四個輪胎氣壓均2.4左右
空調開啟,風速2擋,溫度22度
92號汽油,油槍慢擋加油至跳槍
油耗表,里程清零
大學城外環,跑四圈
每圈15公里,總共約60公里
2個小時之後……
終於跑完了,老規矩
先看看錶顯油耗
同把槍,油槍滿擋加油至跳槍
帝豪GS這台1.3T發動機雖然沒有採用直噴技術,但由於排量小,再加上渦輪增壓帶來的省油效果,整體油耗表現要比自然吸氣發動機好一些。當然,如果能用上直噴,效果會更好。
1.3T的GS採用了來自格特拉克的6速乾式雙離合變速器,在使用時的平順性和換擋速度還是讓人滿意的,並且換擋邏輯十分清晰。當然,採用雙離合變速器最大的好處還是體現在油耗上,因為雙離合變速器的傳動效率比AT、CVT都高。
作為一款跨界型SUV,帝豪GS的離地間隙為180mm,遠低於正常SUV,跟普通轎車幾乎處於同一水平。這也意味著,在行駛過程中,該車的風阻係數較小,重心偏低,相比同級SUV在油耗方面更有優勢,特別是高速時。
由於面向的是年輕人群,帝豪GS更偏向運動化調校,而油耗經濟性則成為次要考慮對象。就廠家提供的數據來看,該車的整備質量為1398kg,也就是說1.3T發動機要拖動將近1.4噸的車身,能夠取得如此油耗成績,是一個合理的表現。
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