小品牌和大品牌輪胎差別不知道別亂買？怎樣挑適合愛車的輪胎？

如今，汽車成為了我們出行的日常工具，成為了我們日常出行中的輔助設備。而輪胎作為汽車的四肢，承擔起拖動汽車行進的任務。在輪胎的選擇使用上，經常使用車輛出行的小夥伴，對此了解多少了？我們今天就這個話題，與廣大車友們來聊一聊。

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊以及振蕩，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。因此輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

在選擇愛車使用的輪胎問題上，我們應該注意哪些細節？小品牌輪胎和大品牌輪胎之間的差別有多大？我們應該在兩者之間如何抉擇？

熟悉輪胎的人都知道，輪胎是一種綜合性商品，是多項性能的有機結合體，輪胎各種性能之間會有一定程度地相互制約。汽車輪胎性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多性能指標是互為矛盾的， 如你要追求汽車操控性，可能就會有較大的胎噪，而如果你看重的是汽車行駛舒適性，那麼其操控性能就可以會受到制約。在市場上的輪胎品牌種類繁多，不同品牌的輪胎著重的性能也會有所不同。所以車主們在選擇汽車輪胎上，應該考慮清楚最看重輪胎哪方面的性能，是舒適性還是操控性或是其它。根據所看重的性能指標，來選擇適合自己的輪胎。

對於汽車而言，無論其動力性能提高到多大，最終都是要靠汽車輪胎來輸出的，輪胎的質量直接關係到車輛的使用性能，以及汽車行車安全。所以我們在選購汽車輪胎的時候要非常的注意。千萬不要因為一時的大意，毀掉一部本身性能不錯的好車。

根據輪胎企業綜合競爭能力，國內輪胎製造企業可分為以下四個梯隊，第一梯隊是以米其林、普利司通和固特異為代表的獨資或合資企業。 第二梯隊為以住友、橫濱、韓泰等為代表的獨資或合資企業。第三梯隊為大型民族輪胎企業。第四梯隊為國內中小規模的輪胎企業。

處於第一梯隊的輪胎製造企業依靠領先的技術研發和品牌優勢，通過國內生產基地布局，在中高端產品市場中，憑藉技術及品牌優勢佔據了領先地位。並且擁有較強的市場定價能力，其優勢在於高檔轎車、輕型載重子午線輪胎市場。

第二梯隊輪胎製造企業以生產中檔產品為主，它們以參與中端市場競爭為主，其優勢在於中檔轎車、輕型載重子午線輪胎市場。

第三梯隊輪胎製造企業。它們的優勢在於重汽、工程機械輪胎市場；少數本土領先企業不斷加大資源投入，在技術研發、裝備工藝、生產組織管理等各方面接近或達到世界先進水平，在轎車與輕卡細分市場中競爭力較強，甚至在所屬市場中的競爭力已經趕上或超過第二梯隊企業。

第四梯隊輪胎製造企業。它們數量眾多，但它們的輪胎產品特別是中高端輪胎產品缺乏競爭力，很難與其它大品牌輪胎企業競爭。

從上面我們所講到的一些信息可以看的出，小品牌輪胎和大品牌輪胎之間的差距主要體現在輪胎的技術研發、裝備工藝以及生產組織管理上。值得一提的是，企業對產品的重視程度和投入程度對所生產產品的性能會產生很大影響。所以，一般而言，生產企業在汽車輪胎上的投入越多，收穫也就會越多，換句話講，就是輪胎的整體性能就會更好。

無論是在資金投入還是在技術研發以及生產管理上，小品牌輪胎企業都會受到很大的制約和局限性。在很大程度上，這類小型企業很難與諸如處於第一梯隊的大型企業相競爭。因此小品牌所生產的輪胎性能可能在很多方面不及處於第一、二梯隊輪胎製造企業所生產的輪胎。

其實，值得一提的是，隨著輪胎自主品牌的發展，在安全性上，某些品牌輪胎的性能表現並不差，甚至在很多方面遠超個別國際知名大牌。比如玲瓏、三角輪胎等。

總結：廣大車主在為自己的汽車選購輪胎時，應該儘可能的選購一些知名品牌的輪胎，這樣所選購的輪胎的質量會更有保證。更多汽車相關的知識歡迎加入我們一起玩車。

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