最強豪華運動車－英菲尼迪Q60概念車

近來一些廠商熱衷於把F1上的科技用到民用車上。賓士車隊近年來在F1賽場大放異彩，催生了它們的hypercar計劃。把那套滿載輝煌成就的賓士F1賽車上的那套1.6T V6+KERS動力單元幾乎原汁原味地搬到一輛量產街車上面，只在調較上更偏重日常使用。

跟賓士只有幾根線條的效果圖不一樣，與雷諾F1團隊有著技術合作的日產豪華品牌Infiniti英菲尼迪公布一款首度搭載了F1技術的概念車－Q60 Project Black S，耐人尋味且性能強悍。主要競爭對手為賓士C63 AMG和寶馬M4。

Q60 Project Black S最重要的亮點是，這車採用了跟雷諾F1團隊合作研發的，跟F1賽車一樣的能量再生系統－ERS動能回收系統。此套動能回收系統包括能在剎車時回收能量的MGU-K（動能電機）和能回收渦輪動能的MGU-H（熱能電機）。

Q60 Project Black S的動力系統由最大功率405匹的3.0升V6直噴雙渦輪增壓發動機+ERS動能回收系統組成。據英菲尼迪介紹，在使用了ERS系統之後，功率可獲得25%的提升！也就是說，動力單元的總功率達到兇悍的506匹，摘得最強豪華運動車的稱號。

有了強大的動力，行走系統必定要跟上。Q60 Project Black S採用了誇張的21寸輪轂和大尺寸剎車卡鉗，卡鉗把21寸輪轂都塞得滿滿的，加上前後四條245 35R21的倍耐力P ZERO輪胎，為它的強大的動力保駕護航。

與普通的Q60不同，前保險杠、后擴散器、側裙部分也因性能的大幅提升，多處使用了碳纖維材質打造，而且造型更強調空氣動力學的設計，最直接的結果就是外觀更運動、更霸氣。看來國內的改裝件廠家針對此款車型的包圍套件有頭緒了。

啞光灰色車身，存在感不輸一眾歐洲對手。

發動機艙蓋深陷的兩個長條形散熱孔，十足性能范！

尾部中央雙出排氣管的布置，目的是為了使排氣效率最大化。中置雙出排氣管有如把尾部的擴展器分開了左右兩部分，也彷彿在暗示旁人和對手它的]性能車角色，而並非善類。

大型尾翼採用了碳纖維材質，令它的空動效果更好、強度更高、重量更輕的同時，造型也更優美。

Q60 Project Black S是有著「四門版GT-R」外號的英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車的實際繼承者。英菲尼迪早在2014年初就發布Q50 Eau Rouge概念車，有望成為寶馬M3等幾性能車型的有力競爭者。但到了2015年下半年，英菲尼迪宣布因成本太高，Q50 Eau Rouge將不會量產。Q50 Eau Rouge採用的是日產GT-R R35上的那台VR38DETT發動機，而Q60 Project Black S採用的則是VR30DETT+ERS的動力單元。

(圖為Q50 Eau Rouge)

雖然英菲尼迪Q60 Project Black S沒有賓士的hypercar般接近瘋狂的逾千匹馬力總功率輸出，但相比定價為227.5萬歐元且限量275台的賓士hypercar，英菲尼迪Q60 Project Black S量產版本的定價必定親民許多，一眾性能迷在未來或許能以承受範圍內的價格，享受到源於世界頂級賽事F1的科技魅力。

為了順應綠色節能的潮流，也為了跟民用車規格更接近，F1搗鼓出了現行這套結構相當複雜且造價極其高昂的1.6T V6+KERS的動力單元。Q60的開發初衷估計跟F1相似，就是在Q60身上提供跟「東灜戰神」GT-R旗鼓相當的動力水平的同時，大幅降低油耗。這跟一些民用的混合動力系統（如豐田THS-II，本田i-mmd等）的出發點也相似，只是Q60的混合動力系統更偏重性能化和賽道化。