開車一大傻：加機油過多，直接燒機油，油耗飆升！

現在家裡有輛車已經是一件很普通的事了，汽車每年售出幾百萬輛。俗話說：買車容易養車難。可見買車之後最重要的就是養車，而其中的重點就是保養，那麼在保養的時候每次都會換機油機濾，這是我們進行保養的必換物品，可見機油對汽車的重要性。而且在加機油的時候是根據實際的需求量去加的而不是想加多少就加多少，都知道發動機上有機油尺，機油不能超過上限，也不能低於下限。

先了解一下什麼是機油？

機油，即發動機潤滑油，能夠對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。對於發動機各部件來說是很重要的一部分，而且發動機是汽車的心臟，在發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

機油加多了會有什麼後果？

降低發動機輸出功率

要知道發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。機油比較多就會讓曲柄和連桿在工作的過程攪動機油的過程中增加難度，會消耗更多的能量，無形之中就降低了發動機的工作效率，帶來的後果就是發動機輸出功率下降，就會導致加速無力等明顯的現象。

燒機油

機油加的太多，就跟人吃飽了飯，你還非要他喝點水不行，肯定會不舒服啊。那麼發動機怎麼辦呢？在曲柄桿和連桿在快速攪動的過程中會造成機油亂濺，那麼就會有可能到燃燒室里，這個時候造成的就是燒機油，然後你就可以看到一種非常好看的藍色的尾氣從你車後面的排氣管中冒出，這個時候估計車主就鬱悶了我這車怎麼了？其實不必大驚小怪，除非一直燒，這個時候一看機油尺都低於下限刻度了，那麼就有必要去4S店看看了。

油耗上升

發動機內的機油過於多，就會對曲軸的旋轉工作增加一些不必要的阻力，影響發動機的輸出功率，發動機工況不好，在行駛的過程就會採取其他的手段來達到應有的功率輸出，比如增加噴油量，提高燃燒的能量。造成的後果就是突然覺得油不耐燒了，其實只是機油加多了，放一些機油就好了。

噴油嘴堵塞

在機油過多的時候，可能在曲軸旋轉的過程中飛濺到燃燒室中，在燃燒室燃燒的這些機油就會在活塞環，噴油嘴等處形成大量積碳，積碳一旦過多，就會導致噴的燃油量不足，出現加速無力，油耗上升的現象。出現積碳過多噴油嘴堵塞的故障。

發動機漏油

機油太多會增加潤滑系統的壓力，同時也會增加油封的壓力，就容易造成油封容易損壞，導致機油泄露，就會看到在油底殼下面有機油，就怕在曲軸前後倆端漏油還會增加維修時候的難度。

增加內部磨損

要知道曲軸在旋轉的時候，機油不僅會造成飛濺，還有可能產生氣泡，帶氣泡的機油再潤滑的時候會達不到預期的效果，在無形之間就增加了部件之間的磨損。

排放不達標

當汽車發生燒機油的故障時候，就意味著排除的氣體不屬於正常的尾氣排放，那麼就會影響三元催化器的使用壽命，甚至會因為中毒而損壞。

機油變質

機油過多，在發動機運轉的過程中，就會造成熱量上升的快，長期在高溫度的環境下工作，就會縮短機油的使用時間，造成變質，潤滑性能下降。

最後想要告訴大家，一定要按照自己發動機要求的升數去加，不要以為加多就能延遲使用時間。一定要看機油尺，避免出現機油加的過多。

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