ofo又融7億美元嚇慌摩拜 砸錢玩「花活」反引用戶不滿

7月6日，ofo宣布完成E輪融資，獲得由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金領投，滴滴出行和DST跟投的超過7億資金。這再次刷新了共享腳踏車領域的融資記錄，成為腳踏車領域最大一筆融資。

對於融資，ofo CEO戴威也曾在公開場合透露，新的資金將繼續用於迅速擴大腳踏車投放規模，ofo計劃年底前投放規模達到2000萬輛。這意味著，目前已經佔據市場份額第一的ofo將繼續擴大規模優勢。

其實在此之前，除金額未公開之外，ofo即將迎來E輪融資的消息早就不是什麼秘聞。而作為ofo最大的競爭對手，摩拜腳踏車也是想盡一切辦法，希望能比對手更快搶得市場先機。

6月16日，摩拜搶先宣布了融資的消息，獲得由騰訊領投，交銀國際、工銀國際等跟投的6億美元。摩拜當時表示，這比融資將主要用於國際化擴張，要在今年年底進入全球200個城市。

然而隨著ofo融資的消息越傳越熱，在摩拜融資后的這段時間中，業內並沒有看到它的國際化擴張，相反，摩拜在國內市場上玩起了一系列「驚人」的營銷活動。

6月29日，摩拜高調宣布，在全國範圍內派送1000萬張免費騎行卡，期望能搶奪目前市場上活躍用戶的七成。隨後，摩拜又在7月初宣布，繼續增發2000萬張免費騎行月卡。

不僅如此，為了表示對用戶騎行生活的關懷，7月5日，摩拜在微信平台上線了官方周邊店鋪「摩拜生活」，並推出一款與獨立設計師品牌exciTING聯合設計出品的「攜帶型騎行雨衣」。

然而，讓摩拜意想不到的是，免費騎行卡和雨衣，卻引起了大範圍的吐槽。

據了解，摩拜雨衣有橙色和黑色兩款，透明帽檐，身上有反光條，在設計上並不比普通雨衣特別，但摩拜的標價卻高達268元。被媒體批評「價格殘暴」，並吐槽「新概念雨衣和傳統雨衣最大的區別就是貴」。

除了價格，更多用戶認為，雨衣並不必要，畢竟沒幾個人下雨天還騎腳踏車。而截至目前，摩拜雨衣僅售出50件。

除此之外，還有摩拜忠實用戶表示，實在無法忍受，發布長微博，吐槽摩拜。

根據這位上海用戶發布的內容，摩拜不僅車輛投放變少，更讓他不能忍受的是，強調科技和設計的摩拜，始終無法做到以人為本——擋泥板太短，一到下雨天就會甩用戶滿背泥點;車筐空隙太大，雨傘、礦泉水都放不了;車座調節困難;就連掃碼開鎖也慢得厲害，「體驗超差」。

另一位摩拜用戶也認為，摩拜的免費卡、雨衣等營銷活動，是為了給資本講故事而故意「嘩眾取寵」，他表示，與其不斷推出這些不走心的營銷手段，不如「專心坐好車」。

對此，業內人士也表示，按照第三方機構數據，目前國內共享腳踏車行業的日活躍用戶大約在1400萬~1600萬，而摩拜的月活躍用戶為3000多萬，摩拜一下子發出3000萬張免費卡，很明顯是想在短期內把數據變好看，甚至搶過ofo的風頭，但這種砸錢討好用戶的方式並不會長久。

而摩拜真正該做的，是改善產品設計，提升用戶體驗。正如那位摩拜用戶所說，「未來，以用戶為體驗為中心，市場競爭愈演愈烈，資本的介入使商業的本質變了味道，即使是做慈善，拜託，有點誠意吧」。