紫金山索道浪漫歸來，一起感受南京海拔最高游線

還記得坐在敞開式的吊椅上俯視群山林海的刺激嗎？

還記得與心愛的TA依偎著沐浴在陽光中的浪漫嗎？

昨天，紫金山索道浪漫回歸！

那些年

在紫金山索道上談過戀愛

唱過兒歌、有過夢想........

紫金山索道上有太多美好記憶

去年5月，考慮到安全性和舒適度

紫金山索道停運改造！

再看一眼陪了你辣么多年的老索道~

新的紫金山索道長這樣！

就問你帥不帥！！！

老的紫金山索道建於1993年，從太平門地堡城起，經由紫金山天文台，至頭陀嶺，全長2350米，高差330米，曾經是最長的單循環固定抱索器吊椅式索道，建成伊始，曾在南京市民中掀起一股爭相乘坐的熱潮。

此次索道改造為原址原線改造，因此起迄站點不變，依然是自地堡城站，沿途停靠紫金山天文台站後到達終點頭陀嶺站，全線長度2139米，設52個吊廂，單程運行時間約為9-15分鐘，最大運量為每小時1000人次，無論是運行效率還是運力均比老索道大幅提升。

索道改造工程按照目前國際、國內景點流行的封閉觀光型理念建設，採用單線循環脫掛抱索器六人吊廂方案。廂體外觀為銀色，造型簡潔美觀，全自動門開關，深色全景玻璃視覺通透，既可以360度觀景又有一定的私密性。特別是在玻璃中添加了隔熱材料，吊廂頂部的內飾也有一定的隔熱性能，窗戶還可以打開通風，可以大大降低夏天吊廂內的溫度。封閉吊廂最大的優勢就是受天氣狀況影響較小，遊客乘坐時不用再擔心風吹雨淋，安全係數也更高。

值得注意的是：此次改造保留了中站天文台站，紫金山天文台是人自己建立的第一個現代天文學研究機構，今年還被列入首批十大科技旅遊基地，為方便遊客參觀遊覽，這次改造對中站進行了保留。

根據市物價局公布《關於紫金山索道票價的通知》。

紫金山索道改造后票價：單程最高票價60元/人次，往返最高票價100元/人次，票價水平不得上浮，下浮不限。同步將山頂公園免費開放。

索道還對相關群體制定了優惠政策：

有監護人陪同，身高在1.2米（不含）至1.4米（含）的兒童，按實際執行票價享受半價優惠；身高在1.2米（含）以下的兒童享受5元/人次的單程優惠票價。

大家的記憶……

NACHOSOOO：不記得幾歲的夏天了坐著它上上下下好幾趟很過癮的樣子。

阿賴耶大叔：第一次坐我內心是相當恐懼的......

靈玉素心：啊！第一次坐還是國小六年級暑假！

吳雙-無雙：小時候一直想去紫金山坐那個索道，可是沒有一次實現願望的，記得最接近的一次是萬事俱備結果到了賣票的地方告訴我們風太大索道停運了......

小婧兒同學：紫金山索道坐過三四次，都是在國小，記得除了索道還有刺激的滑道，超級好玩啊！那時候的國小校服還是南京市統一的經典白綠款，丑到爆。

EFFIELLING：2015年3月24日，我們一起來到了紫金山，坐上索道的你有點怕，於是我伸出手握緊了你。那一瞬間，你緊張的小表情便化作了嘴角的一絲微笑。這時，對面有一對年過半百的老夫妻，他們互相牽著對方的手。我們相視一笑，我想我們20年後應該也會像他們這樣吧！

青檸鉀鈣：國中春遊，一人一個鞦韆，晃悠晃悠蕩上山，好風景盡在擁攬之間。下山時一人配一輛滑道車，自行控速，呲溜一下抵達峰底。與自然接觸的感覺很棒很懷念。

JLVSHO：小時候腿不夠長還蹬不到前面的那個腳踏子，後來就再也沒坐過了。

KRYS-2H：想當年國小坐這玩意兒都沒人告訴我是不封閉的，還一個人一個車，等我到面前以及沒有退路了… 膽戰心驚坐了一路！

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版主：寧小游

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