繼洛馬後印再與薩博合作 背後凸顯印空軍「機荒」問題

9月1日，薩博與阿達尼集團建立合作夥伴關係，為印度製造單引擎戰鬥機。瑞典薩博集團和印度大型綜合企業阿達尼集團已經簽署了合作夥伴關係協議，為印度製造「鷹獅」E戰機，並開展其他航空航天計劃。

9月1日的公告，意味著印度價值120億美元的單引擎戰鬥機競爭項目，目前有薩博-阿達尼組成的合作夥伴，和洛克希德•馬丁公司與印度塔塔公司組成的團隊入圍。根據薩博發布的新聞稿稱，「預期的合作將包括為印度設計，開發和生產『鷹獅』戰鬥機，以及其他對印度具有國家戰略性的高科技產品，並在印度建立符合印度政策的合資企業」。

洛克希德·馬丁公司正在推出其F-16 Block 70型戰機，而薩博正在升級「鷹獅」E戰機，以應對2016年11月印度外國使領館發出的對入選航空航天公司的興趣。薩博公司首席執行官兼總裁哈坎·布斯克表示，「我們在印度的計劃是建立一個新的國防生態系統，涉及許多合作夥伴，供應商和銷售商。為了實現這一目標，我們需要一個強大的印度合作夥伴，可以幫助創建基礎設施和防務生態系統的架構」。

阿達尼集團總裁高塔姆·阿達尼表示：「我們為與薩博建立持久的合作關係感到自豪，並期待就鷹獅等重大項目展開合作。我們在航空航天和國防領域的各種合作將有助於在印度建立新的生產線，創造就業機會和培養印度人可持續的技能。」

塔塔集團旗下子公司塔塔先進系統有限公司，於今年6月19日在巴黎航空展上，就單引擎戰鬥機項目與洛克希德·馬丁公司簽署了合作備忘錄。不過，後來就沒了下文，戰機計劃的具體時間表仍然不清楚。印度國防部官員上周透露，即將向洛克希德·馬丁公司和薩博公司發出信息邀請書（RFI）。

由於單引擎戰鬥機項目是在新近發布的「戰略合作夥伴關係」政策下進行的，因此投標申請書（RFP）將要求遵循信息邀請書（RFI）。然後根據海外製造商向印度國內公司轉讓技術的意願，由國防部篩選入圍名單。洛克希德·馬丁公司和薩博公司都提出將向印度轉移技術。印度空軍官員表示，投標申請書（RFP）要等到2018年底或2019年下屆選舉了。

與此同時，印度阿達尼集團和塔塔先進系統有限公司，將由國防部正式選定為戰略合作夥伴。有意思的是，F-16和「鷹獅」NG早在2010年的技術評估項目中就被印度軍方淘汰，不過，現在印度已經停止了中型多角色戰鬥機項目的招標。此次，洛馬公司和薩博公司競標的是印度後來改進的單引擎戰鬥機項目。

薩博印度公司董事長揚·韋德斯特倫告訴國防新聞：「我們計劃建立完整的飛機製造工廠，全面轉讓最先進的技術，在印度建立一個強大的航空航天生態系統。」然而，空軍官員「直言不諱」的指出，購買單引擎戰鬥機僅僅是印度為了迅速抑制其空軍機隊實力不斷下降的一種途徑，印度空軍的實際需求是45個戰機中隊，目前僅有33個中隊。

前不久，印度媒體表示，印度計劃再購買36架陣風戰機，2016年9月，印度已經為首批陣風戰機支付了15％的合同金額。這筆交易總額為78億歐元左右（或88億美元）。印度空軍正在尋找約400架單發和雙發戰鬥機。印度海軍也要求採購56架雙引擎艦載戰鬥機，海軍表示對F/A -18超級大黃蜂也有興趣。

總之，印度的戰機項目十分混亂。由於印度大部分戰機庫存仍是上世紀80年代的蘇聯飛機，後來引進了幻影-2000和蘇-30MKI戰機，自研戰機多年一塌糊塗。如今面對新興崛起的空軍和巴其斯坦空軍，印度急於升級換代，而在戰機發展項目上沒有形成自己的製造體系，只能是東一榔頭，西一棒槌，胡亂應急了。

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