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試駕89款雅馬哈TZR250二衝程運動摩托車

試駕89款雅馬哈TZR250二衝程運動摩托車

這次要介紹的是NSR250的死對頭-雅馬哈TZR250

TZR250是雅馬哈所研發生產的一系列機車,是雅馬哈在1980~90年代當家的二行程運動型車型,也是RZ系列的後繼車。搭載水冷二行程引擎。裝配有如賽車的整流罩,其設計理念是以平民化為考量,共有50cc、125cc、250cc三個系列,其中以TZR250為市場主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA),就來看看它的介紹吧!

雅馬哈TZR250從1985上市以來總共有三代,其性能及操控性皆能和對手HONDA NSR250匹敵。

雅馬哈TZR250第二代(3MA)又有"秋刀魚"這個綽號,原因有可能是排氣管形狀像秋刀魚的形狀。(日文發音為"さんま(音:SAN-MA)",取自於代號3MA的的諧音。)

TZR250的車尾造型非常地戰鬥

第二代雅馬哈TZR250最令人難忘的就是這排氣管設在尾殼,因為3MA最特別的地方就是化油器設置在引擎前方吸氣、後方裝置排氣管,故才會有這樣特殊又吸引人的外觀。

雅馬哈TZR250的儀錶總成,雖然看起來非常有斯巴達風格,不過就因為這樣所以看起來更具戰鬥感更有競技風格

TZR250的左把手開關總成,由上到下依序為:遠近燈切換、轉向燈、喇叭按鈕,前方還有超車燈按鈕。

雅馬哈TZR250的右把手開關總成,由上到下依序為:引擎熄火開關、大小燈開關,由於TZR250啟動方式為腳踩發動故無引擎啟動鈕。

雅馬哈TZR250(3MA)的變速方式為濕式離合器六速國際檔。

TZR250的前剎車為雙碟剎設定,採用280mm固定通風圓碟搭配對四卡鉗,卡鉗為日本制住友(SUMITOMO)製品。

TZR250的后剎車同樣為為碟剎設定,採用210mm通風固定圓碟搭配對二卡鉗,卡鉗同樣為日本制住友製品。

TZR250(3MA)的動力單元為並列雙缸水冷二行程,最大馬力為45ps/9500rpm,最大扭力為3.8kgm/8000rpm。

動力部份:雅馬哈TZR250(3MA)雖然有YPVS系統,不過這台3MA可能是因為引擎設定關係,加上3MA又屬高轉速設定,所以它在起步時需要補點油門,會令人有種"X!這車是不是壞掉了......"的錯覺,但隨著油門開度變大檔位升上之後,又會有種"唉呦~不錯喔~"的感受,且3MA到後面越來越暴力那速度感會令人難忘。

操控部份:雅馬哈TZR250的后海鷗搖臂真的是操控利器,且搭配雅馬哈YAMAHA特有的"DELTA-BOX"車架在彎道部份更是輕鬆愜意,且因DELTA-BOX車架為鋁合金材質的關係,所以3MA的空重只有136kg而已,在直線方面更是快。

總評:若說NSR250是匹"赤兔馬",那麼TZR250就是匹"烈馬"。

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