馬斯克自曝首輛量產版Model 3，這輛特斯拉買菜車終於要來了

購買特斯拉汽車本質上是時間問題，無論是Model S，還是Model X，用戶平均等待時長是3年。

好消息是Model 3將改變這一狀況，至少現在的消息來看，伊隆-馬斯克如期把Model 3帶入了量產進程，就在23小時之前，伊隆-馬斯克發推自曝說：第一輛量產版Model 3已經下線，他還PO出了實拍圖。

實際上，對於以「跳票」著稱的特斯拉來說，這次Model 3的進度甚至比計劃提早了兩星期。

馬斯克還表示，在7月內將為前30名預訂車主交付Model 3，然後8月100輛，9月1500輛，到12月份則增至2萬輛。

目前，特斯拉Model 3有接近40萬輛預訂，如果後續按照2萬輛/月的量產速度，不少車主應該可以在2018年交付完畢，而這也是特斯拉一開始發布Model 3時所列下的計劃。

當然，伴隨Model 3的量產車到來，更多車輛信息也得到了曝光，量子位多方彙集，讓你更了解這輛被寄予不少期望的特斯拉「買菜車」。

美國西部舊金山時間2016年3月31日，特斯拉召開發布會，CEO伊隆-馬斯克正式發布Model 3，售價3.5萬美元續航346公里，百公里加速少於6秒，硬體支持自動駕駛功能。顏色有灰、黑和紅三種。

馬斯克稱，這將是特斯拉主打「每個人每天都能用」的買菜車。

發布會結束后，Model 3的正式開啟預訂模式，預訂金1000美元，在地區則為8000元。最新數據方面，預訂數達到了40萬輛。

發布會上，為配合銷售後的充電，馬斯克還表示將在全球建更多的超級充電樁，2017年底建成7200座超級充電站。此外，特斯拉還會建立新的電池工廠，預計未來每年產能達到50萬輛。

在發布后，Model 3一度開始低調量產之路，直到今年5月，一份銷售說明書曝光，我們才得以探知Model 3的更多配置方面的消息。

△ Model 3銷售說明書

說明書主要圍繞Model 3和Model S進行了對比，相較後者，Model 3沒有使用鋁合金車身，製造工藝與Model S和Model X不同。Model 3可能用的是鋁合金框架，但是車身面板卻是鋼鐵。

除了製作工藝，Model 3比特斯拉銷量爆款Model S更小，且定位、速度上也要親民很多，在起初採用的是後輪驅動，而非Model S的全驅動。

馬斯克表示，Model 3與寶馬3系、奧迪A4的定位一致。第一批Model 3將會全部採用後輪驅動，對於全輪驅動/雙電機版本，可能需要等到2018年。

對於這種策略，外界普遍的看法是出於簡化生產，跟上產能，而等到Model 3量產穩定，再推出強化版本的Model 3P（Performance性能版）。

當然，Model 3最大不同還是採用單一顯示屏結構（不會有HUD抬頭顯示功能），把儀錶板和多媒體信息都組合在單一顯示屏上。

△ Model 3內飾

有意思的是，Model 3發布以來，外界認為這是下一代特斯拉汽車，所以馬斯克還鄭重說明了下Model 3的地位，他發推聲稱：「很多人把Model 3看作是下一代特斯拉汽車，就像iPhone2與iPhone3的關係。事實上並不是這樣的。」

接著他又進一步解釋說，Model 3是一款比Model S體積更小、更經濟實惠的車型，其擁有比較短的續航里程、更小的輸出功出以及更少的功能。而Model S搭載了更多先進技術。

毫無疑問，Model 3在價格方面的優勢，讓其必將成為特斯拉歷史上銷量最多的車型，但並非沒有挑戰。

首先是Model 3對前幾代產品的銷量蠶食，這款起價3.5萬美元的電動車，讓之前銷售最好的Model S銷量受到了影響。

其次是充電。由於售價較低，一項免費充電的特斯拉正在調整充電策略。就在上月，特斯拉表示很可能對未來Model 3車主使用超級充電站網路收費。當前車型的車主使用這些超級充電站是免費的。

馬斯克在周二加州山景城舉行的年度股東大會上表示：「免費的超級充電站實際上也有成本。這一成本將從Model 3的售價中剝離。不過，駕駛Model 3長途旅行的成本仍將非常低廉，遠遠低於燃油車。不過除非你購買服務包，否則超級充電站不會長期免費。」

此外，還有政策方面的影響，比如在香港，電動車免稅政策的調整，就讓特斯拉在當地的銷量遭遇重創。來自香港交管部門的數據顯示，今年4月份，沒有新購買的特斯拉Model S或Model X車型進行註冊，而在5月份，只有五輛私人擁有的電動汽車註冊。新政之後，Model S基本款的價格將從不到7.5萬美元上漲至約13萬美元。而如果在市場容量更大的內陸市場，也有政策方面的調整，估計會讓特斯拉遭遇更大挑戰。

不過，也有好消息是，特斯拉在建廠的傳聞愈來愈真，相信落地只剩時間問題了。

當然，一個小知識點是為何將這款產品取名Model 3？

馬斯克說：最初Model 3被命名為Model E，但由於福特已經取得」Model E」的商標，所特斯拉只好將Model E改為Model 3。

這帶來的直接影響是，原本希望搭建SEXY產品線的特斯拉，未來只會是S3XY了。

這會影響特斯拉的「性感」嗎？恐怕股價上是不會了。

【完】

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