為啥「江浙滬包郵」？背後藏著這麼多秘密

浙江在線訊（浙江在線記者 何蘇鳴）北京下雪了，浙江也降溫了。身處首都，至少不出門的冬天是美好的。浙江呢？這個沒有暖氣的季節，你會抱怨幾句嗎？

其實浙江人也有聊以自慰的東西——據說，無座火車票原價、北方集中供暖、江浙滬包郵，是網傳的「三大不平等條約」，前兩個「不平等」我們無力改變，第三個，我們浙江人可是處在了讓別人「羨慕嫉妒恨」的一邊。

當網購成為生活的一個重要組成部分，我們對「包郵」也越來越習以為常。可為什麼會出現「江浙滬」包郵，你想過嗎？

全國唯一大平台

但凡有資格任性一下，總有點能拿得出手的東西。在江浙滬地區，有一個全國唯一，是其他各地都只能「望之興嘆」的。這個唯一，叫國家交通運輸物流公共信息平台（簡稱「國家物流平台」。）

這個平台是由交通運輸部牽頭，職能部門、科研院所、軟體開發商、物流企業等多方參與共建的一個集公益、基礎、開放、共享等特點於一體的公共物流信息服務網路，是一項政府主導的交通基礎設施工程和物流信息化推進工程。

在其官方介紹里，有這樣一段文字：「平台以1+32+nX為基本架構，即重點建設1個國家級管理服務系統，32個區域交換節點，開展nX個互聯應用。」

太專業聽不懂？換成大白話就是——從這裡收發快遞很方便！一組數據可以說明：

平台覆蓋用戶44萬，服務物流產值1000億，物流信息協作效率提高25%。近四年浙江高速公路5噸以上貨車空載率下降34.7%，降低社會物流成本約20億元。

全省物流企業信息化應用率提升10%，浙江小件快運行業通過推廣應用平台免費軟體，提前5年實現省內所有縣市客運站點小件快運業務的信息化應用和信息互聯。全省近四年危化品運輸事故起數下降28.6%，死亡人數下降41%，安全生產主要指標連續八年下降。

這個如此牛的機構在哪裡，它就在杭州。你到了杭州，先找到一條路，名字叫馬塍路，沿著這條路走，會看到一個標誌牌：東部軟體園。它就在裡面！

天時地利人和

光有「硬通貨」，當然是不夠的。江浙滬包郵，離不開這裡的天時地利人和。

天時：賣家就是多——

請閉上眼，在5秒鐘內報出您接觸過的電商名，相信您腦中一定會閃現出這幾個名字：淘寶、蘇寧易購、京東商城、易迅、1號店和大眾點評……

那它們的總部在哪裡？淘寶網在杭州，蘇寧易購在杭州，易迅、1號店和大眾點評則在上海。唯一的例外是京東商城，它在北京，但京東的創始人劉強東是江蘇宿遷人。

請再想一想那些您接觸過、但沒記下名字的商家，您會發現他們大多出自一個地方，那就是浙江義烏。

電商貨物流動的過程，往往是單向的：電子下單后，貨物就從賣家流動到買家。所以，如果您是一家物流企業，一定會緊挨著賣家最集中的區域。

地利：面積就是小——

接下來，講一講地利。為啥江浙滬可以包郵？首先，那是因為它覆蓋的區域很小！小到什麼程度？江蘇10萬平方公里，浙江10萬平方公里，再加一個6300多平方公里的上海，總共加起來也就20萬多平方公里。

咱們可以來比一比，不說新疆、西藏、青海這些面積很大的省份，單說一些「中不溜秋」的吧！甘肅省45萬多平方公里、四川省48.6萬、雲南39萬多，它們的面積差不多是江浙滬加起來的2倍多。所以別的地方東西要空運或者鐵路運輸，江浙滬卻只要用汽車運輸。

再來看人口，江浙滬總人口加起來有1.5億多，這還是戶籍人口，加上流動人口，怎麼說也得上2億，差不多七分之一到六分之一的人口集中在江浙滬，這麼高的人口密度，在全國絕對是首屈一指的。

更重要的還是經濟因素，其實只要看看江浙滬三地的GDP，就會明白了。2016年全體居民人均可支配收入排名，上海第一，北京第二，浙江第三，天津第四，江蘇第五。前五位排名，江浙滬佔了三席。

手頭有錢，當然「水漲船高」，在網上購物的積極性也很高。2015年支付寶全民賬單顯示，上海當年人均支付金額排名全國首位，達到104155元，成為首個人均支付突破10萬元的省級行政區，浙江省以人均94192元排名第二，江蘇省以人均59415元位列第四。

人和：生意就是牛——

說到「江浙滬包郵」，就不得不提一下在快遞業界著名的「桐廬幫」。

民營快遞業界，除了順豐，主要就是由號稱「四通一達」的幾家公司構成，這些公司的創始人身上有個顯著特點：他們都是桐廬人。

這是網上流傳的像繞口令一樣的文字：「93年，詹際盛和聶騰飛創辦申通，一年後聶騰飛安排妻子陳小英哥哥陳德軍接替詹的上海業務。詹離開申通，創辦天天。五年後，聶騰飛車禍去世，弟弟聶騰雲離開申通創辦、成立韻達快遞。申通由陳小英兄妹接手。2012年，申通收購天天快遞，由陳小英第二任丈夫奚春陽任董事長。2000年，陳德軍的國小同學張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創辦圓通快遞，兩年後，與他們一同長大的賴海松成立了中通快遞。」

未來「新零售」可期

前幾天，有一場「婚禮」舉世矚目——百聯集團和阿里集團聯姻了。兩大巨頭的結合，催生了一個新熱詞的誕生——新零售。可以預見，包郵的江浙滬，已經成為新零售的最強根據地。

去年10月，馬雲在雲棲大會上指出，未來純電商將很快結束，只有新零售，線上線下必須結合起來。2017年也由此成為阿里的「新零售元年」，不難發現，阿里急於在新零售上尋找一個全新的突破。

2015年8月，阿里與蘇寧雲商實現戰略合作，陸續打通了電商、物流、售後服務、營銷、金融、大數據等線上線下體系，之後交叉入股，阿里成為蘇寧雲商的第二大股東，緊接著10月，重慶貓寧電商成立。

2016年11月，阿里入股從寧波起家，輻射杭州、金華、台州、舟山等市的三江購物，也引起不小的振動，三江購物在冷鏈、生鮮超市方面具備優勢。

今年1月，銀泰啟動私有化的進程。在阿里主導下，銀泰開始一系列的新零售動作：淘品牌入駐銀泰實體店；銀泰百貨入駐天貓；實現部分商品、門店線上線下同款同價，推行逛街神器喵街，試水跨境電商和新業態等。

可以預見，由馬雲、由阿裡帶來的這一番改變，將加速線上線下業態融合的步伐。未來，新零售的燎原之勢，也將從「江浙滬」向全國蔓延。

責任編輯：馮晨希