一直在領跑 賓士S級曾創造了哪些新技術

氙氣大燈：如今，使用氙氣大燈的車型比比皆是，然而回到1995年，賓士剛剛將氙氣大燈應用在S級轎車上。

汽缸鈍化：到2001年，燃料價格迅速上漲。 梅賽德斯通過在頂級S系列S600 V12配備主動氣缸控制，在不需要時將發動機氣缸關閉，有效地將汽車引擎變成 一個臨時的直六引擎。

夜視功能：通過安裝在汽車前部的紅外攝像機，W221通過安裝在儀錶台中的液晶屏將汽車前部夜視圖像傳送到駕駛員，使駕駛員在低光條件下能夠看到數百碼外的距離。

自適應巡航控制：在車輛發展的關鍵歷程中，梅賽德斯為21世紀的S級車W220帶來了世界上第一台雷達導航巡航控制系統。名為Distronic的巡航控制系統使用靈敏的雷達技術來保持與前方車輛的距離。

牽引力控制：儘管類似的系統早在20世紀70年代就已經使用，但是S級已經在1989年引入了現代牽引力控制系統。

ESP：1995年的W140 S級是第一輛提供電子穩定系統（ESP）的汽車。

柴油渦輪增壓引擎：梅賽德斯並不是第一個生產柴油車型的人，但1978年的W116 S級是首款搭載渦輪增壓柴油發動機的豪華車。

安全氣囊：早在1981年，新一代的W126 S級車就是第一輛搭載駕駛員安全氣囊的汽車。1987年又推出了副駕駛安全氣囊。

安全帶預緊器：預緊器自動彈出，收緊安全帶，用以發生事故時保護駕駛室內乘客。

聲控技術：梅賽德斯旗下的聲控系統是1996年推出的，雖然稍微有點垃圾，但鑒於二十多年後的聲音識別仍然不是完全沒有缺陷，所以在當時也是非常創新的功能。

通風座椅：有時最好的想法是最簡單的。 梅賽德斯意識到皮革實際上是一種製造汽車座椅垃圾材料，微小的風扇通過皮革孔使冷空氣吹到座椅外部，避免了乘員因為座椅不通風導致身體上的汗液浸透衣服。

停車感測器：1995推出的基於雷達的駐車定位系統。

碰撞躲避：在2006年推出的W221中，賓士預安全制動輔助BAS使用先進的技術在即將發生碰撞時為乘員收緊安全帶，關閉窗口，提高後頭枕，並通過實施自動剎車減少碰撞的嚴重程度。

ABS：這是第一代S級，W116，它是世界上第一輛提供ABS防抱死系統的車型。至今為止，ABS已經拯救了成千上萬的生命。

魔術車身控制：最新的S級W222具有魔術車身控制功能，該系統採用立體相機將前方的路面掃描精確到3mm以內，使汽車的電子大腦能夠根據路況動態地調整懸架。