福州：地鐵加共享單車成市民出行新選擇 綠色出行成時尚

原標題:福州：捷運加共享腳踏車成市民出行新選擇 綠色出行成時尚

市民乘坐捷運出行。記者葉義斌 攝

福州新聞網8月15日訊（福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝)2017年，可以說是福州交通史上值得大書特書的一年。這一年，有兩樣新鮮事物逐漸融入我們的日常生活——捷運和共享腳踏車，他們激活了單調的公共交通，帶來了出行方式的改革。乘捷運、騎共享腳踏車，成為市民出行的新選擇，綠色出行成為時尚。

捷運便捷

日均客流達11萬人次

今年是福州的捷運元年。

「到福州火車南站，坐捷運最方便。」近日，在捷運車廂內，帶著行李趕火車的趙小姐說，以前去火車南站都要乘坐公車，時間長不說，還擠。現在直接坐捷運，不用趕公交，而且半個小時就到了。

住在安泰街道桂枝里新村的王先生說，家門口就是捷運站的感覺「很幸福」，不管是到南邊還是北邊，都很方便。他現在出行優先選擇捷運，加上共享腳踏車，可以到達大部分地方。

捷運1號線北起象峰站，南至火車南站，串起晉安區、鼓樓區、台江區、倉山區，沿途經過秀山、火車站、屏山、東街口、茶亭、三叉街、白湖亭、城門等，成為縱貫城市中軸線的南北交通大通道。

針對捷運站的接駁配套也在不斷完善。市道管處在捷運1號線沿線新增4條公交線路，及時調整了22條公交線路走向，對沿線15個公交站點、站牌進行位移，縮短了公交站和捷運站的距離。在捷運1號線沿線21個車站出入口200米範圍內，設置計程車停靠點48個，在5個捷運車站新增12個便民腳踏車站點，投入腳踏車480輛，建立起捷運優先的微循環系統。

來自市道管處軌道科的數據顯示，2017年上半年，捷運客流量達到2270.2萬人次，約佔城市客運總客流量6.0%。從1月份客流量303.5萬人次，平均客流量9.7萬人次/日，到6月份客流量347.3萬人次，平均客流量達11.58萬人次/日，選擇捷運出行的市民逐步增加。

目前，捷運2號線21個站點已進入主體施工。今年底前，將有5條捷運同時在建。2019年起，每年將新建成1條捷運線路。福州全面進入捷運時代。

共享腳踏車

打通出行最後1公里

不管是捷運還是公車，站點到目的地之間通常還有一段距離，這被稱為出行的「最後一公里」，如何打通最後一公里，由便民腳踏車和共享腳踏車組成的城市腳踏車系統，就解決了這個難題。

2017年初，共享腳踏車企業紛紛入駐福州，掃碼用車、即停即走的使用方式贏得許多市民青睞。據市道管處公交科的數據顯示，目前福州市場上在運營的有6大腳踏車企業，共享腳踏車數量突破33萬輛。

邁入捷運時代，共享腳踏車和便民腳踏車的普及，構建了「常規公交、捷運、計程車、公共腳踏車」四車一體的城市客運體系，也讓綠色出行之風愈吹愈盛。

「共享腳踏車讓我又愛上了騎行。」朱小姐家在晉安，工作地點在台江，兩者之間沒有直達的公車，以前需要換乘。有了共享腳踏車后，她乾脆放棄公交，直接騎腳踏車上班，既免去等公交和擠公交之苦，又鍛煉了身體，一舉兩得。

「對於步行太遠，打車太近，又沒有直達公交的情況，共享腳踏車是最優的選擇。」業內人士表示，共享腳踏車倡導綠色低碳的生活方式，解決了城市交通的「痛點」，帶來了出行方式的變革，隨著共享腳踏車遍布大街小巷，市民出行將越來越便捷。