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2021/12/25
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啥軍用標配？我怎麼覺得是土豪標配啊？！
現在的主流社會，越來越多的人追求金錢和地位，隨著社會發展人口接近飽和，那麼汽車市場也在接近飽和狀態，有些車它雖然歷史悠久，但是它早已忘記了自己的本分，其實也不算是忘記了自己的本分，可能它天生就是金錢，地位和財富的象徵。雖然它有著出色的越野能力，強勁的三把差速鎖，帶大梁的硬派越野車，還曾是官方軍用標配，但是現在卻只能成為土豪和有錢人的代表。
不光是在國外，國內的土豪朋友們也是絡繹不絕的購G，還有套牌克隆車也是層出不絕。
誰是真假，您能猜得出來嗎？
好了說了這麼多，我們來聊一下G。
賓士G起初是全世界性能最強的全地形越野車之一，起源於二戰時期，當時為德軍服務。G4可以說是大G的鼻祖，設計的原型，在二戰時期曾為希特勒的豪華專屬座駕，在當時G就是身份和地位的象徵。賓士的G可以說是家喻戶曉，人盡皆知。
今天我們這輛車是位於加拿大北部的一輛2014款賓士G63
前部加裝了Push Guard Bar就是類似於警車的追尾杠。賓士G由內到外都做出了一副居高臨下的姿態。無論是外觀還是內飾，可謂是看著就覺得貴，外觀看起來野性十足，開起來更是爽歪歪，前後三把差速鎖，無人能匹敵，去任何地方都顯得是如履平地。方頭方腦的造型，才是很多人喜愛他的原因，就像喜歡牧馬人一樣。
還是老樣子，一眼就能看出與中規G的不同。
側面的黃色側寬燈，想必更顯得原汁原味。中規的都是沒有的。紅色的剎車卡鉗是一樣的，都是AMG剎車卡鉗，維修起來可是不便宜呢。
那麼大G最雞肋的地方，也是所有喜歡越野車的人最容易吐槽的地方是它的懸架系統。尤其是AMG G系列。由於車身較高，自重較大，大G的懸架是很有韌性，很硬的地方，要防止急剎車帶來的車頭的慣性，還要防止轉向時防止翻車的側傾，這就是為什麼大G要把懸架做的如此之硬。那麼風險么，自然而然的顯露出來了。長時間的越野可能面對的「搓板路」和碎石路，很容易讓大G的懸架受挫，所以很多大G的越野迷車主們，往往會在第一時間更換其懸架。
運動踏板，全車包裹真皮，高端的真皮樣式更顯奢華與豪華感。提到G往往會和身份的象徵和金錢畫等號。車內的電子元件可謂是很多，所有的安全配置把安全武裝到了牙齒。但是還是老問題，我剛進入車內發現，我的水杯可以放在哪裡？難道有錢人都不喝水嗎？
什麼電子手剎，無鑰匙進入，無鑰匙啟動都是娘炮！雖說野性的男人都喜歡這樣的手剎設計，但是隨著社會的進步，這樣的配置，這樣的東西不免有些落後呢。
老樣子，39000KM的公里數不算多，純機械式的指針，真的是很MAN！這麼多年，雖然小編的座駕是一輛大切諾基，但是還是這樣機械式的指針最有味道！隨著升浪的高低起伏，看著右邊轉速表的指針高低的升降，可謂是一種享受！急加速的時候，雖然沒有外觀看起來那麼的讓人腎上腺加速，但是還是一種享受！
大G在車的外觀設計上保持持久不變，尤其是小書包繼續背著，不背好醜的說！這是一種原汁原味的保留，保留了一種天性，一種野性，一種信仰。
大G最值得稱讚的地方是其動力，機械式增加發動機在高原駕駛時才會顯露出其本色，這是很多渦輪增加及自然吸氣發動機在高原駕駛時，多麼羨慕的一件事兒。可能在平原地區沒有那麼的明顯，但是一旦到了高原，分分鐘就把其它車甩的無影無蹤了。
其實它本身是作為軍用車生產的，但是到了民用化的時候進行了大幅度的改變。所以說，如果是軍用版的G也許便不會出現這麼些問題，因為軍隊在執行任務時，不需要存放過多的水和物資，能坐人，能放些裝備就夠了。但是作為民用版，長途穿越時，想喝口水的時候難道還要去後備箱拿？
相信很多人讀完這篇文章一定會吐槽或是罵我不懂車。但是當一輛車或多或少的有一些問題，那麼我們不應該僅憑藉您喜歡他就只觀其好，不查其差，您說是不是？
野性的代表，十足的味道，男人的象徵
以上便是今天文章的全部內容。
（以上資料僅供參考！）
我們將竭盡全力做的更好！
有車陪你，在路上！
本文章由「有車Uauto」進行編輯。
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