印加之旅，厄瓜多與秘魯，加拉帕戈斯，馬丘比丘

QUITO

Quito,

首都，在安第斯山群山圍繞之中，平均海拔3000米，整座城市都是高低起伏的小道，步行上下坡有喘氣缺氧的感覺，但是稍作休息就會好轉。

新機場離開市區較遠有大約35公里，需要一小時車程，大約20-25美元。

厄瓜多完全使用美元，沒有本國貨幣，只是保留一些與美元等值的硬幣一起混用。

厄瓜多，顧名思義赤道國家，赤道在首都Quito市區北面大約20公里處經過，當地有一赤道公園，是旅遊Quito的必選目的地之一，雖然位於赤道之上，但是由於高海拔所以不感覺特別炎熱。腳踩南北半球的感覺值得留念。

Quito

Centro Historico 是又一個必選目的地，這裡是南美洲保留最為完整的殖民地城市，大多數建築原貌依然保存完好，整座老城得以非常完好的保護，而非幾棟建築，獲得聯合國非物質文化遺產稱號。

Iglasia San Fancisco 教堂，

，

，Gran Plaza廣場，以此為中心四周無數歷史建築群，居住在老城的一個數百年歷史的Casa是遊覽Quito的一個推薦選擇。

Teleferico 乘坐纜車鳥覽在安第斯群山圍繞中的整個Quito城市，是二日游的一項選擇，除此之外Mercado de Inaquito，可以充分體驗當地的生活方式與生活節奏，同時可以採購一些當地物品。

厄瓜多有豐富的海產品，當地美食以海鮮為首選，盛產龍蝦，但是有政府法定的捕撈和銷售季節1月中到6月中，紅蟹，數量巨大。Seviche 源於

是南美各國的一道著名美食。油炸田鼠，如果你敢於嘗試。

厄瓜多當地民眾大多數都非常友善，有時甚至熱情過頭，但是尤其在

當地在路上行走的人群大多數文化程度都不高，甚至都沒有怎麼受過教育，還有很多外城市來此打工的， 因為大多數受過良好教育的人群都在車裡，不會在高低起伏的小道上行走，還有就在新城的辦公樓里，所以不要對當地路人的表達方式和表達能力在熱情之餘有過度期望。

Quito 有現代化的新城，老城保留依然完美，現代文明於歷史文化能夠融洽並存是它的最大特色和美好之處。

GALAPAGOS

Galapagos，this is a place like nowhere on this planet. 地球上絕無僅有的地方。

從厄瓜多首都Quito或者其第二大城市Guayaquil轉機是唯一的方式，而且只有國內航班才可以飛行，群島距離大陸1000多公里，完全在太平洋當中。

從這裡乘機去Galapagos 手續有些複雜，到達機場后必須先去繳納20美金的特殊稅款然後辦理一張去到Galapagos的特區通行證，再去安檢行李並且打上封條，這時你才可以去航空公司辦理登機手續和託運行李最後拿取登機牌。

到達Galapagos 機場后，首先是必須步行到達候機樓，然後是長達一個小時的排隊辦理到達手續和支付每人100美金的國家公園門票， 每人都必須經過人工行李檢查。從機場到碼頭的接駁車費是免費的，大約需要20分鐘車程。擺渡船到對岸的Santa Cruz島需要每人1個美金，上島以後就各奔東西了，可以選擇公共交通或者計程車到達島的另外一端Puerto Ayura,是整個島的中心，也是整個群島的中心。大多數酒店、餐廳、商店、旅行社，還有

中心都集中在這裡， 跳島旅遊也必須從這裡出發。

Galapagos群島是火山島，原為荒島，修道仕Tomas de Berlanga在去秘魯的途中於1535年發現了

群島，因為島上有許多巨大的像龜，固稱為「加拉帕戈斯群島」（意為「巨龜之島」）。

Charles Darwin 與1835年來到該地，在這裡進行考察研究。通過島上物種與南美大陸物種的相似與差異性對比，最終完成了舉世聞名的"進化論"。

Santa Cruz，是整個群島人口最集中的地方，Primicias像龜公園、火山巨坑遺址、Lava Tunnel火山地道、達爾文中心，需時大約3-4小時，可以作為到達當日的活動內容。次日在島上可以選擇Tortuga Bay, Laguna ，或者稍遠一點的Bahia Ballena , Plaza norte, Plaza Sur, 這些都是摩托艇環島游項目。以及就在Puerto Ayora鎮上的步行作為閑散的一日游， 可以看到島上的像龜、 海蜥蜴、紅蟹、 鯊魚、海獅和各種珍奇的鳥類, 有美麗的沙灘，也可以在海岸邊拋錨浮潛， 更可以在深達十多米的火山水坑潛水。像龜壽命可達200年，海蜥蜴可以潛水30米持續10分鐘食海藻，這裡的鯊魚不襲擊人類可以與之共游。據說它們吃的太好，專吃龍蝦和螃蟹，對人類已經不屑一顧了。

Bartolome 島是整個群島中最年輕的，是一座火山島,距今只有200年時間， 從Santa Cruz 需要坐遊艇2個半小時才能到達，所以必須一早出發才能趕在日落前回家，是一個需要12小時的一天游項目。Galapagos企鵝是唯一在這個島上才有的，也是整個赤道上唯一擁有企鵝的地方，其次還有綠海龜。火山從噴發到200年後開始有植物生長，褐色外觀。千年後變成棕紅色，仍然只有極少量植被。二千年後變成深棕色，明顯有了些植被。三千年後變成土黃色，有了蠻多植被。四千年後變成黑灰色，有了更多植被。五千年後變成灰綠色，基本被植被覆蓋。生命的周而復始。此段旅程中不僅可以看到赤道企鵝、象龜、海豚、海獅、海蜥蜴以及各種島上獨特的鳥類，還可以與海龜、赤道企鵝、鯊魚和其它各種魚類一起浮潛，真不虛此行。

由於政府對島上人口的限制，對島上遊客數量的限制，導致遊客數量不能得到很多增長，導致島上旅遊相關的產業不能最大限度的發展和得以充分競爭，所以遊客數量有限、旅遊資源也有限，價格就完全不透明。其實每天有多少遊客上島、有多少船隻往來於島嶼之間、有多少個遊船客位都是相當固定的，然後給到這麼幾十家旅行社來代理銷售，所以要得到好的價格完全取決於你什麼時間找哪一家的哪個人和怎麼洽談，最主要的是你有多少時間來等待。

因為有時候次日的活動項目在中午前就銷售完了，有時候你耐心的等到晚上6點還有Last minute discount., 但是如果你的時間只有那麼2-3天而且必須將一切提前安排的妥妥的，那就準備好出個高價吧。政府人為的限制，限制了島上旅遊業進一步發展的同時也限制了旅遊的過度開發。

Galapagos，沒有奢華的酒店和商場，時間彷彿在此止步，有的是蔚藍的大海、充足的陽光、純凈的空氣、各種植被、島上獨特的鳥類和動物，見證生命的演變、生死的循環，印證自然的冷峻、人類的渺小、生命的短暫。

達爾文於1882年4月19日逝世，葬於威斯敏斯特

，墓志銘上寫道：

他顛覆了世界，雖然並不完全。

CUSCO

Cusco, 是秘魯的歷史名城，千年古城，印加文明的搖籃，古印加帝國首都，11-16世紀帝國頂峰時期版圖曾經涵蓋整個南美洲西部，包括秘魯、厄瓜多、

、

、

和

，是美洲三大文明之一，源於印加的土豆和玉米仍為現代人類所受益。1533年

殖民者弗朗西斯科率軍入侵，設計殺害末代君主Atahualpa，印加帝國滅亡從此淪為西班牙殖民地。現以印加古迹聞名，坐落在安第斯山海拔近4千米的高原盆地上。

Cusco,從Galapagos 經過Quito & Lima 轉機整整24小時才到達，從0到4000米的海拔落差，從30 到3度的溫度差異，加之缺少睡眠，有些呼吸壓抑，些許的高原反應。

現在仍然保留完好的有

，建於公元1200年前後印加帝國移址至Cusco之時，也是印加帝國最強勢之時，是在印加文明史上最偉大的帝王Pachacutec統治時期建造的，為的是表達對太陽神的崇敬。西班牙殖民者在1533年來到庫斯科，綁架並且殺害了當時的印加王Atahualpa，當地民眾鏟下鑲嵌在外牆上的黃金，最終還是沒有換回他們的印加王。

與太陽神殿相連的是Santo Domingo 大教堂，不遠處還有兵器廣場及其周圍的四座教堂、西班牙長廊和古迹。現今，我們只能從這些斷牆殘壁中來想象當時的印加帝國的情形了。印加的石砌建築工藝，看似不規則的巨石塊，塊塊相扣，天衣無縫，千年依然如故。古道和水利工程有的使用至今，設計非常實用。

Moray，Chinchero, Ollantaytambo, Pisca, 神奇的印加梯田和灌溉技術，, 印加古建築，印加教堂，巨石建築與廣場，延續至今的市場是Cusco周圍推薦的四大景點，車程都在2-3小時左右的間隔距離，還有Mara del sal 古鹽田也在必經之路，如果選擇一天游必須一早出發而且抓緊時間，因為景點下午5點關門。

Sevilla 源自秘魯的名菜，現已享譽整個拉美甚至西班牙，秘魯之行美食當然也不可錯過。

Machu Picchu

Machu Picchu, 馬丘比丘，那是一段必須從Cusco出發近20小時的當天旅程，如果不登頂印加山、太陽門、印加橋，則可以縮短到14小時，也可以選擇在當地小鎮Aguas Calientes過夜。

我選擇了早上3點出發，需要1個半小時抵達火車站（計程車、長途巴士、旅行社安排都可以作為選擇），Ollantaytambo 火車站坐觀光火車約2小時后抵達Aguas

Calientes小鎮，火車可以有Peru Rail & Inca Rail 兩種選擇，但是必須提前預定來回的火車票和進入馬丘比丘的門票，因為每天的入園人數限定2500人，可以網上預定、可以提前旅行社預定、也可以到達Cusco當天預定，單程大約60美金。從小鎮坐統一的大巴士上山進入景區，需要20分鐘，美金24元。馬丘比丘景區門票約50美金，景區的觀光時間大約2-3小時，可以選擇有導遊的2小時講解游。但是馬丘比丘另外一邊的徒步時間會更久（包含門票內，但是需要出園再進入），有足夠體力者可以選擇，登太陽門需時1個小時，印加橋大約45分鐘，登頂印加Whayna山需要大約4-5小時,每天限制400人。馬丘比丘晚上閉園時間是17點，下山、逛小鎮、等火車，我選擇晚上8點的火車，回到Ollantaytambo火車站大約晚上10點，回到Cusco市區已經午夜時間了，然後步行回酒店，整21小時。此外還有更加深度的印加徒步，可以選擇1天到1周的印加古道徒步，人數非常有限需要預約，有的項目需要提前半年預約，而且費用非常貴。馬丘比丘單日游價格淡季大約是250美金，旺季300美金，馬丘比丘一年有8個月的雨季，所以6-9的4個月份為旺季。 如果需要節省成本的可以選擇坐6小時大巴然後徒步2-3小時到達小鎮，這樣可以節約來回120美金的火車，此外從小鎮徒步1-2小時上山進入景區也是節約成本的方式，來回可以節約48美金，這樣的安排此行每人只要不到100美金。自從馬丘比丘被列入世界自然遺產名錄后，遊客數量連年遞增，已經威脅到脆弱的原始生態，以至於秘魯政府不得不出台嚴格的管控政策，從2017年7月1日起進入馬丘比丘的遊客嚴格限制在2500人/天，必須提前預約，進入景區不得進食，每人限制停留2小時。

「Machu Picchu馬丘比丘」只是今天人們給這座古城遺迹的名稱，這座印加古城到底叫什麼名字？確切建於何時？為何選址在難以到達的群山之間？巨大的石塊來自何方？如何搬運來又是如何建成的？究竟何人居住？為何用途？在何時因為什麼被遺棄？歷史任性的不留下任何隻言片語，這一切都是未解之謎，各種說法不一，至今未得考證。導遊都是照本宣科，考古學家都是來自猜測，只有憑藉你的雙眼去欣賞，用心靈去感受這一偉大的印加文明。

「馬丘比丘」只是周圍其中一座山峰的名字。「Machu馬丘」意為「老的」，「Picchu比丘」意為「山」，對面還有一叫「Whayna

」的山峰，「瓦納」意為「新的」，介於新峰和老峰之間的這座城就是馬丘比丘，但非其真實的名字，只是後人給起的。山城四周都是近千米深的懸崖峭壁，一年有8個月為雨季，加之群山圍繞中，所以經常是雲霧繚繞很難見到真面目。

馬丘比丘外圍是層層梯田形成的農業區，城區有200多棟各式建築，還有100多座連接山坡和城市各處的石梯。城市規劃有序，北部為宮殿、神殿，南部為作坊、居室及公共場所，最為令人驚嘆的是印加人的精美絕倫的石頭接縫技術，石塊間沒有任何粘結劑，石塊可以巨大無比，石鑿和鑲嵌使之天衣無縫，千年不倒。

《The Lost City of the Incas 失落的印加古城》作者Hiram Bingham，揭開了馬丘比丘神秘的面紗，從此引起了全世界關注，被公認為世界新七大奇迹之一。《萬水千山走遍》作者三毛等中外多位作家在作品中描述他，無數的書刊雜誌將馬丘比丘稱之為「此生必游目的地之一」 即便你無數次在別人的鏡頭中看到馬丘比丘的神奇，即便你無數次閱讀到別人描繪馬丘比丘的美景，但只有當你身臨其境時，才會感受到馬丘比丘的偉大，才能體會到這座古城在默默的向你敘述印加文明有多麼發達，所有讚美的詞句和言語都只能如雲煙般單薄而縹緲。

馬丘比丘記載著印加人無與倫比的智慧，印加文明的光輝璀璨。這是一個神奇、神秘、令人著迷的地方。此生不可錯過一睹這座印加奇迹「空中之城」。

Panama

城，原本計劃結束厄瓜多和秘魯的旅行后就直接從巴拿馬轉機回多米尼加了，由於喜獲

與巴拿馬於一周前剛新建立外交關係，所以將原有轉機的航班推遲了一下，得以在巴拿馬停留一天。

一早打車去了距離市北15公里的

參觀，供遊客參觀的是巴拿馬運河最靠近太平洋的船閘Miraflores Locks。

巴拿馬運位於中美洲最狹窄位置，東西連接大西洋和太平洋，中間是Lago Gatun湖，湖高洋低，落差近30米，靠三個船閘來調整落差供船隻通行。全長約80公里，日通航能力約50艘7萬噸以下的船，單船通過時間為10小時。現在是巴拿馬運河最大的使用方。

巴拿馬城有漂亮的海岸大道，有西班牙殖民地時期最古老的太平洋沿岸老城Panama Vieja，還有繁華的市中心，巴拿馬由於是免稅國家使得進口商品便宜又豐富。以前對巴拿馬的認識僅僅局限於其擁有巴拿馬運河以及巴拿馬運河的重要戰略地位而已，除此之外他只是中美洲的一個小國家，這次到訪之後認識全然改變，巴拿馬還是整個拉丁美洲不可替代的最重要的國際金融中心，全球主要銀行都在此設立分行，全拉美金融交易都基本在此進行，拉美大客戶都將資金存放於巴拿馬，猶如拉美的

（可能是

在此駐軍保護的原因吧）。

巴拿馬機場，拉美各國的航班轉機中心，拉美各國主要城市都可以在巴拿馬轉機或者直達。巴拿馬機場也是我所去過的手續最繁瑣的機場，沒有之一，儘管是免簽證但是邊防過關問題多多，平均時間大約需要3-5分鐘/人，海關安檢更是每人、每件行李都必須過機器接受檢查，整個過關時間大約需要1個半小時，比美國還要繁瑣。

由此可見，擠壓

並且首先選擇與巴拿馬建立外交關係是具有深遠的戰略意義的。

2017年6月