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2021/12/25
還記不記的前段時間
徵集捷運外觀內飾的消息
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濟南第一輛捷運造型首次曝光！6套外觀3套內飾方案先睹為快
從6套車輛外觀設計來看，都融入了濟南荷花和泉水的元素，充滿濃濃的濟南味道。外觀6套設計方案的主題分別是：舞動青春、笑迎八方、創新科技、動力之速、硬朗厚重、一帆風順。
6種外觀6種方案大圖在下面
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方案一：舞動青春
方案三：創新科技
現在，這事兒有新進展啦
小編近日獲悉
R1線的車型已經定了
B2型的！
就是下圖這呼式樣兒的
↓
據濟南軌道交通消息，前期，濟南捷運R1線招標採購了96輛(4輛編組×24列)B2型捷運車輛。
除了B2型城市軌道交通車輛還有沒有其他型號？
目前來說，國內的城市軌道交通車輛，是按照車體寬度劃分的，主要有A（3.0m）、B（2.8m）和C（2.6m）三種車型。其中，B型車按照受電方式又可分為接觸軌—受流器受電的B1型和接觸網—受電弓受電方式的B2型車。
濟南軌道交通R1線近期採用4輛B2車型的編組，B型車一節車廂定員240人左右，以國內其他城市捷運的運營經驗為例，預計一列四節編組B2型車，定員960人，一列六節編組B2型車，定員1440人。
濟南選用B型4節車輛，也就是捷運車輛最低承載量，所以說濟南對R1客流的預估是客流並不會太多。」據業內人士分析。
三種車型主要技術規格
A型車
A型車
類型：A型列車
生產廠家：阿爾斯通、南京浦鎮
數量：192輛
車輛編號：254-285
製造年份：2009年-2010年
投運時間：2009年
運營路線：上海捷運2號線
運營最高速度：80Km/h
產量：32組
編組定員：1860人
B型車
4號線列車
類型：B型列車
生產廠家：南車浦鎮、新譽集團、龐巴迪
數量：174輛
製造年份：2014
投運時間：2015.4
運營路線：南京捷運4號線
運營最高速度：80Km/h
產量：29組
編組定員：1440人
C型車
DKZ9型列車：
類型：C型捷運車輛
生產廠家：北車長客/北車唐客
數量：150輛
車輛編號：101-125
製造年份：2005
投運時間：2006
運營路線：天津捷運1號線
運營最高速度：75Km/h
產量：25組
編組定員：4編組936人；6編組1424人
相關鏈接濟南軌道交通R1線將於2019年開通
這是泉城的第一條捷運線
它將在高架上奔跑16.2公里
在地底隧道穿行9.87公里
從南向北橫貫濟南西部城區
從池東站到演馬庄西站
串聯起濟南西城的大項目
車都下訂單了
離嗖嗖嗖的日子還會遠么
未來5年
濟南捷運將變成這樣，
你將不後悔留在濟南！
1分鐘了解捷運對於濟南的好處
濟南捷運時代即將到來！
捷運能夠改變的，遠遠比你想象的多！
捷運讓城市變得更大
如果幾十年前只能把泉城路，護城河以內稱作市中心，現在又可以把經十路、二環東路以內等算作在內的話，那等到濟南軌道交通建成后，濟南人可能會驚奇的發現，濟南西客站和唐冶似乎也可以納入「市區」的範圍了。
捷運讓距離變得更近
以前我們會說到某個地方要幾里路或者幾站路，未來我們會越來越多的聽到「到那裡捷運幾分鐘」這種對距離的描述。「半小時生活圈」對現在的濟南白領們來說，只是下班后駕車往其他城區方向移動了2公里，未來卻可能是半小時后你很方便的到達濟南的各個角落。
捷運會改變城市的格局
捷運站尤其是樞紐站會因為更多的客流，而吸引到更多的商業業態，形成區域的商業標杆，捷運會越來越像是一個集休閑、購物、消費等為一體的綜合性服務功能體，所帶來的「後果」就是……買房的童鞋們，你們懂的。
捷運會改變一個城市的氣質
左行右立，黃線候車，先下後上……這些概念未來會成為每個濟南人的日常行為準則之一。作為城市文明的標杆，捷運更像是對市民素質的一次提升。忙碌而不混亂，擁擠但有序，尊重他人的空間，濟南看上去是不是會更像一座大型的現代化都市？你還會覺得濟南土嗎？
捷運是城市文化的縮影
從線路選擇，站點設置，整體環境的設計、日常管理，再到捷運服務水平，捷運所有的細節都積澱著城市獨有的政治、經濟、文化、歷史乃至特定的文化心理。你會不會也期待濟南哪天也冒出一座泉水特色捷運站呢？
捷運作為現代城市文明的重要象徵之一，
將改變我們生活的方方面面。
未來的濟南，走哪都方便！
讓我們一起期待它的改變吧
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