚喜來形容，雖然噪點控制一般 但還是可以清晰分辨出車牌號和道路情況。5G+1 IR紅外濾光片的鏡片模組對於光線的處理也十分到位，路口閃爍的警示燈、對向來車的燈光不會過多影響畫面的質量。

（上傳後圖片被壓縮）

（上傳後圖片被壓縮）

在緊急情況下比如急剎車、車體碰撞之後，小蟻智能後視鏡內置的三軸G-sensor重力感應系統會自動感應並且啟動錄像鎖存功能，這部分視頻會保存在一個獨立的保護文件夾當中，也不會被新視頻覆蓋。視頻的回放既可以通過屏幕來查看，也可以通過打開手機上的小蟻後視鏡APP用WiFi進行連接查看，操作簡便 非常的人性化。

在春曉的實際體驗當中 車輛行走在一些比較顛簸的路段上，也有很大幾率會觸發緊急鎖存功能，好在系統預置了高、中、低碰撞等級調節（設置——行車——DVR設置——碰撞等級），能在一定程度解決這個問題。

系統UI及語音控制功能

小蟻智能後視鏡搭載的是定製版YunOS For Car系統，可以通過FM連接到汽車的中控，內置了蝦米音樂、喜馬拉雅FM、UC瀏覽器、高德地圖等一些實用的車載軟體，整套系統運行十分流暢也很容易上手。

左側右滑開啟控制中心 在這裡可以開啟或關閉常用的功能，比如：電子狗、WiFi、數據網路等，在右側可以調節音量和亮度，類似我們手機的通知和狀態欄。

在車載的功能上比較側重的一是導航、二是涉及到行駛安全的交互操控，小蟻智能後視鏡採用的是定製車鏡版的高德導航系統和雲電子狗，所以要比原車的中控導航「實用」一些，包括後期的數據升級、生活服務的擴展等等，在我的實際體驗當中也有同樣的感受。

又或者說許多跑長途的人、對於導航有要求的人大多會選擇用手機，那麼它可以代替手機導航，屏幕尺寸並不小、體驗並不差，我個人覺得一個系統性的解決方案要比單一設備解決要好一些，通俗點說 既然行車記錄儀有這個功能 做的也不錯，幹嘛非要用手機呢 對吧？

在行車記錄儀的交互操控方面 現在很多廠商都在主推語音控制，車輛行駛過程中手動操作對於安全性確實有一定威脅，但這語音識別和執行效率也是參差不齊。

我的車是吉利帝豪GL 1.8手動精英型正常路況下行駛的NVH對於小蟻智能後視鏡的影響微乎其微，所以我現在基本上設置導航或者是聽歌都會用語音，一句「你好，小蟻」就可以解決，不過車上有人 尤其有妹子的時候還是很謹慎，這個你們都懂的！

APP互聯

手機與小蟻智能後視鏡連接的話需要下載一個「小蟻後視鏡」APP，通過掃描後視鏡的二維碼完成初次配對，實際使用下來除了我們前面提到的下載、查看錄製的視頻、照片，我個人覺得很有意思的一個功能就是駕駛簡報。

它會通過集成的大數據和智能演算法分析行車過程中的行為，比如：急加速、急剎車、行駛記錄、車輛位置等等，對於駕駛習慣的養成有一定的警示作用。

總結

對於小蟻後視鏡領航版來說 ，首先它是一款不錯的行車記錄儀、其次一款功能全面的移動通訊多媒體，美中不足的是受限於定位和成本的限制，硬體解決方案並不算強悍，但也絕對夠用！你不能要求它面面俱到，但對於預算不多又想體驗更多功能的用戶絕對是一個無可挑剔的選擇。