【砥礪奮進的五年・超級家族】港珠澳大橋島隧工程貫通

原標題:【砥礪奮進的五年・超級家族】港珠澳大橋島隧工程貫通

央廣網北京6月30日消息（記者杜希萌）據之聲《新聞和報紙摘要》報道，上個月，港珠澳大橋島隧工程已經實現全線「接龍」貫通，意味著大橋建設工程進入收尾階段，通車時間日益臨近。我們來聽央廣記者杜希萌對話港珠澳大橋。

大橋：Hello，大家好，我是港珠澳大橋，我的建設者們都稱呼我是「大橋」。全長50公里的我可是目前世界上最長的跨海大橋。我這一頭跨過了珠海，連上澳門半島，那頭就是香港大嶼山啦。

杜希萌：你這樣的跨海大橋我也是真的沒見過，竟然在海中間玩起了「消失」，橋身連上了海中的小島，然後我就找不到了。

大橋：這可不能怪我。我所在的位置――伶仃洋，大家都不陌生。但估計沒多少人知道，這兒的伶仃洋航道是大型船隻穿越這片海域的唯一通道。如果我要建在海面上，太矮了輪船過不去，可是如果我太高了往來香港的飛機又會受影響。沒辦法，我只能「鑽」到海底。港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴說，這當時對他們是一個很大的挑戰。

林鳴：用世界的眼光看，港珠澳這個隧道是當前世界上最有挑戰的一條沉管隧道，（港珠澳）軟土地基最厚的地方有30米到50米，外國經驗來看這個沉降都超過30到40公分這樣一個水平。我們現在呢做到6公里的沉管隧道，（沉降控制在）差不多只有5公分。

大橋：一般來說，橋樑工程設計壽命是一般都是100年。不過我的設計壽命可以達到120年。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科說，為了達成這個目標，他們研究出了專屬我的設計標準。

蘇權科：海洋當中的氯離子能穿過混凝土腐蝕裡面的鋼筋，混凝土就漲裂了。120年的使用壽命你就要考慮我的鋼筋混凝土怎麼達到120年，我的接縫處怎麼達到120年。經過科研，我們自己設計出了一套設計標準，120年氯離子腐蝕不到鋼筋。

大橋：今年年底，我就要正式和大家見面了。以後有了我在，30分鐘路程就能從珠海到香港了。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶還給我寫了一句詩，來描繪未來的景象呢。

韋東慶：「海中無橋，我自橫渡」，到海的深處，你看不到橋，你鑽到了海底，未來的港珠澳大橋就值得你開車上去「穿越」，可以看到我們國家整個裝備製造業的提升。