焦點丨地鐵、市郊鐵路、快速公交……通州的公共交通要逆天！

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通州小兵（微信ID:tzxb1986）獲悉，近日北京市交通委員會運輸管理局官方網站發布了「副中心公交服務保障組召開工作例會」公告。

公告中顯示，會議涉及了捷運、市郊鐵路、快速公交、公交專線、新能源車、計程車等諸多方面~看來，通州的公共交通要逆天啊~

會議要求：

一是由交研院將規劃方案轉變為實施方案，以副中心公交服務保障組名義向局長專題會彙報。

二是由市公交集團按照通州區政府協調會議精神，落實臨河裡臨時公交場站用地。

三是由市公交集團會同交研院，進一步研究完善多樣化公交線路票制票價及財政補貼方案。

四是由市公交集團優先加快建設郝家府公交場站，用於東小營臨時公交場站車輛停放遷移。

五是由交研院明確廣渠路導改方案，並提出公交專用道施划方案。

六是由市公交集團向交研院提供潞城首末站客流和功能需求測算數據，形成具體建議，報局長專題會審定。

七是由市公交集團根據新能源公車交付情況，優先投入城市副中心公交線路運營。

八是快速公交線路、多樣化公交線路路由設置，按照近期、中期、遠期的方式向局長專題會彙報，近期方案由市公交集團完善後率先實施；7號線接駁公交線路、公務線路做為中遠期方案。

九是做好副中心出租保障專項方案，由行發處會同委前指協調副中心工程辦研究出租停靠站問題。

十是所有涉及工程建設的問題、需求，由交研院、市公交集團單獨提出，特別是市郊鐵路有關問題，按照市政府要求形成報告，報請市領導審閱。

十一是各單位要進一步提高思想認識，按照工作分工和職責，精誠合作、互相配合、求同存異、加強溝通，把握時間節點，推進各項工作。

看到沒，又是快速公交、又是市郊鐵路，而且新能源公車將率先投用！而在這裡還透露了7號線公交接駁和公務線路的中遠期方案。估計等7號線開通時，這些公交線路也會同時開通。

據小編了解， 7號線東延20處工點已經全部進場施工，車站完成8%，區間完成1.68%。

屆時將自既有7 號線終點焦化廠站站后，以地下線形式沿規劃焦化廠中路下穿東五環后在朝豐家園西側轉向北，至萬通路后再向東；之後沿萬通路下穿通惠灌渠、京哈高速路後進入通州區；

通州段線路主要沿萬盛南街、群芳南街及六環內輔路敷設，最後在環球影城的城市大道設置終點站。線路全長約16.6km，全部為地下線。

另外，據了解，廣渠路BRT公交站位全部出爐！全程共建設16 對公交站台和1 處公交中心站！

公交站位名稱

16 對公交站台：分別為馬圈站、雙井站、九龍山站、大郊亭站、倉儲西路站、高碑店路站、茶家東路站、雙橋東路站、城鐵果園站、 通州東站、玉橋中路站、喬庄東路站、芙蓉路站、郝家府站、宋郎路站和東小營站；（馬圈場站不在本次建設範圍內。 ）

1 處公交中心站：為東小營公交中心站。

據此前報道，新能源車輛將優先在通州區配備，實現在通州區內行駛的公車基本更新為新能源等低排放公車。

公交集團已和通州區政府簽訂了戰略合作框架協議，將對全區整體交通建設進行統籌規劃、統籌融合。

對於和市公交集團的合作模式、線路運營、人員安排等資源整合工作，區政府積極為市公交集團和區客運集團牽頭協商。

關於交通建設需求方面，將著力優化公交線網問題、大力推進新能源公交的更新替換、文化旅遊區的公共交通保障和行政辦公區的公交線路安排。