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早訊丨阿里巴巴將在西安建西北總部,王石披露辭去萬科董事長過程

早訊丨阿里巴巴將在西安建西北總部,王石披露辭去萬科董事長過程

▌大事件

易聯支付等四家支付機構因違規被央行處罰

近日,人民銀行廣州分行公布了一則易聯支付有限公司行政處罰公示,其因違反銀行卡收單業務管理規定被重罰60萬元,同樣被處罰的還有上海巾幗三六五企業服務有限公司、上海銀聯電子支付服務有限公司、上海樂易信息技術有限公司,分別被處以2萬元、6萬元、4萬元人民幣罰款。

上海各區落實互金監管,整改期間業務不能增長

近期,上海市多個區的金融辦向轄內互聯網金融公司部署了下一步整治工作要求。幾乎在同一時間,上海市黃浦區、浦東區、靜安區和長寧區等地金融辦,都要求轄內註冊的互聯網金融企業承諾,在整改期間控制相應業務規模。黃浦區金融辦相關負責人還表示,目前國家已設立互聯網金融舉報信息平台,平台接到群眾投訴舉報後會通知各地區金融辦,再由市金融辦下發到企業所屬的區金融辦進行約談、警告等。

共享遛娃小車現身上海,每小時2元押金99,淘寶同款最低售價88元

上海推出了共享遛娃小車!黃黃的,乍眼一看有點像mini版小黃車!這個mini版小黃車來自笛檬(上海)網路科技有限公司,App名為笛檬小車。小車貼有二維碼,並寫著「掃碼一元用車」,右側後輪安裝四位密碼鎖。註冊流程跟共享腳踏車流程相似,需要手機註冊和實名認證。實名認證后,可選擇是否交納押金,交納99元押金后每半小時使用支付1元;不繳納押金則需要2元/半小時。

目前首批500輛左右的小車在世紀公園周邊投放,投放的地點主要在小區、公園、商場、菜場等的門口和捷運口。

同款車的最低價僅需88元,99元押金甚至比車成本還高,與此同時,使用還需要進行相應扣款。與腳踏車不同的是,兒童推車的使用時間更長,畢竟家長帶孩子出門的主要目的就是溜達為主。1元半小時的收費(無押金2元半小時)的收費是否合理還值得商榷。

▌明星企業

阿里巴巴將在西安建西北總部

8月19日晚間消息,阿里巴巴集團董事局主席馬雲在西安表示,將在西安建阿里巴巴西北總部。同時,菜鳥網路加大在西安市投資力度,在西安市打造智能骨幹網西北核心節點,服務大西安建設以及西北地區經濟發展和服務業轉型升級。

目前,阿里巴巴已在西安落地物流、電子商務、互聯網金融等業務,阿里巴巴在西安建設集團西北總部基地,將承載更多核心業務落戶西安。

國美通訊擬與國美電器設立合資公司,註冊資本2億元

8月19日消息,上交所上市公司國美通訊發布公告稱,擬與國美電器有限公司(下稱「國美電器」),共同投資設立國美通訊(浙江)有限公司(暫定名,最終名稱以工商登記為準,下稱「合資公司」),註冊資本為2億元。其美通訊出資10200萬元,認繳合資公司51%的股權,國美電器出資9800萬元,認繳合資公司49%的股權。

國美通訊稱,這項投資是為拓展國美手機業務,提升國美手機市場份額。本次共同投資有助於國美手機業務的研發與銷售更加專業化,依託國美電器已經形成的零售業務規模優勢,拓展公司智能移動終端的銷售渠道。

萬科前董事長王石披露辭去萬科董事長過程:和郁亮沒商量

8月19日,亞布力企業家論壇2017夏季高峰會上,王石在一場演講中表示,「當年去哈佛學習,是為了離開萬科、辭去萬科董事長這一天做準備。」王石稱,至於離開這一天到底什麼時候到來並不知道,可能是一個突然的決定,要看正確的時機。「公布一個半月之前才決定的,我和任何人都沒商量,包括郁亮。因為只要和其他人商量,這個消息就會泄露出去。」

同時,他還表示,到遠大和華大做聯席董事長的消息是捕風捉影

谷歌旗下人工智慧部門DeepMind開發新系統,有想象能力

8月19日消息,2014年被谷歌收購的英國人工智慧公司DeepMind,將新開發一款人工智慧系統,具有想象和理解之前動作後果的能力。在上周提交的兩篇研究論文中,DeepMind描述了新人工智慧系統「構想計劃」、記住對於未來非常重要的信息的方法。研究團隊表示,「新人工智慧系統的特別之處是,它利用紛亂的感觀數據,而非特殊信息——例如預先設定的精準模擬器——學習模型。」

百姓網上半年凈利2016.86萬,繼續深化3-6線城市布局

8月19日晚間消息,分類信息網站百姓網今日公布了2017年半年度報告。今年上半年,百姓網營收達2.37億元,同比增長50.26%;歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為2016.86萬元,同比扭虧。

百姓網稱,營收和凈利的增長主要得益於銷售渠道的開拓、付費用戶的增加以及更有競爭力的互聯網信息推廣產品,報告期內,百姓網營業收入全部來自主營業務收入,包括信息發布收入以及推廣服務收入。

▌融資新聞

銅師傅完成1.1億元A輪融資

8月19日,銅師傅所屬的杭州璽匠文化創意股份有限公司創始人俞光宣布,璽匠文創股份完成A輪融資,由國內著名的順為資本和小米生態鏈領投,錦元哲誠、錦元翰飛等跟投,總額超過1.1億元人民幣。同時,璽匠也正式成為小米生態鏈企業。

共享充電史上融資最高,「充充」獲超5億元A輪融資

8月19日消息,共享充電公司「充充」今日宣布獲得由唯獵資本、龍帆傳媒集團和分眾傳媒集團高管等銀行信託機構及政府引導基金聯合融資,融資總額超5億元。

充充成立於2015年9月,其創始人兼CEO覃毅是8年連續創業者,參與過「百團大戰」,曾任龍帆傳媒集團副總裁,米聯科技執行董事;充充創始團隊來自於清華大學、小米生態鏈硬體公司和美團、途牛、華為等知名互聯網公司。

▌大佬說

百度CEO李彥宏:AI潛力爆發需要5至10年,將大幅推動經濟增長

8月19日晚間消息,亞布力企業家論壇2017年夏季高峰會於8月18-20日在寧夏銀川舉行。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏參與《商業心靈》環節,與秦朔進行對話。

在回答「智能革命會大幅提高經濟增長速度么」的問題時,李彥宏表示,這個是毫無疑問的,如果你看歷次工業革命或者大的技術創新,對經濟、對於社會、對於GDP的推動作用是非常非常明顯的,如果現在都已經看到AI對於供給端、對於B端幾乎在每一個領域都有大的機會的話,未來對經濟成長的推動作用會是巨大的。

李彥宏稱,這個潛力真正爆發出來估計需要5至10年,但這個潛力不是說10年之後就沒了,AI是一個30年到50年的機會,可能50年之後這個潛力就不明顯了。

京東CEO劉強東:共產主義將在我們這代實現,公司全部國有化

同樣是在亞布力企業家論壇2017年夏季高峰會,劉強東說:「咱們提出共產主義,過去很多人都覺得共產主義遙不可及,但是通過這兩三年我們的技術布局,我突然發現其實共產主義真的在我們這一代就可以實現。

因為機器人把你所有的工作做了,已經創造了巨大的財富,政府可以分配給所有人,沒有窮人和富人,所有公司全部國有化了,只需要一家電商公司,銷售公司就可以實現了。沒人再為物質去工作,大部分為精神,為感情去奮鬥。人類可以享受,或者可以做點藝術性的、哲學上的東西。」

ofo聯合創始人張巳丁:已有城市實現盈利,年底投放量要破2000萬

在亞布力企業家論壇2017年夏季高峰會的共享腳踏車的前景論壇上,ofo聯合創始人張巳丁發表演講。

張巳丁首先分享了ofo的發展歷程。2014年成立時就是想做一家單純的腳踏車公司,雖然也拿到了一小筆天使輪融資,但也曾面臨生死考驗,一度賬上只剩下400元。轉到共享腳踏車之後,逐步從校園走向城市。目前ofo已拓展到8個國家的170座城市,投放了800萬輛腳踏車,累計提供近30億出行服務。

「共享腳踏車不僅在國內,在國外也有著巨大的發展空間,「張巳丁表示,」今年ofo內部定了個小目標:年底至少拓展全球20個國家200座城市,腳踏車投放量要突破2000萬。「

易到創始人周航:不會再回易到,未來會在熱愛的領域再創業

在亞布力企業家論壇2017年夏季高峰會的重新理解創業環節,易到創始人周航與艾問人物創始人艾誠展開了對話。

他透露,當時也有幾種選擇能夠化解易到危機,但樂視都沒接受。最終自己選擇了在微博公布真相。有傳言在周航發微博的前一晚致電樂視高層要求回歸被拒絕,周航也進行了回應。」這個傳言是樂視放出來的,我不可能再回去接手了,創業不是為了證明自己,而且我們的創始團隊已經創業的很好了,為什麼還要回來?「:

賽富亞洲投資基金首席合伙人閻焱:共享腳踏車要想盈利,只有兩種方式

在亞布力企業家論壇的共享腳踏車前景論壇,賽富亞洲投資基金首席合伙人閻焱發表了對共享腳踏車行業的看法。閻焱認為,移動互聯網帶來了很多新的商業模式,但目前還沒看到真正的互聯網思維。他以共享腳踏車為例,稱「羊毛出在豬身上」的做法實際上還是廣告模式。

而共享腳踏車雖然也算強需求,但行業內的創新很少。「共享腳踏車這個行業,都差不多,每個人都跟我講有創新,那有什麼區別,都是扯淡的事。」而他最關心的還是共享腳踏車行業的盈利問題。他認為,一方面是批量生產降低腳踏車的單個成本,另一方面是通過押金來抵消一定的成本。閻焱最後表示,市場足夠大,共享腳踏車未來會繼續火下去,但可能只會有兩個,僅摩拜和ofo能夠活下來。

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