恭喜華為! 沉默已久, 又拿下一項世界第一!

5G要來了！

5G到來后的世界，是一個萬物互聯的天下，手機將失去今天的獨霸天下的地位。

而汽車，作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。

剛剛，華為將5G具體到汽車上，5G帶來的變化也將是革命性的。有了5G移動網路，無人駕駛汽車會變得更靠譜，也才真正有希望重塑整個汽車行業和汽車社會。汽車製造商或許要驚呼計劃趕不上變化了!正當4G汽車漸入我們眼帘之時，5G汽車已是「山雨欲來風滿樓」。這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰捷足先登，掌握了智能駕駛的技術和數據，誰就將掌握5G時代的主動權。

目前華為在全球有11個5G研發基地，超過2000名技術人員專職研究5G。預計到2018年，華為將投入6億美元進行5G研究。

在無人駕駛領域參與競爭，華為也已悄悄做了大量研發和測試。

然而拋開新聞中試驗車的真實性不表，從此次事件的傳播速度、覆蓋廣度可以看出：

1、「車聯網」「無人駕駛」已經是現階段多產業的共識；

2、業界對於通信巨頭華為投身汽車產業的期望很高。

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以谷歌為例，其在無人車領域深耕甚久，技術同樣最為成熟，測試行駛路程多達290萬公里，但在產業化、商業化上一直毫無進展。谷歌作為最有希望顛覆出行領域的巨頭，卻始終未能踏上落地一步，從側面反映了汽車製造領域並非外界想得那麼容易。 但隨著5G、物聯網、人工智慧等技術相繼突破，無人駕駛有望跨出這關鍵一步。而且巨頭們的爭相湧入，也表明無人駕駛離面世並非太遙遠。

也許有人擔心，無人駕駛技術將在5G時代放光芒，在五年內全球將會全面實施無人駕駛技術，司機或將全部失業。

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一石激起千層浪！

無人駕駛公共汽車上路，這不僅在是首次，在全世界都是絕無僅有，意義重大，全球關注！

可以預見的是，一些路線固定、環境簡單的領域，如物流、通勤、機場等，無人駕駛汽車能夠率先得到應用。在積累足夠數據及經驗后，以及保證安全前提下，同時無人車價格降到合理區間，才能完成大眾市場的普及。

接下來，5G改變的將是整個社會。

將從跟隨者變成領導者，而領導者就意味著蛋糕分得最多。

這真是一個跨界逆襲的時代。隨著技術和新產品更新迭代的加快，任何企業都危機四伏：誰不改變，等待誰的，也許就是被踢出局！

正如扎克伯格所說的：一個變化如此快的世界里，你最大的風險就是不冒風險。