「顏值」不能當飯吃 選車還得見真章

對於消費偏「衝動」的年輕群體來說，可能「顏值」「個性」等標籤確實能更加有效的點燃該群體的購車慾望，但隨著「高顏值」車型的大批量出現，僅靠「顏值」恐怕並不總能抓住「口味」善變的年輕群體，那麼就來看看即將上市的名爵ZS相比它那些競品在實質數據上又有哪些優勢。

本次選擇同樣以「高顏值」著稱且售價相近的：雪佛蘭 創酷 2017款 1.4T自動兩驅舒適型；同樣以年輕人為受眾群體且採用1.0T發動機的：福特翼博2017款 EcoBoost125 手動尊貴型；以及售價相近且國內銷量領先的哈弗H2 2017款 藍標 1.5T 自動兩驅尊貴型來做對比。

車身尺寸來看，即將上市的名爵ZS相比目前小型SUV銷量最高的哈佛H2來說有細微差距，但整體差別不大；而相比其他在售小型SUV來說，長寬高各方面均具有較大優勢，相對來說更能滿足年輕人時長搭上三五好友外出自駕游的需求，也更加符合國內用戶對「大」的喜好。

隨著渦輪技術的發展，我們看到了越來越多的小排量+渦輪化的發動機面世，特別是福特研發的1.0T Ecoboost發動機更是屢獲殊榮。而上汽所研發的這款1.0T渦輪發動機同樣也是以節能高效為首要，搭載在名爵ZS上也是名爵方面對年輕人用車需求的再三思考。

名爵認為，年輕群體需要的是一台動力性夠用但要靈活，節能環保的同時要兼具舒適的駕乘體驗。那麼通過上表不難看出，動力參數方面，名爵ZS可能確實只能算得上是夠用，但是發動機的動力參數在目前媒體得到的數據上與福特的1.0T Ecoboost發動機數據相同，但燃油經濟性以及三缸發動機被普遍不認可的怠速抖動和平順性還需更進一步的深度評測。

點評：

名爵ZS即將於3月3日正式上市，從外觀到內飾，再到動力平台，各方各面都以年輕人的用車需求為首要，總的來說也確實受到了不少年輕人的關注。再加上車身尺寸上的優勢，想必確實能夠成為名爵衝擊小型SUV市場的有力一擊。

不過，對於一款將市場準確定位在年輕群體上的名爵ZS來說，品牌效應在年輕用戶中可能相比雪佛蘭、福特等還是有很大差距，而且年輕人好攀比，自己買的車是不是有面子對於它來說可能成為阻礙該車型大賣的一點劣勢，就看名爵ZS上市后能否轉變年輕群體對其品牌上的認知和認可。

最後，上汽極力主推的這款1.0T三缸發動機能否在三缸機普遍被詬病的國內市場受到認可，還需等到上市后的最終反饋。