榮威RX5為什麼能月銷兩萬多？因為一個優勢就讓你無法拒絕

現在正值暴晒的大夏天，每次去室外停車場開我那晒成小火球的愛車時，兵哥總是會想：要是我的車能提前把空調打開多好！

不過這個功能要高級豪車才有吧，普通老百姓貌似無權享受。但是有一款十來萬的國產品牌SUV倒是有這種功能。

答案是：

它，就是互聯網SUV：榮威RX5！

時間真的很快，兵哥還很清楚記得榮威RX5剛推出的時候被人稱為「網紅」新車。至不久前的7月7號，榮威RX5上市已有一周年了。「網紅」、「爆款」、「高性價比」、「成功」、「突破20萬」等等關鍵詞，都能很好的形容榮威RX5這一年，供不應求的RX5在市場上已經大獲成功。

熟悉兵哥的團友們應該都知道，榮威RX5也是兵哥最推薦的國產緊湊SUV之一。RX5的造型非常符合人審美，我認為它是是去年最熱門的幾款品牌SUV里，線條協調程度最完美的一款。另外一大優勢就是互聯科技，從與阿里巴巴合作開始，RX5能玩的花樣就非常多。

而榮威也沒有讓人失望，在RX5上市一周年之際順勢推出RX5 20T自動互聯網至尊版，新車售價15.88萬元。最大的變化在於整車配置的提升，相比20T兩驅互聯網智享版，新車增加有7英寸液晶儀錶、矩陣式LED大燈、智能防夾電動尾門、360度全景攝像頭、全景天窗、前駐車雷達等功能。同時新車將繼續配備智能互聯網系統以及10.4英寸多媒體屏幕。

RX5 20T自動互聯網至尊版售價為15.88萬，但已經完全有實力媲美30萬的車型，這個價格性價比極高，僅為合資緊湊SUV的入門價。

當然兵哥也知道，很多團友對RX5有好感但是還沒有機會去感受下這款車到底好在哪些地方。RX5已經做到了與合資車媲美的水平，在許多方面甚至有超過。所以，兵哥就以一台經典的合資緊湊SUV為例：新一代本田CR-V，看看榮威RX5與CR-V相比，互相都有哪些優劣？

新一代本田CR-V

榮威RX5搭載了上汽世界級「藍芯」高效動力，20T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，配合7速雙離合變速器，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，比同樣1.5T的全新CR-V還要高出7牛米，綜合實力非常突出。

在油耗上，榮威RX5的表現也十分不俗，百公里綜合油耗僅6.8L。值得一提的是，在全球首屆互聯網汽車拉力賽中，榮威RX5創下3.7L/100km的最低油耗，刷新了SUV節油紀錄。這樣兼顧強勁動力和經濟油耗的SUV，在15萬級市場中競爭力巨大。

寬敞的空間是消費者選擇SUV的主要原因之一。榮威RX5的長寬高分別為4545*1855*1719mm，在車寬和高度上都佔優勢，而2700mm的超長軸距，比全新CR-V長了40mm，已經有了越級的水準。

本田CR-V後排

榮威RX5後排

在實際乘坐空間上。榮威RX5的最大後排頭部空間和最大後排腿部空間分別達到了1拳多和近3拳，在同級車型中處於一流水準；全新CR-V雖然經過改款，車身尺寸增加，但內部空間還是稍遜一籌。

兩款車型後排座椅均可按比例放倒，後備箱容積能進一步得到擴展。榮威RX5後備箱地板下還隱藏了一個巨大的收納格，按不同大小做了分割，可以放隨車常用物品，這個「走心」的設計，能夠很好地保持後備箱乾淨整潔。全新CR-V的後備箱空間並沒有公布，但目測滿足家用應該不成問題。

全新CR-V配備了中控屏幕，但尺寸比起榮威RX5就小了太多了。支持蘋果CarPlay和安卓Android Auto手機互聯，但不支持語音操控、外界系統接入方式很有限。CR-V走的是傳統SUV路線，在互聯網科技上還沒有足夠重視，所以CR-V車主自然也少了很多樂趣。

而榮威RX5在這塊則是一個大亮點：

遠程控制。搭載了上汽和阿里合作的智能互聯繫統，每位用戶都擁有獨立的ID身份賬號，通過手機登錄，就能遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等；榮威RX5採用自然語義識別技術，開關天窗、調節空調溫度、播放音樂和導航等諸多操作，只需要一聲簡短的「吩咐」就可以實現。

兵哥文章開頭的場景，就是互聯科技所帶給你的便利性之一：正值大夏天，汽車經常在室外停車場暴晒，我可以提前在手機上把RX5空調打開，而不用像其他車一樣等著燙屁股，或者等個幾分鐘才能上車，這一點會讓其他車主們特別羨慕吧？

接入方式多樣。榮威RX5還提供智能硬體接入及分享功能，可連接行車記錄儀、運動相機和無人機等設備進行實時拍攝，並通過4G網路進行分享。更良心的是，榮威RX5還承諾「基礎服務、基本流量終身免費」，這相當於免去了遠程車載服務每年近千元的服務和通訊費用，讓互聯網汽車回歸其免費的屬性，真正讓用戶「買得起、用得爽」。

獨有的移動支付功能。在移動支付的大潮流下，榮威RX5緊跟時代趨勢，全面接入支付寶，提供全方位互聯網生態服務。停車、加油、維修保養等，用戶都可通過支付寶支付，不需要停車下車，不需要排隊掃碼，更不需要掏現金，極高地提升了支付和出行的便利性。怎麼樣，是不是讓你心動了？

馬總：就等你上車了~

「互聯網」是人類歷史上最偉大的發明之一，「互聯網汽車」必然是一個歷史趨勢。「互聯網汽車」這個詞貌似老早就有了，但是具體應該怎麼定義，很多車企都給出了自己的表達方式，或者是用上特斯拉一樣的中控大屏，或許是加入一些無線流量熱點配置等等。怎樣去把「互聯」跟「汽車」兩者的優勢最大化，這是一個很耐人尋味的思考題。

而上汽在這方面倒是很用心去思考了互聯網汽車要怎麼去做：互聯網最終是要給消費者帶來更多生活便利的，那麼互聯網汽車，就應該把汽車變成一個類似電腦、手機般的終端化實用產品，並隨著外界的信息與技術交流而迅速改進提升。換句話說，互聯網汽車是永遠不會過時的，只要實時更新系統，就能隨時享受到最前端的服務。

所以既然要在互聯網科技上做好，上汽集團就牽手了在國內互聯網領域的頂級巨頭阿里巴巴集團，上汽有30餘年的合資合作經驗、體系化競爭力強大，阿里巴巴有不斷革新的互聯網核心技術，以及強大的雲數據與多種生活服務。

帶來的成效是顯而易見的：以榮威RX5、榮威i6等為代表的互聯網汽車，率先全面接入支付寶，在加油、停車、甚至是汽車維修保養等場景，用戶均可用支付寶支付，推動「無現金駕駛時代」的到來。互聯網汽車上市9個多月之時，已累計產生117億個軌跡點，足跡遍布全國，大數據對於智慧出行乃至汽車行業發展影響正逐步顯現。

從超70%消費者選擇互聯網車型這個數據來看，消費者對於互聯網車型以及智聯互聯方面有著更高的好感度。宣稱「互聯科技」的汽車很多，但是真正能做好的互聯網汽車並不多。2017年年初，支付寶正式接入YunOS for Car智能操作系統。榮威RX5應該說是目前國內品牌里，互聯科技領先度最高、體驗最全面的一款SUV。各位團友，你喜歡這樣的榮威RX5嗎？