不以盈利為目的的發展都是耍流氓，二手車要警惕金融風險

投資界（微信ID：pedaily2012）4月7日消息，今天上午，億歐在北京雙井富力萬麗酒店主辦的「浪潮之巔·2017二手車產業創新領袖峰會」順利召開，來自於二手車交易平台、線下車商、4S經銷商集團、汽車金融和二手車第三方服務機構的數百位業內人士齊聚一堂，共同探討二手車行業的現狀，提出問題、分析原因、尋找解決方法。

投資界（微信ID：pedaily2012）根據現場內容，整理乾貨如下：

近幾年，隨著互聯網、移動互聯網的產業應用升級，二手車領域也隨之產生了一些創新，B2C、C2C、C2B……各種模式不斷湧現，於是，易車公司副總裁鄭偉提出了一個新的命題：「隨著移動互聯網紅利的消失，大家開始意識到二手車業態產業鏈條過長，互聯網在整個鏈條的佔比還不到10%。接下來，我們該怎麼辦？」

對此，鄭偉的方法是回歸到二手車本身，「這個行業為什麼遲遲沒有真正爆發？」經過分析，他找到了兩個原因：「第一，總體的車輛擁有的密度還不夠大；第二，支撐整個行業的金融體系建設還不夠全面。」

在模式紛雜的問題上，優信二手車執行總裁彭惟廉倒是簡潔明了，他指出：「無論你是幹啥的，不管是C2B、C2C還是B2C，其實很多時間點，你的服務都是在圍繞著怎麼能夠針對車源來做，所有的價值都傾向於車源。」針對車源這件事，彭惟廉還指出：「二手車的安全和給用戶的信任度是一個很大的問題。」他建議大家一定要升級服務、加強保障！因為他認為：「供需平衡的時代即將來臨，在後車為王時代，整個服務的關鍵是保障。」

第1車貸CEO郭超則主要為我們分析了「千萬級市場下的行業風險變化趨勢」，他指出：「雖然近幾年，二手車市場的活躍度在提升，但還存在幾個難題需要解決，比如，價格不夠透明、優質車源難尋等。」在郭超眼中，這些問題很可能會導致一些企業「盲目擴張，大量的消耗了企業的資本金，融來錢砸出去，但是效果不佳，雷聲大，雨點小。」

針對大家都開始轉向汽車金融這個趨勢，郭超則分享了一些潛在的金融風險：「第一，惡性競爭。雖然說不以盈利為目的的發展都是耍流氓，但是大家應該守住自己的底線。第二，宏觀經濟不佳。有目共睹，在整個經濟轉型的周期裡面，宏觀經濟的發展態勢並非完全趨向好的狀態。第三，迷信大數據。大數據要用，但是是不是僅靠數據，金融真的OK了？可能最終的結果真的是一地雞毛。」

人人車創始人兼CEO李健則從自身出發，講解了「實現成本優化的手段是什麼」，他自問自答道：「最重要的手段一定是效率的提升！在我看來，不以效率提升為前提的規模化都是耍流氓！」

眾所周知，二手車是一個非標商品，「一車一況」、「一車一價」，那車主的痛點是什麼呢？天天拍車CTO張延偉認為，主要有三個：「第一，價格，並且是一個標準化的價格，非常有需求。第二，車主需要在時間上也標準化。第三，效率。」基於此，張延偉十分看好二手車交易標準化的市場。他補充道：「二手車交易標準化會使全國二手車交易大流通的效率持續提升，還讓標準服務可以用低成本延伸至全國，進而提高二手車電商的服務滲透率。」