豪華品牌中級車之冠，北京賓士C級開起來怎麼樣？

2016年，北京賓士C級的年銷量達到11.03萬輛，成功登頂豪華品牌中級車銷量冠軍寶座，可以說是一款受人矚目的明星車型。

2017年3月，2017款改款賓士C級正式上市，售價區間31.28-48.90萬元，相比老款C級，新車最大的變化就是全系換裝了9系自動變速箱（9AT）。動力依舊搭載1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率版發動機，最大功率分別為156馬力、184馬力和245馬力。

賓士C級開起來怎麼樣呢？

在賓士C級的車型布局中，用戶選擇最多的是C200L車型，其搭載代號為M274的2.0T低功率版本發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配賓士最新研發的9G-TRONIC變速箱，這也是豪華車細分市場中全球首款配備液力變矩器的9AT縱置變速箱，與路虎極光等車型採用的橫置9AT有本質上的區別。其擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上有助於降低油耗。

日常駕駛時，動力表現沒得說，整體還是賓士的風格，注重駕乘舒適性，時刻保持著一種從容的調性，這也是賓士車系的魅力之一。

而全新的9AT也是盡職盡責，比老款上的7AT在頓挫感的抑制上要好很多，在99%的時間裡基本上都感覺不到頓挫感，大改以往7AT在1-2擋時候鏗鏘的作風，順滑程度值得點贊，使得C級的表現又升了一個檔次。

同時，新款C級的這個9AT可以在路況好的情況下變速箱在100-110km/h時升入9擋，且120km/h巡航狀態時轉速僅為1800rpm，對於車內的噪音控制以及燃油經濟性都起到了積極的作用。

此外，這台9AT變速箱在經濟模式下加入了滑行功能，鬆開油門后，變速箱進入滑行模式，類似於手動擋摘空擋的概念，剎車或者再給油的時候變速箱會自動結合，延長車輛的滑行距離，又變相提高了車輛的燃油經濟性。

賓士C級還配備了AGILITY CONTROL敏捷操控系統，並設置了5種模式，包括經濟、舒適、運動、運動增強和自定義。

但是話又說回來，賓士車的性格又總有點古怪，你說它運動吧，但油門調校得比較深沉，平時開著舒適性很不錯；但你要說它舒適吧，它的轉向還挺靈活，懸架也充滿了韌性，讓人愈發不能自拔。不過，賓士C級好在還有AGILITY CONTROL的5種模式的控制，可以滿足不同時期、不同心情的你。

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