東風本田新傑德1.5T車型 綜合SUV/MPV優點而生

「兄弟我準備買車了，家裡的車不夠用了，你有沒有什麼可推薦的?車型尺寸不要太大，不要SUV和MPV，要省油。」聽到這個要求我有些懵，目前七座車型不是SUV就是MPV，都比較大。但汽車市場沒有什麼不可能，有個別的廠商就是喜歡推出一些較為個性的車型，比如東風本田傑德。(以下簡稱傑德)

為什麼說傑德屬於比較個性的車型呢?我們常見的車型要麼是五座，要麼是七座，可它偏偏是輛2+2+2的六座車型。此外，傑德的駕駛感覺很像轎車，但是說它是轎車，在車內的空間利用率卻完爆大多數緊湊級的轎車，這或許就是它的獨特之處。在今年年初傑德推出了它的中期改款車型，並且增加了1.5T車型，在動力上也更加融入當今的國內市場。此次我們測試的就是換了「心」的新傑德。

改款后的新傑德除保留現有1.8L自然吸氣發動機外，還增加了一款型號為L15BF的1.5T發動機，跟之前思域的那台1.5T(L15B8)差別不大，只是在動力輸出有所降低，最大功率115kW，最大扭矩為203Nm，我們也可以簡單理解這台發動機是思域1.5T上的低功率版本。

在變速箱方面，新傑德1.5T採用的是與思域相同的CVT變速箱，並沒有使用1.8L上的5手自一體變速箱。這台CVT變速箱經過了本田一系列的技術優化設計，在保證耐用性的同時，相比5速手自一體變速箱在傳動效率和平順性上變得更加優秀了。

這台CVT變速箱帶給我的感受十分安逸，由於沒有常規性的換擋動作，所以你很容易忽略掉它的存在。而在S運動模式下，它會變得激進一些，轉速最低也會保持在3000rpm左右，以備更高動力的輸出需求。

從數據上看該發動機在1600rpm即可輸出203Nm最大扭矩，但由於渦輪介入時極其輕柔，好像有意在隱藏自己的存在，再加上CVT變速器平順的特性，如果不是留心體會還真不容易感覺到。在實際駕駛中當轉速突破2000rpm其實還是能明顯感覺動力上升了一個台階，只是過渡的過程過於輕柔線性罷了。

與D擋相比，S擋有著明顯的改變，發動機轉速會被拉高至3000rpm上下，油門對於腳趾壓力的變化也會更加敏感，此時車身動態響應更積極，只是高轉速下發動機雜訊略大且聲音顯得不那麼悅耳。新傑德雖然看起來時尚運動了一些，但本身還是一款偏家庭使用的車，更注重舒適性，所以更適合輕鬆駕駛風格。