電動車續航里程400+？ 試駕北汽新能源EU400

此次活動的試駕車是北汽新能源EU400，作為一款剛上市不久的電動車，官方稱其在60km/h等速續航里程可達460公里，而頭條君此次前去參加試駕活動的目的就是去鑒別其續航里程的真偽。此次活動的路線包括北京早高峰時期的城區路段、暢通的高速路段以及蜿蜒曲折的山路，總里程超過300公里，而且頭條君基本都是在暴力駕駛。那麼跑完300公里左右的全程，EU400到底能剩餘多少里程呢？先賣個關子，我們先看車。

EU400可以說是EU260在各個方面的技術升級版車型，在外觀方面只是做了細微的調整，使得整車在外觀上更有新能源車的特性。

EU400中控整體造型與EU260相同，EU400採用了黑色內飾，並用藍色線條進行裝飾。除此之外，並沒有太多亮點可言。三輻式多功能方向盤尺寸略大，頭條君好幾次摁喇叭都摁到了多功能按鍵上。

北汽EU400依舊採用的是最大功率為100kW的電動機，不過EU400對電池容量進行了升級，三元鋰電池容量從41.4kWh升級到了54.4kWh，續航里程有了大幅度的提升。

接下來，就和大家聊一聊頭條君在市區、高速和山路駕乘之後的總體體驗。頭條君基本一路都用S擋行駛，為什麼不用D擋呢？因為D擋動力響應比較遲緩，電門踩下一定深度后動力才會輸出。S擋電門的動力響應就積極的多，而且開起來腳感也舒服，而且電動機的動力表現也非常令人滿意，超車非常輕鬆。當然還有一個使用S擋的理由，那就是EU400的直流快充技術，48分鐘就可將電量可從30%增至80%。

在制動方面，EU400的剎車踏板初段制動效果比較強。輕踩一點剎車踏板會感到較強的制動力，不過繼續深踩剎車就會發現制動力減弱，直到將剎車踏板踩死才會出現較強的制動力，所以日常開車只需輕點剎車就可以達到比較理想的剎車效果。方向盤轉向調校略微偏重，在跑高速的時候，車輛行駛比較穩重，在對方向進行微調的時候，手感有些偏硬。

好了，到了頭條君宣布結果的時候了。在宣布結果前，頭條君要對此次測試的各種因素做一個介紹。首先車輛全程基本S擋，包括駕駛員在內共四人，車內空調全程開啟壓縮機並調至最低溫，三種能量回收級別輪流使用（大部分時間能量回收級別最低，為了保證車輛行駛的平順性），圖中里程為總里程，小計里程應為293公里，剩餘里程為94公里。而在此次活動的車隊中，最好的成績為續航305km，剩餘里程121km（下圖）。所以北汽EU400的續航里程400+是真的。

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