繼續「爆款」：試駕全新哈弗H6 1.3T

汽車評價: 全新一代哈弗H6共有2.0T、1.3T兩種動力，2.0T主打高端，1.3T自然是主銷車型。除了每種動力提供3款配置外，哈弗依然提供紅藍標兩種風格設計。此次我們重點體驗1.3T車型的這套動力傳動系統。

全新一代哈弗H6的售價區間為11.88-14.68萬，1.3T車型的價格區間是11.88-13.28萬。4月的試駕會評價君已經為大家詳細介紹了全新一代車型的各方面亮點（青出於藍／全新長城哈弗H6試駕），重複部分我們下文不再贅述。有趣的是，1.3T頂配車型（智尚型）與2.0T低配車型（風尚型）價格完全相同，看來哈弗拋給了消費者一個有意思的選擇題。

這台全新的1.3T四缸發動機採用缸內直噴技術，動力輸出為139馬力、235牛米，壓縮比為10:1。他最大的亮點是在發動機轉速低至1400轉/分時便可輸出最大扭矩，這也是對小排量渦輪機在城市低速工況下扭矩不足的彌補。與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，2.0T車型也採用此款變速箱，不過這套全新的1.3T配7擋雙離合的動力系統是首次出現在哈弗品牌上，今後將會在更多車型上應用。

這台1.3T發動機起步便能感覺到與以往哈弗車型的巨大差異——低扭明顯好轉。推動這台長達4.6米的SUV顯得十分從容。雙離合變速箱在怠速起步時存在輕微抖動，不過已基本對舒適性不產生影響。起步后，這套動力系統的順暢程度足夠優秀，滿足城市工況下的動力需求毫無壓力。高速工況下，基礎排量較小的先天劣勢無法避免，中後段加速底氣來得遠不如2.0T車型。變數箱換擋邏輯偏於舒適，Kick-down降擋會有1秒的延遲，比較符合城市SUV的本源定位，與運動性並不沾邊。

小量渦輪發動機原本只適合道路條件相對通常的三四線城市，但現今的技術及調校已經發展到很高水準，足以應對堵如帝都這樣大型一線城市的交通環境。這具7擋濕式雙離合變速箱供應商是格特拉克，雙離合未來發展的趨勢是乾式會淘汰，全部採用濕式冷卻，全新一代H6的變速箱可靠性我們會持續關注。

作為走量車款，1.3T車型的動力滿足日常使用，且沒有明顯不足和劣勢。在配置上，1.3T的哈弗H6則表現出十足的誠意。全系標配包括博世第九代ESP、下坡輔助、上坡輔助、電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、換擋撥片、自動空調、後排出風口等配置。風尚型以上車型便有胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、GPS導航、車內氛圍燈、防眩目內後視鏡等。頂配的智尚型還加入了自動大燈、氙燈、235/55 R19輪胎、前後排氣簾、方向盤加熱、電動調節座椅、腰部支撐等配置。三款車型的價格差均為7000塊，相比之下中配風尚型和頂配智尚型最值得選擇。