全能的硬派SUV，不到三十萬，涉水能力超越路虎

要評價一台車的越野性，很多人首先想到的是其通過性。然而，對於真正的越野車迷來說，一款越野車首先要考慮的還是在各種工況下的可靠性，當然爬石頭、走沙子、沖大坡、穿雨林、過雪地，這些都是硬性指標。

不過，咖咖個人認為，這些都不是衡量一款越野車的標準，一款越野車表現好，主要是在牽引力、通過性、機動性、涉水能力以及循跡性這些方面。如果你喜歡硬派越野，那就千萬別錯過這篇文章，接下來咖咖就從上述的幾方面給大家推薦一款，實力超強的車型——福特撼路者。

牽引力以及通過性

在開始講述這點之前，有必要先說一下撼路者的動力基本參數，福特撼路者提供2.0T和2.2T兩款發動機，其2.0T發動機為汽油版，最大可輸出245馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動方面匹配6擋手自一體；2.2T發動機為柴油版本，最大可輸出160馬力，峰值扭矩為385牛·米，傳動方面匹配6擋手動。

這樣的參數表現，可以說在30萬元以下這個價位是很難找到對手的。除動力外，離地間隙也是比較重要的一個數據，撼路者的最小離地間隙達到227mm，要知道當時被稱為標杆的帕傑羅也只有205mm的最小離地間隙。

撼路者這款車無論是爬坡還是過石頭，表現都非常出色。在開啟四驅模式下，扭矩增強，即使是45°斜坡也沒感覺到極限的到來。當然，主要原因還是底盤調校、動力、輪胎等多方面的，值得一提的是該車四驅標配陡坡緩降、上坡輔助等，而競品車型普拉多以及帕傑羅在這方面就沒這麼厚道了。

涉水能力

就目前來說，撼路者的涉水能力不是硬派SUV中最好的，但是確實同級別競品中最好的。上文中已提到撼路者擁有225mm的最小離地間隙，它的涉水深度已達到800mm，這在越野SUV裡邊算是非常出色的。我們對比一下，其它的一些車型：帕傑羅涉水深度700mm，路虎攬勝涉水深度700mm，斯巴魯森林人涉水深度600mm，足見差距非常明顯。

底盤完整性以及性價比

撼路者的車體結構採用了非承載式，這點無可厚非。在懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架則為多連桿整體橋式懸挂（帶瓦特連桿及穩定桿），這讓撼路者有一個優勢，就是說在走鋪裝路面時，撼路者可以擁有更好的舒適性。而越野的時候，它的韌性也能足以應付各種坎坷，這裡不得不說撼路者在調校方面做到了一個比較好的平衡。

撼路者的四驅系統由博格華納提供，低速四驅模式扭矩放大2.48倍，這樣的表現著實有些彪悍。該車提供了山地、沙地、雪地、普通模式等四種駕駛模式可選。

配置方面，標配有胎壓監測、牽引力控制、ESP車身穩定系統、后雷達、上坡輔助、鋁合金輪轂、車頂行李架、多功能方向盤、主動降噪、定位互動、後視鏡電動摺疊、後排獨立空調/出風口等等，配置上可以說是非常的豐富。同級別配置、性價比最高，也是這款車的主要賣點之一。

可以看出，撼路者滿足了比較「貪心」消費者，這款車有非承載式車身、極強的越野能力，配置又非常高，鋪裝道路也比較舒適，值得一提的是該車還有7座可選，足見江鈴福特的誠意。

人生是一場不斷探索和發現的旅程，無論是對外，對自然歷史人文的探索，還是對內，對心靈廣度深度的探索，只有你看過的世界足夠寬廣，才能更清楚地意識到自身存在的價值和意義。據悉，2017撼心之旅直通阿拉善越野試駕活動要開始了，山東愛探索的車友可到當地4S店報名，和撼路者一起出發！

本文為作者原創，未經授權不得轉載