共享單車，「共享時代」綠色出行新時尚

從去年開始，共享腳踏車的數量便以指數增長之勢在各大城市不斷增長，有數據顯示：共享腳踏車已累計覆蓋全國30餘個大中型城市，車輛投放與累計用戶已遠超千萬，「隨騎隨走，隨到隨停」這一巨大的優勢，極大程度上方便了老百姓的出行，這也預示著「共享時代」已經到來。

周敏驊：共享腳踏車在國內一二線城市席捲而來，也就不到半年時間，不可否認，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利；使用共享腳踏車，這一便捷的選擇，不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的推動作用。共享腳踏車的存在是很有必要的，是市場發展的趨勢。隨著人們消費理念的轉變，經濟的發展，這種共享模式肯定會在其他領域也得到推廣、運用。

軒兒：共享腳踏車的出現成為捷運和公共汽車以外新公共交通工具，騎腳踏車不僅是便利、價廉物美的交通工具，更重要的是共享腳踏車解決的不僅僅是短途出行的問題，化解的也不僅僅是「最後一公里」接駁的尷尬，更具有緩解交通擁堵、減少機動車污染物排放的重要功能。相較很多城市政府提供的付費使用腳踏車，共享腳踏車能夠彌補政府投入的不足，其定位約車、網路支付、停放自由的功能，讓市民享受更加完善高效的個性化用車服務，極大地方便市民出行，無疑是「互聯網+交通」的創新之舉。

敬慶榮：可以說，共享腳踏車在極短時間內創造了奇迹，從去年的不甚流行到現在的車滿為患，不禁令人感嘆雙創時代下人們的創造力以及接受能力。共享腳踏車確實也達到了它本身所具有的功能，一來城市上班族可以在煩累的一天坐公交、坐捷運之後不用再拎著重重的公文包步行回家，取而代之的是一輛輛小黃車、小藍車，解決了市民「最後一公里」的難題；二來緩解了城市交通壓力，由於共享腳踏車資費相對便宜，而且符合人們如今「綠色出行」的理念，許多市民出門放棄開車而選擇騎腳踏車出行，既鍛煉了身體還省了油費；同時共享腳踏車滿足了年輕人追求時尚以及中老年人追求健康環保的理念，可謂老少皆宜。