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2021/12/25
2017年的法蘭克福車展就要開幕了，雖然受制於全球汽車產業不景氣，有一些品牌宣布放棄了本次車展，但作為德國三駕馬車的本場陣地，他們從來都不會放棄利用本場優勢宣傳自己未來戰略的好機會。
在本屆法蘭克福車展上，寶馬集團將展示8款重量級的車型，它們將一起講述這個品牌在接下來幾年的核心故事：智能化、電動化以及全新的家族設計。
全新的家族設計
我們先從家族化設計開始說起，在不久前，寶馬剛剛發布了自己的8系概念車，結合本次車展上一同發布的Z4概念車，寶馬將通過一種概念設計的方式，揭示未來幾年寶馬家族面孔的發展趨勢——動感、誇張、流暢。
寶馬8系概念車
寶馬Z4概念車
在Z4和8系的概念車上，雖然二者的定位有很大差異，但是在設計層面都遵循了很多共性，譬如尺寸不是一般大的散熱孔、更加張揚的雙腎型進氣格柵、修長的尾燈外加包裹車身四周，凹凸有致的肌肉質感，都讓我們對未來寶馬新產品的動感賦予了更高的心理期望值。
在車雲菌看來，如果把眼下寶馬的產品和這兩款概念車的設計做對比，就好像在2002-2003年交替之際，老款Z3和全新Z4握手交班時產生的反差效果一般，讓人們大呼後者的驚艷。
電動化：
自i3這款小車發布以來，這款小車已經靠精準的市場定位和小巧可人的設計給自己招來了不少的擁躉，在本屆法蘭克福車展上，這款小車也迎來了改款的版本。
此次寶馬帶來了改款的i3和i3s車型，相比於老款產品，新車型在外觀設計上更加精緻，多了不少讓視覺效果更為靚眼的細節設計，同時還增添了兩款可選的車漆顏色。
動力方面，新款的i3相比於在售的2017款產品，電動機動力和加速能力都有少許提升，而全新發布的i3s，最高車速從150km/h提升到了161km/h，60英里的加速性能也闖進了「6秒俱樂部」。
雖然相比同台競技的燃油車型，寶馬此次展示的電動產品在數量方面依然不佔優勢，但i3的成功改款，足以證明寶馬在電動化方面的持續發力，同時寶馬也會與新i3家族一同展出電力驅動系統做技術說明。
智能化
在本屆法蘭克福車展上，寶馬還將通過對未來個人出行方式的前瞻，展示其對未來寶馬數字化服務和自動駕駛方面的構想與研發成果。
寶馬集團認為，數字化是把未來交通出行變得更加簡單、安全的一個必然趨勢，同時也意味著巨大的市場商機，在未來很長的一段時間內，人、車輛和服務之間的數字化連接，將成為確保可持續出行的先決條件，而這一切，都將以寶馬i系列產品和Mini的E系列產品為實現基礎。
此外，根據寶馬之前發布的自動駕駛戰略，在2022年的時候，現有的寶馬i3和i8車型，將被設計室中的i20車型替代；3年之後，也就是2025年，更新的i20將會具備全自動駕駛功能，在這個過程中，將是寶馬集團對高精度數字地圖、感測器科技、雲科技、人工智慧等幾個核心技術的深度應用。
寶馬「智能化」的核心關鍵詞：Open Mobility Cloud、BMW ID、BMW Connected+
繼承傳統，不忘情懷的家族新品
除去寶馬在以上三個層面中展示了自己對未來的思考，在本次的法蘭克福寶馬展台中，這個把運動刻在骨頭上的品牌，也帶來了數款激情四射、不忘情懷的傳統車型。
全新X3：不久前，寶馬官方在美國的Spartanburg工廠正式發布了全新一代X3。這一代X3基於CLAR平台打造，相比於老款車型應當在舒適性方面有了顯著的提升。同時，在配置上，這款X3還將搭載在新7系和新5繫上使用的那套手勢控制系統，其將有可能成為眼下最「善解人意」的SUV，沒有之一。
6系GT：作為GT戰略下的又一款新產品，即將在法蘭克福車展上展示出來的寶馬6系GT，或將開創這個車系家族中第一款四門車型的歷史。一部傳說中的6缸3.0L雙渦輪增壓發動機，通過一台8速手自一體變速箱，可能讓這輛變得收斂的運動轎車在5.3秒內完成從靜止到百公里時速的加速，而且在日常駕駛時，還具有非常親民的燃油經濟性，不會讓你看到加油站就情不自禁地想捂住口袋。
M5：在寶馬此次參展的車型中，最引人注意的或許就是那輛經典的M5，雖然這款車已經正式發布出來，但關於它的價格卻一直是個未知數，有消息稱，在英國經銷商的渠道內，這款車的起售價達到了8.7萬英鎊（約合人民幣75萬）。
7系70周年特別版：在寶馬的官網上，寶馬特地給這輛70周年特別版的限量車型掛在了一個最顯眼的位置上，雖然在性能上無法匹敵M5，另類上干不掉6系GT，但是7系一直以來的品牌號召力，卻讓這款70周年特別版的車型吊起了不少胃口。不過遺憾的是，車雲菌眼下只有一張照片，寶馬在這輛車上到底藏了什麼好東西，只能等到車展開幕之後才知道了。
雖然寶馬這幾年一直被風頭正勁的賓士「帶著走」，但根據車雲菌當初老師的江湖理論——三十年河東三十年河西，沒有誰能一直順風順水。所以想知道寶馬未來幾年的發展脈絡，本屆法蘭克福車展上就給出了不少線索。
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