庫存壓力大 日產價格要失控？

來自全國乘聯會的數據顯示，東風日產（日產品牌）1~5月累計銷售385475輛，同比增長14.3%。然而翻開「保單數」，似乎情況就不那麼樂觀了，而且很為東風日產感到擔憂。

對照乘聯會的數據和「保單數」，前五個月批發數比「保單數」多出了39526輛，大約相當於0.57的庫存係數。正常的庫存係數應當在1.3~1.5，如果日產的庫存係數在合理的區間，我們以此作為2016年年末庫存深度基礎，那麼到5月末，東風日產的庫存係數應當在1.9~2.1的水平。換言之，即便廠家不向經銷商推一輛車，庫存也夠經銷商賣兩個月。

有業內人士指出，在以前市場增長狀況良好的情況下，如此庫存深度已經讓經銷商苦不堪言了，何況2017年消費者進店人數僅相當於2016年同期的1/5~1/3？儘管東風日產沒有發布官降的消息，但組合「東風日產」和「優惠」兩個詞進行搜索，整個網頁都是經銷商降價的消息。由於經銷商庫存結構不一樣，因此降價信息有點混亂。尤其在沒有廠家聲音的情況下，人們不禁要問，日產的價格是否會失控？

奇駿應該是東風日產表現最好的車型之一，對比乘聯會數和「保單數」，前五個月奇駿的「保單數」大於批發數。從經銷商的廣告看，浙江已經有經銷商降價1.3萬，兩年零利率促銷。郴州的優惠幅度達到1.95萬元……各種促銷不一而足。如此拋售，整體庫存係數下降了0.34，但拋售仍在繼續，很難想象2016年年底奇駿的庫存係數到底有多大。

逍客的批發數大於「保單數」，到5月底，庫存係數比2016年年末增加了0.87。從逍客的促銷廣告看，涿州優惠1.4萬元、廣州優惠1.5萬元、孝感優惠1.6萬元……當然，人們依然聽不到廠家對價格管控的聲音。

2017年轎車市場遠不及SUV市場，藍鳥的批發數也是大於「保單數」，前五個月的庫存係數比去年年底增加了0.65，各地經銷商打出不同的促銷廣告，配合不同的銷售政策，降價額度從1萬到2萬元。可見，經銷商苦痛難耐。就當前數據看，庫存係數增加最大的是軒逸和騏達，增加幅度分別為1.08和1.03。從經銷商的廣告看，這兩款車已經讓不少經銷商在揮淚大甩賣了。

據認為，真正影響銷量的問題不在經銷商，而是消費者對日產車型信心欠佳。在此情況下，廠家依然在增加庫存，主機廠的報表可能比較好看，給媒體看到的銷售數字也不錯，但結合「保單數」分析，人們不禁要問，經銷商的流動資金占用如何呢？資金鏈何時扯斷？

由此，人們對於東風日產的價格管控能力感到憂慮。在當今的市場環境下，一旦價格失控，受到打擊的不僅是經銷商，而且包括消費者，廠家最終也難逃厄運。有業內專業人士指出，當此市場困難的時候，主機廠一定要有足夠的定力，要與經銷商共渡難關，確保經銷商的利益，確保價格穩定。

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