為它不要漢蘭達，超高性價比7座SUV，油耗1.9升，明年上市

現在市場上有很多性價比很高的SUV，無論是自主品牌、合資品牌還是進口品牌，但在它們當中給我留下印象最深的應該算是廣汽三菱歐藍德。原因很簡單，當年我去日本試駕過這一代歐藍德的進口版車型，沒想到當其國產後竟然可以如此高性價比，並且性能還得以保存。

不過，今天我要說的並不是這款廣汽三菱歐藍德，我們要說的是歐藍德PHEV，也就是歐藍德的插電式混合動力車型。這款車型之前已經在各個車展上與我們見過很多次，明年廣汽三菱將正式引入這款車型，並且對其進行國產。

三菱歐藍德PHEV外觀基本延續2016款普通版車型的設計，僅在細節方面進行調整。Dynamic Shield的設計語言營造出較強的運動風格；側身防擦條變小，前翼子板帶有混動標識，配備18寸輪轂；新車尾部取消雙色后杠，且加入鏤空設計，突出層次感。

歐藍德PHEV的用料很顯檔次，四輻式多功能方向盤設計穩重，配置相對有所增加。電子擋把擁有較強金屬質感，下方設置SAVE動能回收系統，AUTOHOLD/座椅加熱功能十分實用。另外，新車在中控顯示屏上可顯示針對不同路況混動系統自動選擇的三種驅動模式，包括EV、串聯混動和並聯混動。

歐藍德PHEV的最主要賣點就是在於它的動力系統。其搭載的將會是由一台2.0升自然吸氣發動機和兩台電動機組成的混動系統。

三個驅動模式：EV（全電動模式），串聯混合動力（電力與發電機運作）和並聯混合（發動機功率和電動機運行），PHEV系統自動選擇特定的道路條件等因素，以確定最有效的驅動模式，歐藍德PHEV搭載2.0升4缸發動機，配備功率變換器，能將電力傳送到前後軸輪下的鋰離子電池，配備全輪控制系統（S-AWC）。

相比汽油版車型，歐藍德PHEV油耗大幅下降，百公里綜合油耗僅1.9升，純電動最遠可行駛60.2公里，這樣的數據表現符合其混合動力車型的身份。預計如果廣汽三菱直接將其國產的話，其價格很有可能會在26萬元左右，雖然相比於汽油版車型其價格高了一些，但結合著其混動的身份和較低的油耗來看，如果真是這樣的價格那還算是比較實惠的。

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