老司（騎）機（友）帶你省錢，告訴你山地車升級最雞肋的幾個部件

對於很多騎行發燒友來講，更換部件是一件非常有意思的事情，看著車子在自己手中變得越發強悍，內心是無比滿足，但在我們每一次耗費心（jin）血（qian）升級的時候，也要避免一個誤區，那就是不要優先升級那些原本沒有必要的零件，今天老司機就來告訴你，那些部位沒必要花辣么多錢。

1.陶瓷軸承

近年來，陶瓷軸承被一些商家炒得火熱，許多品牌聲稱他們的陶瓷軸承能為車手們提供頂級性能，但陶瓷軸承真的值得我們去買單嗎？

誠然，優質的陶瓷軸承在負載條件下能夠減少轉動阻力，為車手節省輸出。但並非所有的陶瓷軸承都能擁有優秀的製造工藝，市面上許多價格看似實惠的陶瓷軸承其實在質量上良莠不齊。

不建議優先升級陶瓷軸承的原因是因為如果你想更換精良的陶瓷軸承，需要付出的金錢也將會非常感人，可同時卻收效甚微。

2.碳纖維把橫

現在，無論是職業賽還是普通騎行，碳纖維把橫都隨處可見，許多普通車友為了給自己的愛車減重，不惜花費千元換上碳把（寨碳不在此討論），但說實在，普通車友也沒有必要為了減重和逼格去咬牙購入碳把。

有一些玩軟尾的越野黨會覺得換一個碳纖維把橫可以幫助他們更好地控車，更好地過濾掉頻繁的小震動，但是對比更換吸震把套或者一個比較適合的外胎，更換把橫的性價比實在是太低了。

3.昂貴的腳踏

腳踏作為身體直接接觸車子的三大接觸點之一有著非常重要的作用，在升級車子的時候，如果你認為自己現在的腳踏不夠抓腳，造型不夠騷氣，重量又感人，因此想要換一對HOPE、HT等高端腳踏，但卻因昂貴的售價而猶豫不決時，不如退而求其次購買三四百元的腳踏，這個價位區間的腳踏已經能夠兼顧重量、外形、強度和抓腳程度了。

4.剎車碟

除非你是瘋（tu）狂（hao）的減重黨或者你的剎車碟已經磨損過重或者損壞，否則我們不建議隨意更換剎車碟，對於普通的越野黨來說，RT8系的碟片已經非常夠用。

5.碳纖維輪組

正所謂窮玩架，富玩輪，碳纖維輪組固然輕，固然好，但對於普通車友來說絕對是一筆不小的支出，如果你對減重沒有達到偏執的程度，一條EX471車圈搭配HOPE PRO4花鼓將是一個極具性價比的選擇

那麼問題來了，如果想要換部件應該最先從哪裡開始呢？

1.腳踏車鎖，起碼提高你30%的速度，就是解鎖需要練習，菜鳥腳踏車摔車的非常多。

2.腳踏車架，一個好的你該用的腳踏車架，應該是五通硬度高，頭管和后叉鉤耐衝擊，尺寸適合你，使用環境適合車架的設計思想，就是一個好腳踏車架！

3.輪胎，一條輪胎在抓地，減震，防穿刺，重量上要求都很高的，好的胎也是在想辦法把這些性能中和在一起。