2016年SUV投訴排行 自主車型口碑待提高

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2016年至少發生過一次投訴的SUV車型有223款，較2015年新增37款，總投訴量達16443宗，同比大幅上漲61.3%。其中，自主品牌SUV車型投訴量依舊高於合資品牌，且佔比已接近60%。去除投訴人自願申請撤訴的信息后，2016年度國內SUV車型投訴排名如下：

近幾年來，國內SUV市場發展迅猛，自2011年以來，SUV在乘用車市場中的份額逐年攀升，2016年SUV的市場份額已經增長至37%。同時，在乘用車市場年銷量增速放緩的情況下，SUV市場自2007年以來一直保持兩位數的高速增長態勢，成為車市增長的主力，拉動了整個汽車行業的增長。數據顯示，2016年，國內乘用車共銷售2369.3萬輛，同比增長17.8%，其中SUV銷售904.79萬輛，同比增長44.6%。

銷量和市場份額的不斷增長不但讓車企賺得盆滿缽滿，同時有關SUV產品質量口碑方面的問題也逐漸凸顯。據車質網數據顯示，有關國內SUV車型的投訴自2011年起便開始呈現逐年大幅增長的趨勢，特別是2014至2015年間， SUV車型的投訴增長率高達95.6%，而這段時間SUV市場銷量剛好跨越了400萬和600萬大關。而2016年國內SUV車型投訴增長率雖然有所放緩，但投訴總量卻依舊保持著高增長。

具體到榜單中，投訴總量超過100宗的SUV車型共32款，與2015年相比增加了8款，而在這32款車型中自主品牌就佔了21款。從數據上我們可以看出，自主品牌產品的質量口碑較合資品牌還存在一定差距，執著於銷量固然沒錯，但對於質量問題的把控切莫掉以輕心，否則，SUV這根 「救命稻草」能用的次數也將不多了。

數據看點：

1、輪胎、異響問題成投訴焦點

據車質網數據顯示，2016年三大類投訴問題中，質量問題依舊佔據主體地位，佔比雖然較2014年和2015年有所下降，但依舊保持在80%以上。而在質量問題的投訴中，輪胎和異響問題最為突出，其中輪胎問題主要體現在「輪胎開裂」和「輪胎起皮」問題；異響問題則更為普遍，在2016年投訴量在100宗以上的車型中，超過20款車型的典型問題均涉及到異響問題，具體表現在「發動機和變速器異響」、「轉向系統異響」等方面。

另一方面，服務問題和綜合問題無論佔比還是投訴數量均較2015年有所增加，其中服務問題主要集中在承諾不兌現和服務態度方面，具體表現為「提不到車」和「不解決問題」。

從八大系統佔比數據可以看到，發動機和變速器問題佔比較2015年均有所下降，輪胎問題的佔比則較2015年有較大提高，三者相加的總和佔比已接近50%，且投訴多來自於自主品牌。另外，前後橋及懸挂系統問題的投訴較2015年增長明顯，投訴條數增加了1861個，佔比提高了4.2個百分點，其具體問題表現為「減震器異響」和「底盤異響」。

2、自主SUV質量口碑亟待提高

近幾年，隨著自主品牌投放SUV產品的頻次逐步加大，自主品牌SUV所佔的市場份額也逐年攀升。數據顯示，2016年自主品牌SUV共銷售529.99萬輛，佔SUV總銷量的58.6%，市場份額接近六成。同樣的情況也體現在2016年SUV車型的投訴中，據車質網數據顯示，自主品牌SUV的投訴量佔比自2014年起便保持穩步上升，2016年的投訴量佔全年總投訴量的57.9%，質量口碑情況堪憂。

而細分到國別，自主品牌以9522宗投訴高居榜首，是第二位美系品牌的2.3倍。其中，投訴主要集中在瑞風S3、寶駿560、哈弗H6等熱銷車型上，具體問題表現為各類「異響問題」，對車主日常用車造成了不小的困擾。排名第二的美系品牌，其典型問題則主要集中在「輪胎問題」上，創酷、翼虎和昂克拉車主深受其擾。而德系品牌典型問題表現在變速器頓挫、異響和車內異味等方面，其中奧迪Q5的相關問題較為突出。