東風標緻5008，為什麼對你就是愛不起來？

東風標緻5008

曾經，5008是一台MPV，卻因為市場的需求，而活生生的改成一台SUV。雖然我們已經對這種現象見慣不怪了，但是總得改個名字好吧，畢竟一開始5008出來的時候，是打著MPV的旗號，與雪鐵龍C4大畢加索為孿生兄弟。而直到上年的9月份，又傳出5008又來了，只不過這次將變成了一台SUV。

標緻5008是今年推出了新款車型，標緻想要在國內SUV這個大蛋糕上分一塊，而國內的SUV已經到了競爭白熱化的程度，合資老將本田CR-V、漢蘭達、昂科威、途觀等，國產巨頭哈弗系列、廣汽傳祺系列、長安CS系列，可以看出SUV的市場越來越細化。標緻的4008緊湊型SUV已經以性價比較低幾乎被市場淘汰，而5008還蹭上了七座的賣點，其性價比能否獲得消費者青睞?

輾轉反側，這台東風標緻首款7座中型SUV也終於在前幾天正式上市，售價為18.77-27.97萬元，並且還宣布，購買新車還可以享受官方1萬元的購置稅補貼。5008除了外觀之外，依舊沒有任何亮點，還是那台幾乎用爛的1.6T和1.8T這兩款動力。甚至你還可以說連外觀也不是什麼亮點，畢竟外觀與內飾跟此前上市的4008幾乎一樣，只是一個放大版本而已，也沒什麼好稀奇的。

而標緻汽車在動力總成上似乎有點任性，首先動力數據不太好看，要知道我們買車首先看到的是數據，即便調校的再好又有幾個人能駕駛出差異。標緻5008搭載1.6T和1.8T發動機，匹配6檔手自一體變速箱，1.8T發動機馬力達到204匹，最大扭矩280牛米，對於1.6噸的車身來說還算夠用。實際駕駛中，標緻5008的方向盤幾乎沒有虛位，精準度很高，油門和剎車的踏板調校的非常線性，即使新手也能很快適應車輛。標緻5008優點頗多，為什麼叫好不叫賣呢?小編淺顯的分析大部分國人買車三要素:第一.車夠長，空間夠大;第二.配置要全面，數據要好看;第三.同級別中越便宜越好，最好現金優惠。

此外，標緻依舊老毛病不斷，沒有四驅系統這依舊是最大問題，雖然城市SUV的四驅系統的確有些雞肋，只不過在差不多的價格下，消費者肯定會選配有四驅系統的SUV。帶四驅系統的SUV，柯迪亞克26.9萬起步，昂科威25.99萬起，探界者21.9萬起。這使得這台5008在25萬左右的價位，競爭力淡然無存。的確，上面的大多數車型都是5座SUV，5008可是7座SUV。

這裡，小編也不得不小吐槽一點，官方宣稱其7座版本非常靈活，可以拆卸下來，平時除外郊遊，釣魚可以用上這個小座椅。只不過，這個第三排的小座椅的舒適程度可想而知。的確是靈活，但也著實委屈。明明是一台MPV，卻硬是改成SUV，為的就是要赴SUV這片紅海，這一點也不能吐槽，也算情有可原，畢竟國內有哪個品牌不是沒有為了搶佔SUV市場，而絞盡腦汁，無所不用。但也正因為如此，SUV市場的可選性實在太多了，標緻在這一方面實在是沒有什麼競爭力，想要單靠顏值、科技感等等哇眾取寵的設計或配置，的確難以支撐。法系車想要在國內做出點成績來，還得要再好好想一下辦法了。