哈弗M6試駕測評 哈弗M6駕駛感受動力操控如何

哈弗M6不少人認為就是完全複製老款H6的，換個車身在賣幾年，換湯不換藥，但是開起來的感覺到底如何呢，還是要詳細的看看哈弗M6試駕測評，讓你有更多的了解

哈弗M6的動力總成與上一代哈弗H6完全一樣，1.5T渦輪增壓發動機，代號為GW4G15B，最大功率150馬力(110千瓦)/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，匹配一台6速自動變速箱，帶有運動以及手動模式。

M6和H6的區別基本就在於外觀以及配置上，動力總成、底盤懸架以及駕駛或者說行駛質感基本複製了H6的特點(其中包括優缺點)，上手之後的感覺彷彿又回到了幾年前，頗為熟悉。

1.5T的發動機所有的動力參數都和H6一樣，包括最大功率以及峰值扭矩的爆發轉速區間也是，所以駕駛感受也頗為相似，低轉速區間扭矩不夠充沛， 2500rpm之前車輛動力的響應遲滯，超過2500rpm之後車又會往前猛竄，一定要適應並且掌握好油門踏板的力度。

底盤懸架的反饋是哈弗M6的強項，這個優點也基本是「遺傳」了H6，對於長短波的顛簸都能化解的很到位，通過長行程的懸架以及軟阻尼帶來舒適的乘坐感。回彈控制的也挺好，沒有多餘或者多次動作，乾淨利落。

機械液壓助力轉向粘手而且力度較沉，長時間在低速行駛或者移庫挪車的時候會比較費力，不得不承認沿用上一代H6的系統讓它的駕駛感受確實和現款H6或者較新的競品車型都存在著一定差距，所以也能看的出來M6會從配置以及更低的價格來吸引消費者