名爵ZS本可靠臉吃飯偏要做最聽話情人

汽車對男人來說就是情人，對女人來說就是代步坐騎的白馬王子。

編輯最近試駕了多款小型SUV，但沒有哪一款車能像名爵ZS那樣一見鍾情就喜歡的車，不排除名爵ZS首先是個外貌協會的會員，本可以靠臉吃飯的名爵ZS關鍵是還很智能聽話，這樣聽話的情人或白馬王子，又有誰不願意要？

外在美和內在美兼具

名爵ZS的主要目標消費者是90后及年輕消費者。從酷似捷豹的性感大嘴、再到性感的腰線和臀部，名爵ZS的外形處處都流露出動感。最能打動我的還是那一雙大眼睛，帶LED日間行車燈的前大燈很個性很有神，而回想起自己第一次購車時願意花4000元去改前大燈、LED日間行車燈和天使眼的衝動勁來，名爵ZS恰似理解了年輕人的心思。

關於內飾，名爵ZS的內飾堪稱國內所有國產小型SUV車型里唯一內飾使用軟性材質包裝的車型，從中控台到車門，名爵ZS車內全部使用軟性材質，觸感柔軟舒適。此外，酷似飛機發動機的空調出風口，以及車內大量鍍鉻裝飾和唐塑設計，讓名爵ZS的內飾質感和觸感媲美合資中級車。

最聽話且善於學習的斑馬系統

名爵ZS最大的內飾亮點還是在中控台，中控台的最大亮點就是我們看不見卻能感受的斑馬車載智能互聯網系統，並且所有基礎包數據免費，只需要輕聲說一句「斑馬，你好！」或直接按下多功能方向盤的語音鍵，就可以通過語音控制實現打開天窗、播放音樂、下載互聯網上的最新音樂、導航、尋找美食、停車預約和支付停車費等功能。

在試駕名爵ZS 16T自動旗艦互聯網版車型的當天，南京萬里晴空、碧水藍天，紅色的名爵ZS顯得格外耀眼，在這樣的天氣下坐在馳騁的車裡打開天窗曬太陽是何等愜意。名爵ZS擁有同級車最大的全景天窗，雖然只能開啟0.83m²，打開帘子隔著玻璃外就是藍天白雲，在初春的南京坐在車裡曬太陽，對於天天生活在春雨綿綿的重慶人來說完全是奢侈。

如果您覺得艷陽高照下車內有些熱，只需按下多功能方向盤上的語音鍵后說一聲「打開空調」，名爵ZS就能自動打開空調，並幫你調節好您最舒適的溫度和風量大小。此外，在試駕的時候還體驗了一邊開車，而副駕駛卻可以一邊使用無人機從寬大的天窗起降，而駕駛司機還能使用前置AEE牌行車記錄儀，並操作方向盤上的雪花建隨時拍下駕車路上最精彩的那一刻。

當然，車輛行駛時玩無人機很危險，即使是車內副駕駛及其他乘客來駕駛無人機，在曠野的平原沒有高大植物、建築物和障礙物的情況下，還必須有熟練的無人機駕駛技能才行，否則無人機損毀很可惜。

對比試駕名爵ZS和繽智

在試駕的過程中，主辦方還租來兩輛繽智，分別是1.8L和1.5L CVT自動擋車型，編輯試駕前對搭載三缸1.0T發動機的名爵ZS動力有所擔憂，試駕后才知道那種小馬拉大車的擔憂完全多餘。

雖然名爵ZS 16T車型輸出的125馬力不及繽智的1.8L和1.5Ｌ車型輸出的136馬力和131馬力，但170牛.米的扭矩完全可以完爆繽智1.8L和1.5L車型。在年輕人要的加速推背感方面，扭矩越大的車型加速能力越強，而名爵ZS不僅扭矩比對手強，並且匹配的6AT變速器，在換擋的響應效率上也比配備CVT五級變速器的繽智要感覺快。

在對比試駕感覺上，名爵ZS 16T車型動力一點不遜色與繽智的1.8L車型，並且名爵ZS的底盤在高速以130公里每小時的時速行駛時給人感覺更穩。雖然看似名爵ZS和繽智都是採用的后扭力梁懸挂，由於不同的底盤調教和懸挂細微的差別，特別是名爵ZS后扭力梁懸挂增加了變截面的懸挂處理，名爵ZS在超速行駛時給司機更穩的感覺。

在配置上，名爵ZS也比繽智多了胎壓監測、電動全景天窗、定速巡航和自動頭燈等配置。不過，繽智配備的電子手剎、無鑰匙進入系統、自動駐車、第二排座椅傾斜度調節、後視鏡防炫和發動機啟停技術等功能，也是名爵ZS頂配車型不具備的配置。

用車人性關懷值得推薦的小型SUV

名爵ZS的車載互聯網很智能、很人性，語音控制操作開閉天窗和空調等所有功能，甚至可以通過方言來控制，一同試駕的四川媒體同行用四川話使喚斑馬系統，都能準確做出發令者的指令。

人性化不僅體現在名爵ZS的斑馬系統，更體現在對駕乘者車內觸感和用車的便捷性，車內超80%的軟包設計，即使後備箱尾門LOGO開啟設計都讓開啟後備箱取存大小行李更加方便。此外，名爵ZS後備箱的深度很深，也能放置更多物品。

名爵ZS完全是一款適合擁有一顆年輕的心且愛美愛現代科技的消費者的理想城市小型SUV，雖然動力上沒有超強的表現，但是作為城市代步和閑暇郊遊完全足夠，將來如果能夠推出1.5T發動機車型，以及2.0T高性能版本，名爵ZS將會贏得更多消費者。