20萬買沃爾沃？ 二線豪華中型車最低6-7折

B級車向來是「兵家必爭之地」，不管是過去的經濟品牌，還是當下的豪華品牌，都大有「得中級車者得天下「的覺悟。為了佔有更多的市場份額，不少二線豪華品牌開始「以價換量」，開始在這個中型車市場搶肉吃。預算不多但又想開豪華車的朋友可以考慮下面這幾款車，好比20萬就可以買到一輛沃爾沃。媽媽再也不用擔心我開爛大街的品牌上路了。

（註：降價信息根據當地4S店當周報價信息匯總，只提供參考，具體優惠細節請到各地經銷商諮詢。）

新款S60L在上個月已經正式上市，雖然新車在外形方面並沒有作出太大的改動，但是在價格的優惠幅度上面還是延續了「大折扣」的模式。像是在成都地區，S60L 1.5T T3 智行版的裸車僅需19.19萬元，加上各種稅費也不過21萬元。用買經濟品牌中型車的價錢去買一輛豪華車，對於預算不多但是又想要豪車的朋友來說是福音。

內飾方面，沃爾沃S60L採用北歐的極簡風格設計，整體沒有太多科技型以及豪華感可言，這種極簡的風格同樣延續到了配置上面，S60L全系搭配7英寸的中控電子屏幕，對於國人來說感覺有點小氣。同樣，像定速巡航，無匙進入/啟動、車載導航、液晶儀錶等主流配置在入門版車型上面同樣是沒有出現。不過幸運的是，沃爾沃對於安全性能還是比較看重的，全系標配主動剎車安全系統。

動力方面，沃爾沃S60L按照車型高低配有2.0T、1.5T兩款渦輪發動機，其中1.5T最大功率152Ps，2.0T最大功率為190Ps，傳動部分搭載6AT或8AT。賬面數據看起來一般，但滿足日常駕駛還是毫無問題的。

雖然在配置以及動力上，S60L乏善可陳，但S60L有著來自北歐的設計以及良好的安全性，再加上大部分地區的裸車價格已經下探到20萬元以下，對於追求性價比的消費者來說或者是一個不錯的選擇。

現在走在大城市的街頭，看到的凱迪拉克也是越來越多了。今年以來，凱迪拉克的優惠幅度可以說是逐月增加，目前國內的優惠幅度已經接近8萬元了，中低配車型整套辦下來30萬元不用，可以稱得上是入手的好時機。

凱迪拉克ATS-L除了優惠巨大的優點之外，動力也不得不提。新車搭載2.0T高功率發動機，最大功率為279Ps，峰值扭矩400N·m，這個賬面數據可以稱得上30萬元以內中型車「打遍天下無敵手」。同時，得益於全新的8AT變速箱，ATS－L的換擋邏輯更為清晰，除了帶來更平順的動力銜接之外還提供了更好的燃油經濟性。值得一提的是，目前入門版28T的終端售價為21.88萬元，綜合下來包牌價也不過在26萬元以下。

內飾上面，凱迪拉克ATS-L並沒有像它的動力一樣能夠讓人眼前一亮，雖然方向盤以及儀錶盤等採用了真皮包裹，但是整體的質感看上去還是和傳統豪華車有一定的差距，所幸的是ATS-L在配置上面還是撐得起場面的。新車全系標配無鑰匙啟動/進入系統、發動機啟停，定速巡航等。其中，Brembo剎車、BOSE音響更是顯得逼格滿滿，美中不足的地方在於入門版車型並沒有配備8英寸彩色大屏。

凱迪拉克ATS-L最大的賣點是在駕駛感受，該車前懸架採用雙球節麥佛遜式結構，控制臂採用鋁合金製成，后懸架為多連桿結構，這種底懸架類型的設定令到它的車輪響應得到進一步的提升。強大的動力加上厚實的底盤調校可以讓凱迪拉克ATS-L在路上無暇同級對手的挑釁。對於駕駛有追求的話，相信凱迪拉克ATS-L會符合你的心思。

目前捷豹XE各地區的優惠幅度浮動還是較大的，像是在北京地區，捷豹XE各車型的優惠已經超過10萬，高配車型3.0SC甚至超過13萬元，而在廣州以及上海地區只有3-5萬元，對比下之下優惠相差懸殊。對於北京的小夥伴來說，這時候是入手捷豹XE的最好時機。

捷豹XE目前在國內是以進口的行駛銷售，高昂的指導價也在一定時間內讓它僅能成為富人手中的玩物。不過目前在經銷商大幅優惠后，捷豹XE的市場成交價已經和競爭對手C級，A4L等差不多。再加上轎跑的外形和高功率的動力調校，捷豹XE在車型上面還是有著不俗的競爭力。

捷豹XE稱得上目前國內少有保持原汁原味的豪華中級車，75%由鋁合金打造的車身絕對是同級當中最閃耀的亮點之一。發動機蓋融合了空氣動力學與捷豹標誌性的設計線，R-Sport 將標識精緻蝕刻在裙邊飾邊，可以說XE從頭到尾都充斥著運動的味道。

新款捷豹XE更換了全新的2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為200Ps；而高功率版的最大功率為250Ps。此外，新車還將提供最大功率為380Ps的3.0 SC車型供選擇。傳動方面，新車依舊搭載8速手自一體變速箱，並且部分車型還提供一套四驅系統，駕駛感受也可以說是這個級別中數一數二的存在。

作為一款運動轎跑，動力表現和全鋁車身絕對是其捷豹XE最大的亮點。不過不得不說，為了運動而更多犧牲的後排乘坐空間，難免讓一些想兼顧運動與舒適的消費者望而卻步，不過也不用擔心，下半年XEL會在國內正式上市，相信舒適性的問題也能得到很大的提升。

Q50L在豪華品牌當中也是屬於小眾的選擇，雖然是國內首個國產的日系豪華品牌，但是在影響力上面還是難敵德美豪華品牌。為了能夠挽回一些銷量，目前Q50L已經降價幅度大概在4-6萬元，最高折扣有8.5折， 再加上沒有額外的優惠條件，折扣力度還是不錯的。

Q50L採用了賓士C級上的那台M274發動機，與很多豪華品牌熱愛把同一款發動機調校成幾種不同的輸出功率后再區分車型售價不同，在Q50L身上所有車型的輸出功率都被調成一致，因此Q50L的車型差價僅體現在配置的高低上。

在配置方面，Q50L也是比較有誠意的，在入門車型就有皮革座椅、雙區空調、自動大燈等，而標誌性的8英寸+7英寸雙屏中控也是標配（科技感爆表），VSC車身穩定系統、胎壓監測、ATC主動循跡系統、發動機自啟停也都沒有缺席。

另外值得一提的是，英菲尼迪首創了一套DAS線控轉向系統，這類技術被廣泛應用在飛機上，基本原理就是靠ECU來接收轉向和路面信息，並予以執行、反饋，而Q50L則是首位嘗鮮的那位。得益於DAS線控轉向系統的加持，Q50L能夠提供更為精準的轉向體驗。不過遺憾的是該配置只有在售價34.98萬元以上的中高配車型才會配備，追求性價比的朋友，可以考慮從低配車型入手，畢竟配置也不會太「丐」。

Q50L預計在年底時候會有一次中期改款，趁著有不錯的優惠而且沒有額外附加條件，不想隨大流的朋友可以考慮它。