政策風向影響市場走向 動力電池相關政策一覽

電池網資料圖

動力電池一直被譽為新能源汽車的心臟，國家相關部門也對動力電池的發展十分重視，尤其是自2016年以來，每一項關於動力電池的重要政策都會引起行業高度關注，這些政策涵蓋了新能源汽車的推廣應用、動力電池行業規範、動力電池產業發展、動力電池標準等多個層面。

● 2016年11月22日，工信部裝備工業司發布《汽車動力電池行業規範條件（2017年） （徵求意見稿）》。其中重點提到，鋰離子動力電池單體企業年產能力不低於80億Wh，金屬氫化物鎳動力電池單體企業年產能力不低於1億Wh，超級電容器單體企業年產能力不低於1千萬Wh。系統企業年產能力不低於8萬套或40億Wh。由於動力電池單體年產能較2015年的要求提高了40倍之多，該徵求意見稿在發布之初引起行業強烈反應，但2017年以來國內動力電池企業紛紛按照要求擴充產能。

● 2016年12月，國務院印發《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》。規劃中關於動力電池領域的主要內容有：建設具有全球競爭力的動力電池產業鏈。大力推進動力電池技術研發，著力突破電池成組和系統集成技術，超前布局研發下一代動力電池和新體系動力電池，實現電池材料技術突破性發展。加快推進高性能、高可靠性動力電池生產、控制和檢測設備創新，提升動力電池工程化和產業化能力。培育發展一批具有持續創新能力的動力電池企業和關鍵材料龍頭企業。推進動力電池梯次利用，建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系。到2020年，動力電池技術水平與國際水平同步，產能規模保持全球領先。

● 2016年12月29日，財政部、科技部、工信部、發改委聯合發布《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼新政將補貼標準與動力電池相掛鉤，並對各類車型所使用的動力電池能量密度提出了詳細要求，這將促使動力電池產品的能量密度逐步提升。

● 2017年1月5日，中機車輛技術服務中心發布關於調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》申報工作的通知。該通知以調整后的補貼新政為依據，對2017年度新能源汽車推薦目錄申報工作進行調整。其中規定了動力電池能量密度（PED）測試方法、動力電池（含超級電容器）最大充電倍率（CR）測試方法等。此後，相關新能源汽車企業展開申報工作，至此，工信部累計發布3批推薦車型目錄，共有105家企業的1020個車型通過申報。

● 2017年2月20日，工信部、發改委、科技部、財政部聯合印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，其中提到：動力電池產業未來主要目標是，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg；系統比能量力爭達到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，使用環境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500Wh/kg。到2020年，動力電池行業總產能超過1000億Wh，形成產銷規模在400億Wh以上、具有國際競爭力的龍頭企業。