022導彈艇已經封存準備退役？這可能是個美麗的誤會！

隨著056型輕型護衛艦大批服役，海軍近海作戰能力有了質的提高，10多年前建造的數十艘022型（其實標準名稱應該叫22型）導彈快艇近年來不停的傳出封存退役的消息，其實這可能真的是誤會一場，022當年超前的船體結構、船體材料和推進器造成的維護困難，恐怕才是其上岸的真正原因。

軍報英文版的最新圖文報道，東海艦隊某快艇部隊的022型導彈快艇組織了編隊航行訓練。630艦炮防空和打擊水面靶標，發射干擾彈等科目，都是022型導彈快艇自身防禦的重要手段。

根據外媒披露，從2002年開始，一共建造了超過80艘022型導彈快艇，取代了老式的021型和024型導彈艇。

很長時間以來，022型導彈快艇被認為是我軍為解決未來祖國統一戰爭中，現代化大中型水面艦艇不足，抵禦美海軍航母戰鬥群的應急措施。

隨著我軍近10多年大批大中型水面艦艇服役，數十艘056型護衛艦也組成了新的近海防禦力量，022型已淪為雞肋，甚至有網友拿出圖片，數艘022型導彈艇停泊在岸上，感覺是有幾分解甲歸田的意思。

（網路圖片，集體上岸的022）

但這可能是一場誤會，022型導彈艇目前普遍艇齡還很短，10多年服役期，我海軍根本捨不得扔。

另一方面，022型導彈快艇當年是在三大艦隊各導彈快艇大隊服役，替代了超期服役的021型和024型導彈艇，如果真的要封存甚至退役，涉及部隊編製的裁撤、人員的分流，這並不是一個小事情。

（056服役后，022經常搭配組成編隊出航）

真實原因可能在於022型導彈艇本身的特點。

眾所周知，我海軍在考慮021、024導彈艇換代時，美海軍在96台海危機中的航母炮艦外交令人難忘，所以船舶工業和澳洲AMD公司合作過程中，發現雙體穿浪船具有速度快、穩性好的特點，022型其實就是AMD150型穿浪客船的軍用版，兩者都是220噸級。

（022首艇，2208艇）

除了雙體穿浪設計外，022型堪稱是近30年來我軍水面艦艇最具創新精神的一型快艇。

其採用了全面隱形設計，仔細觀察會發現其舷窗邊緣都呈鋸齒狀，進出港甚至要攜帶增強本艇RCS特徵的角反射器，而且它的排氣口在水線附近可降低紅外特徵，更重要的是，它採用了鋁合金船體和噴水推進系統。

（發射干擾彈的022艇，注意舷窗細節處理）

問題其實應該就在鋁合金船體和噴水推進系統上。鋁合金船體具有重量輕的特點，但用在戰艦上會有一定的問題，海水雖然不會直接腐蝕船體，但它不能和其他金屬材料混用，一旦混用很容易在海上鹽霧環境下出現電化學腐蝕現象，這在美國海軍同樣採用全鋁合金船體的獨立級瀕海戰鬥艦上也出現過，所以022型導彈快艇上岸停靠可能也是因為這個原因。

（一艘罕見的亮出舷號的022，2320艇，022平時基本不掛舷號）

還有一個原因，022型導彈快艇是我海軍中罕見採用噴水推進的軍艦，採用4台羅伊斯羅爾斯（勞斯萊斯）旗下瑞典卡米瓦公司的噴水推進器（後期改為國產卡米瓦），對一型導彈快艇來說是相當的高端大氣上檔次，但雖然噴水推進器效率高，不過在軍民混用的沿海港口，近海養殖、污染等因素讓藻類密度很高，這對噴水推進器來說是很致命的。

（022的噴水推進器特寫，一共4台，左右兩側分別為一台原裝卡米瓦和一台國產版）

雖然022型導彈艇出現已經10多年來，它的出現帶有強烈的時代背景具有一定的局限性，但是這型導彈快艇確實是海軍裝備序列中最特立獨行的一型艦，諸多的創新元素也帶來一些實際使用中的問題。

022退役應該不會那麼早，它還將和056搭檔，成為海軍近海作戰力量的重要組成，未來還不排除會有改進，我們不妨拭目以待。

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