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機場 | 武漢天河機場T3航站樓今日正式啟用

機場 | 武漢天河機場T3航站樓今日正式啟用

昨日下午5時10分,天河機場T3航站樓迎來首架飛機停靠!南航CZ6176重慶至武漢航班平穩落地機場二跑道,僅7分鐘就順利停靠T3航站樓349廊橋。這是首架停靠T3新航站樓的航班,載有乘客110人。

昨晚11時30分,國航CA8218航班從珠海飛抵武漢,成為最晚一班抵港飛機。十分鐘之後,最晚一班離港航班——武漢至曼谷的CZ3029從T1航站樓出發。在T1航站樓內,獲知自己是老航站樓關閉前最後一位登機的旅客,安徽銅陵帥小伙余舸笑容滿面,「沒想到親歷了武漢機場的歷史。」隨後,武漢機場迎來了史上最大規模的一次轉場,華中最大的「空中中轉站」T3開始啟航。

所有過夜飛機一律停靠T3

「來了來了!」昨日下午5時10分,天河機場T3迎來首架飛機停靠!還未投用的T3航站樓349廊橋前,圍滿了正在準備轉場的工作人員。

今晨1時許,武漢天河機場T1、T2航站樓關閉,開始轉場至T3航站樓,今日清晨6時,T3航站樓正式啟用。

昨晚的T1、T2航站樓,顯得比以前更加繁忙。根據安排,30日晚及31日零點起在漢過夜的飛機,昨日下午5時10分起,一律直接滑到T3區域停機坪停放,旅客乘坐擺渡車前往T1或T2出港。但30日24點前到港的旅客,仍需要通過擺渡車至T1、T2出港,無法通過T3航站樓出港。因為轉場需要,不少凌晨起飛的航班,被提前到了30日晚起飛。

記者從亞航等航空公司了解到,在新老交替期間,因機場跑道關閉,昨晚至今天早上的部分航班受到影響,需變更起飛及抵達時間。昨晚,武漢至普吉、亞庇、吉隆坡等10餘航班需提前起飛。

來自亞航方面的通知稱,自2017年8月31日起,所有出發地、目的地為武漢的亞洲航空承運的航班,將從現在的國際航站樓調整到T3航站樓。因8月31日零時至6時舊T1(國際及港澳台)及T2航站樓搬遷,故8月30、31日部分航班有所調整,比如,航班號FD809(武漢-普吉)起飛時間由8月31日零時過5分調整至8月30日晚10時35分,航班號變更為FD810,航班號AK2139(武漢-亞庇)起飛時間由8月31日零時過5分調整至8月30日晚10時45分,相應的航班號D7878(吉隆坡-武漢)起飛時間,由8月30日下午6時10分調整至當日下午4時,提前飛抵武漢。

另外,還有部分航空公司航班安排備降武漢周邊機場,今早6時后再陸續飛回天河機場。

機場迎史上最大規模搬遷

昨晚7時50分許,東航一架航班降落天河機場,很快滑行至T3,這也是當日第二架停靠T3航站樓的飛機。「30日晚24點前,回港無後續航班計劃的飛機直接停靠T3廊橋,31日零時過後各基地公司飛機將依序滑行至指定地點。」昨晚,正在現場等待搬遷的東航武漢相關人士稱,「這樣31日早上起飛的航班秩序會更從容。」「今晚共35架飛機停靠T3過夜。」湖北機場集團相關人士稱,由於本期擴建工程轉場是武漢機場歷史上最大規模的一次搬遷,此前,機場在設施設備調試等方面,已進行近百次演練。相關設備搬遷其實差不多都已到位,人員配備方面也培訓過多次。31日零時起,在6個小時內,T1、T2航站樓剩餘的生產設備、物資被連夜搬遷至T3航站樓,並同步完成生產系統的切換。所有飛行區保障車輛、設施設備也將搬遷至T3航站樓站坪,並組織完成航空器地面指引標識、燈光系統的切換。

今日凌晨1時起,T2航站樓大巴、計程車區域將關閉,統一轉移至T3航站樓運營。進出機場的道路將啟用新的交通標誌和指引標識,乘坐捷運、城鐵、長途汽車、計程車的旅客到達交通中心后,通過連廊可直接步行進入T3航站樓2層,志願者將為旅客提供全程指引服務。

需要說明的是,出於設備調試及節約利用原因,A區值機島暫不開放,只開放B區值機島。因而旅客出發時可能會比較耗時,比如只能先到B區值機,然後趕往A區安檢,提醒最近幾天乘機的旅客,最好提前2小時抵達機場。


國際航線有望再添2條

1995年4月15日,天河機場正式通航啟用,同時實現從原南湖機場到天河機場的轉場搬遷。2010年12月28日,機場國際航站樓投入使用。

2008年4月15日,隨著深圳航空「武漢號」航班的起飛,武漢天河機場第二航站樓正式啟用,該機場一躍而成中部地區最大機場。

如今,面積達49.5萬平方米、華中最大的武漢機場T3航站樓啟用后,在漢乘機國際國內中轉都將在20分鐘左右即可完成。

記者從南航湖北分公司獲悉,天河機場T3航站樓正式啟用后,南航將在目前武漢直達四大洲的洲際航線基礎上,增開武漢—倫敦、馬尼拉等國際航線,利用武漢獨特的區位優勢和T3航站樓軟硬體升級優勢,吸引外省市及國際旅客到漢中轉,全力打造大武漢「空中中轉站」地位。

南航相關人士稱,最快到11月,南航將新開武漢至馬尼拉航班。2018年年初,武漢將迎來第5條洲際大線——武漢—倫敦的開航。

回顧歷史,1998年7月南航率先開通武漢第一條國際航線——武漢至福岡(日本)航線。之後,武漢又陸續在漢開通曼谷、胡志明、首爾、名古屋、東京、大阪等國際及地區航線。

湖北機場集團統計稱,2016年,武漢天河機場旅客吞吐量達2077萬人次,其際及地區旅客279.87萬人次,是中部地區首個直達四大洲的城市。2016年,武漢天河機場國際及地區通航點達到38個,迅速成為中部地區最大的國際通航口岸。今年1-7月,武漢機場國際及地區旅客達153.3萬人次,繼續保持中部第一。(本文轉自楚天都市報)

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